記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，2024年11月15日10時(shí)20分，隨著(zhù)X8083次中歐班列(重慶—杜伊斯堡)從重慶團結村站開(kāi)出，中歐班列累計開(kāi)行突破10萬(wàn)列，發(fā)送貨物超1100萬(wàn)標箱、貨值超4200億美元，保持安全穩定暢通運行，標志著(zhù)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展取得新成效。
從2016年統一品牌至2023年，中歐班列年開(kāi)行數量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，增長(cháng)近10倍。開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的90個(gè)月縮短為現在的6個(gè)月。今年3月以來(lái)已連續8個(gè)月單月開(kāi)行數量超過(guò)1600列。
由單一線(xiàn)路變成“一張網(wǎng)”
通道網(wǎng)絡(luò )不斷擴充，由單一線(xiàn)路變成“一張網(wǎng)”，中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋亞歐全境。
國內通道能力持續提升
目前鐵路部門(mén)在國內已鋪畫(huà)時(shí)速120公里圖定中歐班列運行線(xiàn)93條，聯(lián)通中國境內125個(gè)城市。
口岸通過(guò)能力大幅躍升
實(shí)施了阿拉山口、霍爾果斯、滿(mǎn)洲里、二連等一批口岸站擴能改造項目，提升口岸接發(fā)車(chē)和列車(chē)編組效能，今年9月底阿拉山口站新建綜合查驗場(chǎng)投用后，阿拉山口站準軌、寬軌接運能力分別提升15%和30%。
境外通道網(wǎng)絡(luò )日益完善
目前中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家227個(gè)城市以及11個(gè)亞洲國家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )基本覆蓋亞歐大陸全境。
運行質(zhì)量效益穩步提升
運輸組織持續優(yōu)化，運行質(zhì)量穩步提升，中歐班列市場(chǎng)競爭力顯著(zhù)增強。
運輸規則實(shí)現“軟聯(lián)通”
目前，中歐班列回程、去程比例超過(guò)84%，實(shí)現每周“去7回6”，雙向開(kāi)行基本均衡。
運輸模式創(chuàng )新發(fā)展
根據中歐班列境內外運輸組織特點(diǎn)，將時(shí)速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，單列平均運量較開(kāi)行之初提升34%以上。
與海關(guān)等口岸監管部門(mén)加強對接，研發(fā)投用95306數字口岸系統，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，口岸通關(guān)效率和便利化水平大幅提升。
積極應用北斗衛星定位、5G等新技術(shù)，研發(fā)推廣具有破封報警、位置追蹤功能的鐵路電子施封鎖以及中歐班列全程保險等安全措施，保障中歐班列安全穩定運行。
貨物品類(lèi)大幅增長(cháng)
中歐班列貨物品類(lèi)已增至53大類(lèi)5萬(wàn)余種，特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升，如通過(guò)二連浩特鐵路口岸出口的中歐班列貨品中，汽車(chē)、機械、手機電腦等高附加值商品占比已達40%以上。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長(cháng)到2023年的567億美元，今年以來(lái)運輸貨值已達580億美元。
成為有強大影響力的國際物流品牌
產(chǎn)品供給持續優(yōu)化，服務(wù)能力提質(zhì)升級，中歐班列已成為具有強大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國際物流品牌。
創(chuàng )新開(kāi)行全程時(shí)刻表中歐班列
目前每周穩定開(kāi)行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線(xiàn)路，按照境內外全程“客車(chē)化”組織，運輸時(shí)效有了穩定預期，受到客戶(hù)青睞，吸引了大量高附加值貨源，平均每柜貨值較普通中歐班列提升41%。
構建多元化產(chǎn)品體系
緊密對接市場(chǎng)需求，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，開(kāi)行企業(yè)定制化班列，推出了新能源汽車(chē)、郵政物資、跨境電商、木材、茶葉、冷鏈等特色班列產(chǎn)品，為客戶(hù)提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。大力開(kāi)展科研攻關(guān)，成功解決新能源汽車(chē)和消費型鋰電池鐵路運輸安全難題，新能源汽車(chē)、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品中國制造“新三樣”搭乘中歐班列走向世界。
客戶(hù)服務(wù)不斷優(yōu)化
在中歐班列沿線(xiàn)14個(gè)國家建立鐵路集裝箱還箱點(diǎn)107個(gè)，方便客戶(hù)用箱還箱。成立中歐班列客服中心，上線(xiàn)中歐班列門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，構建需求提報、合同簽訂、提箱還箱、報關(guān)報檢等“一站式”綜合服務(wù)平臺，采用全天候和多語(yǔ)種，為全球客戶(hù)提供境內外全程保險、貨物信息追蹤、電子施封鎖、物聯(lián)網(wǎng)集裝箱等特色服務(wù)，不斷滿(mǎn)足客戶(hù)需求。網(wǎng)站上線(xiàn)運營(yíng)一年來(lái)，累計訪(fǎng)問(wèn)量突破1888萬(wàn)次，日均訪(fǎng)問(wèn)量超5.2萬(wàn)次，最高峰日訪(fǎng)問(wèn)量達22萬(wàn)次。
輻射效應日益凸顯
開(kāi)辟亞歐開(kāi)放合作新通道，輻射效應日益凸顯，中歐班列為沿線(xiàn)國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展注入強勁動(dòng)能。
助推內陸地區高水平對外開(kāi)放
中歐班列有力帶動(dòng)了我國內陸城市的對外開(kāi)放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對外開(kāi)放新高地。烏蘭察布作為內蒙古最大的中歐班列集散中心，累計開(kāi)行中歐班列線(xiàn)路22條，促進(jìn)了進(jìn)出口貨物在內蒙古自治區內物流落地、貿易落地、產(chǎn)業(yè)落地，成為烏蘭察布經(jīng)濟增長(cháng)的新引擎。贛州中歐班列開(kāi)行數量穩步增長(cháng)，贛州國際陸港“帶貨”能力顯著(zhù)增強，推動(dòng)贛州市南康區家具產(chǎn)業(yè)集群迅猛發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長(cháng)到2023年的2700億元。
搭建了中歐貿易快捷通道
中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車(chē)等“中國制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達歐洲，讓歐洲消費者得到了更多實(shí)惠，同時(shí)為歐洲生產(chǎn)商和貿易商進(jìn)入中國市場(chǎng)開(kāi)辟了貿易新通道。從濟南、青島等地開(kāi)出的中歐班列為海爾、海信、山東重工等重點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展對外貿易提供了重要支撐，先后服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)2萬(wàn)余家，發(fā)送貨物超84萬(wàn)標箱，進(jìn)出口貨值超1000億元。波蘭蘋(píng)果種植歷史悠久，中歐班列為波蘭蘋(píng)果銷(xiāo)往中國市場(chǎng)提供了便利條件，通過(guò)海運全程需40天時(shí)間，中歐班列只需14天就能運抵中國，2023年，中國從波蘭進(jìn)口蘋(píng)果的貨值同比增長(cháng)23.2%。
帶動(dòng)了沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展
中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿中心、產(chǎn)業(yè)園區，為當地民眾提供大量就業(yè)機會(huì )。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開(kāi)通吸引了上百家物流企業(yè)落戶(hù)，創(chuàng )造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機會(huì )。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，其物流產(chǎn)業(yè)隨著(zhù)班列發(fā)展迅速崛起，有效帶動(dòng)了當地倉儲、運輸、貨代等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。
(總臺央視記者 鄭連凱 李洪淼)
