6月20日起，乘高鐵出行時(shí)間又縮短了
北京至武漢最短運行時(shí)間為3小時(shí)48分
6月20日起，乘高鐵出行的時(shí)間又縮短了。
科技日報記者15日從國鐵集團獲悉，6月20日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖，客貨運輸提質(zhì)增效，城市間旅行時(shí)間再壓縮。屆時(shí)，由于北京至武漢間將率先常態(tài)化按時(shí)速350公里高標運營(yíng)，北京至武漢間最短運行時(shí)間壓縮至3小時(shí)48分。從12306網(wǎng)站查詢(xún)得知，目前從武漢開(kāi)往北京的高鐵運行時(shí)長(cháng)大多為4小時(shí)17分。
“此次新運行圖，正是以此為契機，全面優(yōu)化調整以京廣高鐵為主骨架，涵蓋石太、石濟、徐蘭、鄭渝、鄭太、鄭阜、漢十、滬蓉等高鐵線(xiàn)路的中部高鐵網(wǎng)列車(chē)運行圖?！眹F集團運輸部負責人表示，新運行圖將增開(kāi)經(jīng)由京廣高鐵京武段動(dòng)車(chē)組列車(chē)42列，變更運行區段24列，調整運行徑路8列。開(kāi)行時(shí)速350公里高品質(zhì)標桿列車(chē)57列，覆蓋16個(gè)省市（區），多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，路網(wǎng)輻射效應進(jìn)一步增強。
北京武漢按時(shí)速350公里運行后，在相關(guān)線(xiàn)路上的城市，運行時(shí)間也相繼壓縮。北京西至石家莊1小時(shí)01分、至鄭州東2小時(shí)11分；北京西至長(cháng)沙南、廣州南、西安北等跨線(xiàn)運行列車(chē)最快旅行時(shí)間也將分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分、4小時(shí)11分。
新運行圖還充分運用鄭州至重慶高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段、濟南至鄭州高鐵濮陽(yáng)至鄭州段、和田至若羌鐵路等新線(xiàn)運能，為區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供更加有力支撐?！班嵱甯哞F全線(xiàn)貫通運營(yíng)后，北京西至重慶北最快6小時(shí)46分可達，較調圖前壓縮4小時(shí)24分?！眹F集團運輸部負責人說(shuō)。
與此同時(shí)，6月16日，和若（和田至若羌）鐵路將開(kāi)通運營(yíng)，和田經(jīng)若羌至烏魯木齊也首開(kāi)旅客列車(chē)，沿線(xiàn)各族人民群眾出行和貨物運輸將更加便利，和田至若羌11小時(shí)26分可達?！靶陆F路網(wǎng)進(jìn)一步完善，形成世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)——長(cháng)達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線(xiàn)?！眹F集團運輸部負責人說(shuō)。和若鐵路西起新疆和田地區和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長(cháng)825公里，設計時(shí)速120公里，為國家Ⅰ級單線(xiàn)鐵路，預留電氣化條件。
新運行圖實(shí)行之際，改擴建后的北京豐臺站將正式啟用，進(jìn)一步提升首都鐵路樞紐綜合服務(wù)能力?！氨本┴S臺站主要辦理經(jīng)由京廣高鐵至石太高鐵方向的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，以及京九鐵路、京原鐵路方向和部分北京樞紐中轉普速列車(chē)客運業(yè)務(wù)?！眹F集團運輸部負責人說(shuō)。（記者 矯 陽(yáng)）
