中秋國慶假期，滬寧沿江高鐵迎來(lái)假日運輸首秀，發(fā)送旅客逾19萬(wàn)人次，客座率超過(guò)80%。常州移動(dòng)在滬寧沿江高鐵開(kāi)通運營(yíng)前，同步完成高鐵常州段移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )全面覆蓋和調優(yōu)，讓沿線(xiàn)民眾在家門(mén)口坐著(zhù)高鐵、刷著(zhù)手機去旅行。
為保障滬寧沿江高鐵常州段移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )覆蓋，常州移動(dòng)集中優(yōu)勢資源投入高鐵專(zhuān)網(wǎng)建設，并在全國首創(chuàng )塔桿上橋方案，順利完成滬寧沿江高鐵常州滆湖大橋覆蓋，填補了行業(yè)內跨?？绾F路橋專(zhuān)網(wǎng)覆蓋領(lǐng)域的空白。
傳統跨?？绾髽蚓W(wǎng)絡(luò )建設一般通過(guò)路燈站、龍門(mén)架站或者漏纜覆蓋。常州滆湖大橋全長(cháng)8.5公里，無(wú)路燈和龍門(mén)架資源，漏纜僅能附掛在高鐵圍欄處，直接正對高鐵車(chē)窗下部車(chē)廂位置，信號屏蔽嚴重，影響用戶(hù)網(wǎng)絡(luò )感知。為了破解該難題，常州移動(dòng)與上海鐵路局等單位展開(kāi)多輪建設方案論證，最終確定了塔桿上橋方案。在橋梁建設的同時(shí)，每隔約250米部署一個(gè)通信塔桿，按照Z(yǔ)字形排列，且將站點(diǎn)天線(xiàn)正對高鐵車(chē)窗，最大程度提升網(wǎng)絡(luò )信號穿透力，實(shí)現滆湖大橋網(wǎng)絡(luò )覆蓋，解決了長(cháng)距離水面橋梁的網(wǎng)絡(luò )覆蓋難題，消除了列車(chē)行駛過(guò)程中的信號盲區。
滬寧沿江高鐵正式通車(chē)前,常州移動(dòng)也完成了高鐵常州段移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )全覆蓋，并對沿線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行了專(zhuān)項優(yōu)化，派出網(wǎng)優(yōu)專(zhuān)家對站前廣場(chǎng)、候車(chē)室、站臺等關(guān)鍵區域信號進(jìn)行調優(yōu)，通過(guò)增加帶寬、擴充覆蓋范圍、調配通信保障車(chē)和應急電源車(chē)等方式，提升站內站外的網(wǎng)絡(luò )質(zhì)量，還采取主動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，將沿線(xiàn)基站設置成可根據高鐵站人流量智能調配網(wǎng)絡(luò )資源, 保障高鐵乘客在車(chē)廂里也可輕松移動(dòng)辦公、觀(guān)看高清視頻，獲得爽快的上網(wǎng)體驗。
