隨著(zhù)北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛星在2020年6月23日升空,如今北斗三號系統組網(wǎng)成功已有兩年的時(shí)間。自那一刻起,圍繞北斗系統的工作重心已經(jīng)正式從“天上好用”轉移到“地上用好”。兩年間,北斗產(chǎn)業(yè)應用的發(fā)展如何?北斗將為我們的生活描繪出怎樣的未來(lái)?
CCTV2頻道7月2日播出了主題為“北斗,當夢(mèng)想照進(jìn)現實(shí)”的《對話(huà)》欄目,《對話(huà)》是中國中央電視臺財經(jīng)頻道高端品牌談話(huà)節目,創(chuàng )立于2000年,邀請影響全球經(jīng)濟的重要人物,紀錄著(zhù)中國經(jīng)濟從從追趕世界到引領(lǐng)世界到逐漸被世界追趕的全過(guò)程,成為影響全球經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。本期主持人陳偉鴻邀請到華大北斗董事長(cháng)兼總經(jīng)理孫中亮、北斗天匯董事長(cháng)劉忠華、中國衛星導航定位協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)秘書(shū)長(cháng)劉大可等北斗產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家,圍繞北斗組網(wǎng)兩周年“地上用好”的進(jìn)程深度對話(huà)。
“隱形的翅膀”尚需時(shí)間和應用的沉淀
“孫家棟院士提出‘北斗天上好用,地上用好’,那么在過(guò)去的兩年,地上用好了么?”主持人陳偉鴻代表廣大用戶(hù),率先問(wèn)出了大家最關(guān)心的問(wèn)題。
華大北斗董事長(cháng)兼總經(jīng)理孫中亮表示,當前不是好和不好的問(wèn)題,而是多和不多的問(wèn)題。用的多才能用的好。以華大北斗為例,華大北斗是面向大眾領(lǐng)域的民用導航定位芯片廠(chǎng)商,致力于推動(dòng)自研北斗芯片的規?；瘧?這兩年也取得了一定的成果,比如在共享單車(chē)領(lǐng)域已有超過(guò)500萬(wàn)輛裝配北斗高精度芯片的單車(chē)投放市場(chǎng)。但很多場(chǎng)景的規?；瘧贸潭纫廊徊粔??！澳苡?、有用毋庸置疑,但‘用好’還需要時(shí)間,研發(fā)出一顆芯片,和能夠大規模的應用,中間還隔著(zhù)個(gè)太平洋?！睂O中亮如是說(shuō)。
北斗系統遠在天邊,看似看不到摸不著(zhù),但作為一切位置服務(wù)的基礎設施,如同隱形的翅膀,鼎立生活中的方方面面。沒(méi)有北斗的時(shí)候,GPS無(wú)論從價(jià)格上還是精度上,都要我們付出比較高昂的代價(jià),而一旦打破了技術(shù)壁壘,GPS不得不降低身價(jià),兩個(gè)系統擇優(yōu)選擇,起到有利的促進(jìn)作用。
華大北斗董事長(cháng)兼總經(jīng)理 孫中亮
孫中亮表示,“我們不能否認建成更長(cháng)時(shí)間的GPS更加成熟。但新系統更具備‘后發(fā)優(yōu)勢’。在應用方面,圍繞新系統我們可以貼近客戶(hù),應用場(chǎng)景定制化,以數字化技術(shù)為抓手,利用好5G+北斗,實(shí)現融合創(chuàng )新超越發(fā)展?！?/p>
對此,中國衛星導航定位協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)秘書(shū)長(cháng)劉大可表示認同,并普及道:定位信號并非非此即彼,設備搜星不只有北斗的衛星信號,還有GPS、Galileo、GLONASS。不管是高德地圖或是百度地圖,都支持北斗導航,但用戶(hù)能不能使用北斗導航,關(guān)健看導航的設備中有沒(méi)有支持北斗的芯片。應用落地伴隨著(zhù)終端產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
北斗高精度+數字化,帶來(lái)全新的位置服務(wù)體驗
數字經(jīng)濟產(chǎn)生積累的海量數據為北斗應用提供了廣闊的場(chǎng)景,運用北斗產(chǎn)生的時(shí)空數據可以將各類(lèi)數據串聯(lián)起來(lái),并貼上時(shí)空標簽,使數據的精準程度更上一層樓,形成數據驅動(dòng)下的智能。
以往實(shí)現高精度定位完全依靠板卡,這些產(chǎn)品價(jià)格貴、功耗高,在很多場(chǎng)景應用高精度并不現實(shí)。目前華大北斗已經(jīng)實(shí)現了高精度板卡的芯片化,可以使更多的智能穿戴設備通過(guò)搭載北斗芯片實(shí)現高精度定位,降低功耗,縮小體積,節約成本。
在此外,北斗系統還提供了精準授時(shí)功能,300萬(wàn)年誤差僅1秒,孫中亮補充道“北斗不僅提供了位置信息,更重要的是提供了時(shí)間基準的基礎,時(shí)間基準融入了生活的方方面面。以高鐵為例,沒(méi)有精準的時(shí)間不可能安全的運行?！?/p>
從板卡級高精度過(guò)度到芯片級高精度,打破了北斗規?；瘧玫钠款i。除了在共享單車(chē)領(lǐng)域的規?；瘧?解決共享單車(chē)亂停放、丟車(chē)等城市治理難題,同時(shí)在高精度智能手表、學(xué)生卡、工卡方面突破輕薄低功耗的制約。此外,在智能駕駛直至無(wú)人駕駛領(lǐng)域的探索,我們也因北斗而獲得了彎道超車(chē)的機會(huì )。所有無(wú)人控制和自動(dòng)控制的應用,都離不開(kāi)實(shí)時(shí)的位置服務(wù)。
中國衛星導航定位協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)秘書(shū)長(cháng) 劉大可
中國衛星導航定位協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)秘書(shū)長(cháng)劉大可在節目中堅定的支持北斗優(yōu)先,她表示“我認為選擇北斗是我們唯一的必須的一個(gè)路徑,在國家的重點(diǎn)行業(yè),我們應該首先用自己的北斗,而且在民生領(lǐng)域我們也應該優(yōu)先使用我們中國的北斗?！倍聦?shí)上,北斗在亞太地區的表現已經(jīng)優(yōu)于GPS。孫中亮表示“北斗三號投入全球運行以后,地面接收衛星顆數增加,實(shí)際上無(wú)論是從衛星的信號的強度、穩定性和經(jīng)過(guò)測量算法解算的效果來(lái)說(shuō),北斗的信號都是排在前面的。國外頭部品牌向我們提出,在亞太地區優(yōu)先采用支持北斗信號的芯片?！边@也是國產(chǎn)北斗芯片服務(wù)民生,成為“世界北斗”的又一標志。
華大北斗董事長(cháng)兼總經(jīng)理 孫中亮
