近日，中國信通院發(fā)布了4月新能源汽車(chē)行業(yè)運行數據報告，其中有一組數據引起廣泛關(guān)注：雖然上海疫情對我國汽車(chē)行業(yè)的供給端和市場(chǎng)端都造成了不小影響，但令人意外的是，新能源汽車(chē)保持了增長(cháng)韌性。
打開(kāi)國內4月份電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排行榜，我們就能知道這股增長(cháng)勢頭的來(lái)源：榜單前十中毫無(wú)例外都是國產(chǎn)新能源品牌，五菱 宏光MINIEV、比亞迪 宋PLUS等車(chē)型月銷(xiāo)甚至突破2W，比豐田凱美瑞、大眾速騰等過(guò)往暢銷(xiāo)車(chē)型還要火。
手機行業(yè)里的黑馬更是層出不窮，2019年才成立的iQOO，如今已經(jīng)成為國產(chǎn)安卓性能機的代表。并且它的市場(chǎng)表現讓人刮目相看，三年前，iQOO在市場(chǎng)中的份額還是“Other”，但在今年的京東618，它的品牌銷(xiāo)量已經(jīng)超越華為、榮耀等一眾主流品牌，在手機競速排行榜上成為京東安卓品牌銷(xiāo)量TOP2。
如今，再來(lái)看國產(chǎn)新能源車(chē)與iQOO的發(fā)展歷程，“中國智造”這四個(gè)字就是對它們的最好詮釋?zhuān)鼈儾辉偈菄H分工體系中的“組裝廠(chǎng)”，而是憑借技術(shù)為產(chǎn)品賦能，從而在市場(chǎng)完成突圍。
沒(méi)有一蹴而就的成功，長(cháng)久布局顯實(shí)力
其實(shí)，在新能源汽車(chē)落地之初，外界普遍是不太看好的態(tài)度，很多人認為新能源汽車(chē)對傳統汽車(chē)行業(yè)形成不了取代優(yōu)勢，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)前景不明朗。
但在短短幾年中，國產(chǎn)新能源就完成了對電池等重要領(lǐng)域的突破，并且能夠進(jìn)行整車(chē)的自主設計。憑借規?；a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，“接地氣”的國產(chǎn)新能源車(chē)型開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。
在三年前iQOO入局時(shí)，國內智能手機市場(chǎng)已經(jīng)是品牌高度集中化的存量市場(chǎng)，出貨量逐年萎縮，因此彼時(shí)的iQOO面臨和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新興時(shí)一樣的困境。
如何破局？iQOO給出的回答是“1+3”賽道布局。iQOO在行業(yè)內率先舉起“強悍性能”的大旗，在產(chǎn)品設計中引入電競理念，吸引了不少新生代用戶(hù)的關(guān)注，iQOO數字系列旗艦、iQOO Neo系列機型先后在市場(chǎng)上大獲成功。
而在以性能電競為主力賽道的同時(shí)，iQOO又逐步拓寬視野，圍繞“科技創(chuàng )新、設計、影像”三條輔助賽道開(kāi)始發(fā)力。如果說(shuō)，電競性能是iQOO吸引用戶(hù)的主要亮點(diǎn)，那么這些輔助賽道則成為iQOO留存用戶(hù)的關(guān)鍵。
以大獲好評的iQOO 9 系列為例，該機型延續了性能鐵三角的出挑配置，更讓很多人動(dòng)心的是它擁有三星E5材質(zhì)顯示屏、超聲波3D廣域指紋、120W超快閃充，微云臺防抖影像等超前配置，既將產(chǎn)品力拔高了一個(gè)臺階，又契合了iQOO服務(wù)消費者切實(shí)需求的品牌初衷。
而且最近還有媒體爆料，iQOO新品iQOO 10 Pro確定會(huì )首發(fā)200W閃充，刷新有線(xiàn)充電記錄?？梢钥吹?，iQOO在賽道角逐中依然沒(méi)有停下腳步，接下來(lái)還會(huì )有其它新技術(shù)不斷涌現。
從追趕者到領(lǐng)先者，技術(shù)確立市場(chǎng)地位
為什么選擇國產(chǎn)新能源車(chē)？車(chē)主們的回答或許各不相同：有人說(shuō)國產(chǎn)新能源車(chē)價(jià)格實(shí)惠、有人說(shuō)國產(chǎn)新能源車(chē)續航強勁、還有人說(shuō)國產(chǎn)新能源車(chē)電機技術(shù)成熟.......不過(guò)不管怎么回答，都切實(shí)反映了一個(gè)共同點(diǎn)：國產(chǎn)新能源車(chē)突破了外資品牌的技術(shù)壁壘，因此它們才能在市場(chǎng)中和一眾大牌車(chē)企平起平坐。
iQOO能在國內手機市場(chǎng)占得一席之地，同樣離不開(kāi)其自身的技術(shù)優(yōu)勢。性能方面，iQOO為了更好地在同配置機型中脫穎而出，選擇“性能鐵三角”硬件來(lái)實(shí)現突破，并且積極和核心硬件廠(chǎng)商深入研發(fā)，完成對核心性能的極致調校。
如果說(shuō)手機就是一輛賽車(chē)，處理器、內存、閃存就堪比“三大件”，只有搭配足夠優(yōu)秀的內存、閃存等硬件，處理器源源不斷的性能才能更好地在用機過(guò)程中體現出來(lái)。
“馬力”夠大只是一方面，優(yōu)秀的調校更能彰顯產(chǎn)品的成熟程度。iQOO在自家系統的調校中引入Multi-Turbo 多渦輪加速引擎技術(shù)，從底層算法做起，實(shí)現性能的全面穩定發(fā)揮。
從iQOO初代機型的引入Multi-Turbo技術(shù)，到如今這項技術(shù)已經(jīng)迭代到了6.0。最新機型iQOO Neo6在Multi-Turbo 6.0的加持下，能夠實(shí)現應用秒開(kāi)3.0、應用凍結3.0、信息流預加載等體驗，次旗艦機型也能有旗艦級體驗，這樣的產(chǎn)品在放在市場(chǎng)上，當然會(huì )大受歡迎。
是挑戰也是機遇，極客造機創(chuàng )想未來(lái)
近年來(lái)很多廠(chǎng)商都將失利歸結為“市場(chǎng)大環(huán)境”不好，但國產(chǎn)新能源車(chē)和iQOO的故事卻向我們說(shuō)明了另一個(gè)事實(shí)：只要憑真技術(shù)造好產(chǎn)品，逆風(fēng)之下同樣能夠成長(cháng)。
接下來(lái)iQOO的逆風(fēng)上揚還會(huì )繼續上演嗎？當然會(huì )。在iQOO三周年之際，iQOO全球總裁程剛帶來(lái)了《給全體酷客的感謝信》，信中提到了iQOO的3Q精神，同時(shí)還講出了iQOO的初心：“它由Question、Quest、Quick組成，是對問(wèn)題的好奇與發(fā)現、對探索的尋覓與恪守，也是對快速突破的遵循與實(shí)踐?！?/p>
雖然已經(jīng)成立三年多，已經(jīng)躋身行業(yè)第一梯隊，但在商業(yè)表象下的iQOO，依然有一顆極客的心。這種堅持以技術(shù)為本、不斷探索與突破的科技創(chuàng )新，才是真正推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的力量。
在將來(lái)，iQOO和國產(chǎn)新能源車(chē)會(huì )跨出國門(mén)，走向海外，在品牌林立的海外市場(chǎng)中，開(kāi)拓出新的商業(yè)版圖。希望這些品牌依然能堅持研發(fā)創(chuàng )新的精神，成為中國智造在全球市場(chǎng)中的一面旗幟。
