來(lái)源：中國新聞網(wǎng)
中新經(jīng)緯5月16日電 （付健青）今天（16日）24時(shí)，國內成品油新一輪調價(jià)窗口將開(kāi)啟。綜合機構預測，本輪成品油價(jià)將上調，或為年內第八次上漲。
本輪計價(jià)周期內，美油（WTI）曾跌落至100美元下方。但隨著(zhù)美國4月CPI、PPI數據公布，近40年高點(diǎn)的通脹壓力致美股接連承壓，疊加俄烏沖突影響持續，國際原油連續大漲。截至北京時(shí)間14日（周六）凌晨，WTI 6月原油期貨收漲4.11%，報110.49美元/桶；布倫特7月原油期貨收漲3.82%，報111.55美元/桶。
庫存數據上，美國至5月6日當周美國能源信息署（EIA）原油庫存增加848.7萬(wàn)桶，創(chuàng )2022年4月8日當周以來(lái)最大增幅，預期減少45.7萬(wàn)桶，前值增加130.3萬(wàn)桶；美國至5月6日當周EIA戰略石油儲備庫存減少699.1萬(wàn)桶。另外，國際能源署（IEA）近日在其月度石油報告中，下調二季度全球石油需求增長(cháng)預期。IEA預計，在經(jīng)濟復蘇放緩和油價(jià)上漲的背景下，全球石油需求增長(cháng)預計將從一季度的每天440萬(wàn)桶放緩至二季度的每天190萬(wàn)桶。
中新經(jīng)緯注意到，今年以來(lái)，國內成品油價(jià)格已進(jìn)行了八輪調整，累計“七漲一跌”，汽油價(jià)格累計上調1645元/噸，柴油價(jià)格累計上調1585元/噸。在已經(jīng)上調的七次價(jià)格中，最大幅度為3月17日進(jìn)行的調整，其中汽油每噸上調750元，柴油每噸上調720元。如果本輪調整落實(shí)，將是年內第八次上調。
據中宇資訊測算，本輪第九個(gè)工作日，中宇原油估價(jià)107.17較基準價(jià)漲2.202或2.10%，預計5月16日24時(shí)成品油零售限價(jià)上調230元/噸。
金聯(lián)創(chuàng )測算顯示，截至第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為107.47美元/桶，變化率為2.19%，對應的國內汽柴油零售價(jià)應上調240元/噸。預計本輪零售價(jià)上調幅度或在250元/噸左右，92號汽油折合升價(jià)約漲0.20元。
另?yè)髂献C券汽車(chē)行業(yè)研報測算，預計本次上調油價(jià)220元/噸，超過(guò)上調紅線(xiàn)，折合升計算為預計油價(jià)上漲0.17-0.20元/升，調價(jià)后92號汽油全國平均價(jià)格約8.7元/升，95號汽油約9.2元/升。
對于本輪漲價(jià)，中宇資訊認為，歐盟對俄羅斯石油產(chǎn)品制裁并未順利成行，同時(shí)歐洲國家已經(jīng)提出逐步降低對俄羅斯石油依賴(lài)的計劃，多空消息交織下國際油價(jià)近期或延續寬幅震蕩。但因時(shí)處計價(jià)周期末尾利空影響不大，成品油零售端連漲結局已定。
后市方面，東吳期貨分析，油價(jià)支撐主要源于OPEC+供應缺口、俄羅斯供應風(fēng)險、美國產(chǎn)量增長(cháng)不及預期等，相對而言都是比較現實(shí)且短期難以改變的。而油價(jià)壓力主要來(lái)自于經(jīng)濟下滑預期以及國內疫情，前者目前更偏向于情緒傳導，后者預計不會(huì )長(cháng)期持續。
百川盈孚指出，歐佩克將維持現有增產(chǎn)措施，無(wú)法有效增加閑置產(chǎn)能，加之歐盟計劃逐步停止進(jìn)口俄羅斯原油并制裁俄銀行，令原油供應擔憂(yōu)加重，國際油價(jià)底部支撐較強。不過(guò)，后市仍需警惕美聯(lián)儲加息和經(jīng)濟及能源需求放緩。（中新經(jīng)緯APP）
