中新網(wǎng)廣州8月15日電 題：探訪(fǎng)廣州北站：空鐵聯(lián)運打造廣州北部增長(cháng)極
作者 蔡敏婕 羅莎莎
位于廣州市花都區的廣州北站，始建于1908年?，F在這座百年老站再次煥發(fā)出新的活力。作為粵北進(jìn)入粵港澳大灣區的第一站，廣州北站是離機場(chǎng)最近的高鐵站，也是集高鐵、普鐵、城際、地鐵“四網(wǎng)融合”的大型綜合交通樞紐。
近日，記者從廣州北站了解到，作為迎來(lái)送往的門(mén)戶(hù)，2023年，廣州北站鐵路旅客發(fā)送量再創(chuàng )新高，展現出巨大的客流潛力。
作為迎來(lái)送往的門(mén)戶(hù)，2023年，廣州北站鐵路旅客發(fā)送量再創(chuàng )新高。 姚日文攝2023年1月至7月，廣州北站鐵路旅客(國鐵+城際)到發(fā)量為537.13萬(wàn)人次，比2022全年旅客到發(fā)量增加186.4萬(wàn)人次。其中，旅客到達量為269.40萬(wàn)人次，比2022全年旅客到達量增加95.69萬(wàn)人次；旅客發(fā)送量為267.73萬(wàn)人次，比2022全年旅客發(fā)送量增加90.71萬(wàn)人次。如今正值暑運，目前廣州北站日均發(fā)送旅客(國鐵+城際)超2萬(wàn)人次。
當前，廣州北站既有軌道交通6條，包括京廣高鐵(武廣高鐵)、廣清城際(廣州北--清遠段)、新白廣城際(廣州東環(huán)城際)，京廣鐵路、長(cháng)崗聯(lián)絡(luò )線(xiàn)--廣石鐵路以及地鐵有9號線(xiàn)，初步形成高鐵、城際、普鐵、地鐵“四網(wǎng)融合”。未來(lái)廣州北站將繼續與各種交通設施互聯(lián)互通，一方面向內地縱深腹地延伸；另一方面也通向對外開(kāi)放的最前沿。
近期，廣州北站將接入更多軌道“交通脈絡(luò )”，輻射更為廣闊的空間。廣清城際(廣州白云--廣州北段)和新白廣城際計劃2023年完工，廣湛高鐵計劃2025年完工，廣佛西環(huán)城際(廣州北--佛山西段)計劃2027年完工，地鐵8號線(xiàn)北延段(滘心--廣州北站)計劃2028年完工。尤其是8號線(xiàn)北延段及支線(xiàn)工程開(kāi)工，可將廣州北站到紀念堂的地鐵通勤時(shí)間縮短至40分鐘。這將推動(dòng)廣州傳統中軸“北拓”，強化中心城區與花都的聯(lián)系。
在高鐵方面，粵港澳大灣區最引人矚目的一條“流量高鐵”--廣深第二高鐵站點(diǎn)分布在廣州北站、廣州白云國際機場(chǎng)、魚(yú)珠、東莞蛤地、深圳寶安機場(chǎng)，遠期還將銜接至香港機場(chǎng)。
除此以外，目前廣珠(澳)高鐵、廣清永高鐵、貴廣鐵路廣寧聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、廣河高鐵等高鐵項目也在加緊推動(dòng)前期工作，計劃“十四五”期間動(dòng)工建設，屆時(shí)軌道交通網(wǎng)絡(luò )將更加完善，實(shí)現廣州北站半小時(shí)通勤廣州中心城區、1小時(shí)通達粵港澳大灣區各中心城市。
在多重交通和政策利好加持下，廣州北站西廣場(chǎng)基于城市TOD項目開(kāi)發(fā)的設計理念，規劃建設北站TOD商住綜合體，該項目占地163畝，總投資額100億元，項目將建設大型商業(yè)綜合體、優(yōu)質(zhì)辦公樓、高檔住宅等，打造宜商宜居交通便利的新城市名片，項目于2021年6月開(kāi)工，目前正在進(jìn)行主體結構施工，計劃2025年正式開(kāi)業(yè)。
廣州北站擁有悠久歷史，未來(lái)將與白云機場(chǎng)、花都港等共同形成空港、海港、鐵路港、數字港“四港聯(lián)動(dòng)”。廣州花都也將打好“空鐵樞紐牌”，把交通樞紐優(yōu)勢轉化為集聚輻射優(yōu)勢，加速啟動(dòng)城市發(fā)展的強力引擎。(完)
