北京時(shí)間8月30日午間消息，據報道，盡管電動(dòng)汽車(chē)正日益變得流行，但目前仍然存在大量關(guān)于該類(lèi)型汽車(chē)的錯誤信息和偏見(jiàn)，尤其是在所謂的電動(dòng)汽車(chē)“潛在危險”方面。
關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)最頑固的偏見(jiàn)是，由于使用了電池來(lái)代替內燃機，電動(dòng)汽車(chē)比內燃機汽車(chē)更加危險，更加容易起火爆炸。對特斯拉的批評者來(lái)說(shuō)，這樣的說(shuō)法可能非常吸引眼球。但是，統計數字并不支持這一說(shuō)法。實(shí)際上，和內燃機相比，電動(dòng)汽車(chē)的電池更不容易起火爆炸。但是，有人就是對客觀(guān)的統計數字“視而不見(jiàn)”。
本月，一位對電動(dòng)車(chē)的“危險”過(guò)度敏感的人士，在看到一輛正在充電的特斯拉Model 3電動(dòng)車(chē)時(shí)，因為擔心“在過(guò)高的氣溫下過(guò)度充電會(huì )導致電池爆炸”，于是做出一個(gè)決定，拔掉了充電插頭。此外，該名“熱心”人士還在車(chē)身充電孔旁貼了一張小紙條，建議車(chē)主去谷歌一下“特斯拉電池爆炸”，看看能得到什么信息。
感到有點(diǎn)惱火的特斯拉車(chē)主在Facebook上發(fā)布了關(guān)于這一事件的帖子。他在帖子中表示，對此事感到非常困惑，并且，當天的溫度只有華氏86度，還談不上是“炎熱”的一天。
總之，電動(dòng)汽車(chē)在高溫天充電會(huì )導致電池爆炸的想法是相當荒謬的。特斯拉的電池管理系統可以處理任何過(guò)度充電的風(fēng)險。該公司在2020年的數據表明，大約每行駛2.05億英里，才會(huì )發(fā)生一次特斯拉汽車(chē)起火事故。相比之下，美國消防協(xié)會(huì )和交通部的數據則顯示，對普通汽車(chē)，每行駛1900萬(wàn)英里就會(huì )發(fā)生一次汽車(chē)起火。
