近日的手機圈里，無(wú)疑被一眾驍龍8+新機刷屏了，其中討論聲量更高的，就有即將首發(fā)商用200W快充的iQOO，而大家也對200W超高功率快充的實(shí)現方式感到好奇，并且對充電的安全性提出了疑問(wèn)。
我們知道，iQOO之前的120W使用的是6C的電芯，單顆電芯承受12A的輸入電流，在電池內部創(chuàng )新采用了陣列式極耳結構，讓整個(gè)電芯的阻抗降低，配合VC液冷改善發(fā)熱。雙電芯的時(shí)候可以把電壓拉到10V，充電的電流是6A，要實(shí)現200W的話(huà)，就需要將電流拉到20A的水平。
實(shí)際上，從官方預熱信息以及各路博主的爆料可以猜測，iQOO的200W快充就是沿用了120W的自研方案思路，主要通過(guò)增大電流到10A來(lái)提升功率，也即最大輸出功率為20V/10A。
與此同時(shí)，從數碼博主@科技小辛探訪(fǎng)iQOO實(shí)驗室的視頻能了解到，iQOO 10 Pro從1%電量充電到63%，耗時(shí)5分鐘，很有可能將充電推進(jìn)到10分鐘的時(shí)代。
此外，iQOO工程師也表示在升級200W快充是遇到的難題不小，因為需要在硬件層面全鏈路打通，充電線(xiàn)材、手機內部的IC、電池都需要定制，以及需要大量實(shí)驗來(lái)保證安全性和可靠性。
為此，iQOO也將首發(fā)量產(chǎn)10C電芯，能讓單顆電芯的最大承受電流達到20A。電池技術(shù)上采用了超薄隔膜+正極的材質(zhì)，已經(jīng)超過(guò)了最前沿新能源汽車(chē)動(dòng)力電池所能達到的水平，實(shí)現車(chē)規級突破。
而在可能遇到的電池衰減問(wèn)題，因為現階段廠(chǎng)商們都無(wú)法避免電池容量隨著(zhù)使用時(shí)間增長(cháng)而降低的問(wèn)題，這時(shí)可以搭配iQOO軟件的算法，進(jìn)一步緩解電池容量衰減問(wèn)題。
在200W充電頭上，依舊采用了氮化鎵的技術(shù)，對比第二代的120W閃充頭，重量相差不大，而體積僅僅大了一點(diǎn)點(diǎn)，能夠保證日常攜帶使用體驗。
從過(guò)去的120W，到現在的200W，為解決用戶(hù)的續航焦慮，iQOO的確走得十分積極，而200W快充能否真正為用戶(hù)和行業(yè)帶來(lái)紅利，還得往后觀(guān)察。
