MEGA品牌首款車(chē)型上市后，銷(xiāo)量不及預期，這讓創(chuàng )始人李想倍感壓力。昨日，在《致員工信》中，他承認對純電戰略節奏的誤判，導致MEGA市場(chǎng)節奏混亂。
MEGA原定于去年年底上市，因內測時(shí)對內飾評價(jià)不高而改為今年3月上市。在3月1日的春季發(fā)布會(huì )上，MEGA連同理想L系列的3款車(chē)型（2024版）一同上市。
MEGA作為理想M系列的第一款車(chē)，肩負著(zhù)為理想布局純電“打響第一槍”的重任。MPV相比SUV，有更低矮的車(chē)身和更短、更適合低風(fēng)阻造型的車(chē)頭，MEGA還是全球第一款配備5C快充的車(chē)型，可以做到11分鐘增加續航500公里。于3月11日開(kāi)啟交付，全國統一零售價(jià)55.98萬(wàn)元。
李湘在內部信中承認純電戰略的誤判和 MEGA的節奏混亂，放棄全面開(kāi)花的銷(xiāo)售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進(jìn)行產(chǎn)品體驗和試駕，并在這些城市加速建設超充站；降低銷(xiāo)量的預期和欲望，回歸健康的增長(cháng)。聚焦用戶(hù)而非競爭，聚焦價(jià)值而非欲望。
