進(jìn)入7月，不少在鄭新能源車(chē)主稱(chēng)，鄭州市域內幾乎不同品牌新能源充電站迎來(lái)漲價(jià)（鄭州主流電站主要是特來(lái)電、聯(lián)合、星星充電以及e充電），相較于平日最便宜的“深夜階段”，漲價(jià)后的充電費用，漲幅接近一倍。
有網(wǎng)友發(fā)現，除了鄭州，上海、杭州等地也有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，自己所在的城市商用充電站充電費用迎來(lái)大漲。
以星星充電為例，有人7月7日充電25.881度，消費13.2元，平均價(jià)格為0.51/度，(其中停車(chē)費用為限時(shí)2小時(shí)，超過(guò)首小時(shí)收費4元)，7月18日同時(shí)段價(jià)格為0.78元/度(加上服務(wù)費)。
還有網(wǎng)友表示，5月13日2:49在紫荊路e充電，共計充電38度，一共消費15.62元，平均價(jià)格為0.41/度，如今該充電樁在0:00-7:00時(shí)段，充電價(jià)格為0.62/度，漲幅近50%。
e充電相關(guān)工作人員表示，商用充電樁充電共有兩項費用，分別是電價(jià)及服務(wù)費，其中電價(jià)是由國家規定的，充電樁是由省政府規定的，充電服務(wù)費標準上限由省級人民政府價(jià)格主管或其授權的單位制定，用于彌補充電設施運營(yíng)成本。
“如果市民覺(jué)得所在充電區域價(jià)格昂貴，可以自行選擇較為合適的時(shí)段或地區進(jìn)行充電?！痹摴ぷ魅藛T稱(chēng)。
針對子公司調控充電價(jià)格的事宜，特來(lái)電總公司無(wú)權干涉子公司的決定。
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心研究員張翔表示，如今市面上運營(yíng)商經(jīng)營(yíng)的公共充電樁的電價(jià)（大型充電站的用電被劃歸到了工業(yè)用電中），普遍比家用充電要貴很多，“在一般一線(xiàn)城市，運營(yíng)商用電價(jià)格平均一度電為2元左右，但是車(chē)主夜晚在家充電，一度電為0.3元左右?！眱r(jià)格的差距會(huì )造成運營(yíng)商運營(yíng)成本的提高。
此外，運營(yíng)公司需要給停車(chē)場(chǎng)支付額外的停車(chē)費用，這個(gè)也是不小的開(kāi)支，再加上如今市民們在公用充電樁充電熱情下降，自然會(huì )造成運營(yíng)商虧損持續增加。
專(zhuān)家支招稱(chēng)，為避免運營(yíng)商出現寡頭情況，當地政府應出臺相關(guān)政策，對不同運營(yíng)商實(shí)施分區管理，從而形成差異化競爭，避免一家獨大，肆意調控價(jià)格的情況出現。
