作為歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的重要組成部分，西班牙近年來(lái)在政策支持和市場(chǎng)需求驅動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。西班牙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì )總經(jīng)理阿圖羅·佩雷斯在接受總臺記者采訪(fǎng)時(shí)表示，歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的舉措無(wú)助于歐洲本土的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他強調歐洲需要更多與中國的合作與交流。
近年來(lái)，西班牙電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)取得顯著(zhù)發(fā)展。目前，西班牙全國約有50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)及充電設施在馬德里等城市隨處可見(jiàn)。西班牙政府更是提出了到2030年擁有500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)和50萬(wàn)個(gè)充電樁的目標。佩雷斯表示，歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)要想發(fā)展，需要做的是更多對華交流，而不是采取諸如加征關(guān)稅等政策。歐盟對中國電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅的舉措是一條錯誤的道路，這樣解決不了任何問(wèn)題，只會(huì )抑制自身電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
西班牙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì )總經(jīng)理 阿圖羅·佩雷斯：我認為歐盟沒(méi)有走向一條正確的道路，雖然政策的目的是保護歐洲工業(yè)，但歐洲工業(yè)本身并不希望去增加關(guān)稅。我認為歐盟應該做的一件事情是聽(tīng)取歐洲制造商的意見(jiàn)，車(chē)企并不希望加征關(guān)稅，因為這對他們而言也是有害的。對于在中國有制造工廠(chǎng)的歐洲企業(yè)來(lái)說(shuō)，關(guān)稅的提高也是一個(gè)非常嚴重的問(wèn)題，他們會(huì )因此受害。我認為汽車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)全球性市場(chǎng)，應該敞開(kāi)交流的大門(mén)。
佩雷斯表示，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的關(guān)鍵領(lǐng)域包括電池技術(shù)和數字化，中國在這些方面具有顯著(zhù)的競爭優(yōu)勢。目前已有許多西班牙企業(yè)與中國建立合作關(guān)系，這正是歐洲電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要堅持的正確方向。他強調，提高關(guān)稅并不能解決市場(chǎng)中的任何問(wèn)題，唯有通過(guò)合作才能找到真正的解決方案。
西班牙電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展和推廣商業(yè)協(xié)會(huì )總經(jīng)理 阿圖羅·佩雷斯：現在歐洲必須要向中國學(xué)習，我們必須學(xué)習如何改進(jìn)制造流程和物流系統，以在市場(chǎng)上更具備競爭力。中國擁有數字化、能效、儲能方面的技術(shù)，這是我們在歐洲所欠缺的，所以我們必須尋求合作。
