11月10日 消息:近期，中保研公布了最新一批25%偏置碰撞測試結果，華為問(wèn)界 M7A 柱發(fā)生變形引發(fā)網(wǎng)友熱議。
昨日晚間，華為智能汽車(chē)解決方案工程師@碰個(gè)石頭對此回應稱(chēng)，正面25%偏置碰撞A柱變形不等于安全性差。
碰個(gè)石頭表示，整體從碰撞安全性上來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7全部達到了最高安全標準G（優(yōu)秀）。中保研的公示成績(jì)中可以證明，問(wèn)界M7在保護乘員艙的安全上毋庸置疑。而在實(shí)際用車(chē)中，駕乘人員的保護安全性也是最為關(guān)鍵的。問(wèn)界M7在該項評價(jià)測試中，能夠獲得G(優(yōu)秀)的評級也是因為對駕駛室的保護足夠到位。
碰個(gè)石頭還解釋稱(chēng)，A柱變形是因為問(wèn)界M7在整車(chē)的外形結構上做了一定的安全性?xún)?yōu)化，作為整車(chē)最堅固的地方，A柱要承擔并分解大分部沖擊力才能對駕駛室形成保護。另外中保研曾經(jīng)也做出了關(guān)于A(yíng)柱變形不是作為判斷車(chē)輛好壞的標準回應。
碰個(gè)石頭強調，希望大家可以正確且理性的看待碰撞視頻不被“節奏”帶偏，真正了解碰撞測試的考核標準。
對此解釋?zhuān)芯W(wǎng)友并不買(mǎi)賬，稱(chēng)這是“偷換概念”，也有網(wǎng)友質(zhì)疑“變形了還不等于差”。還有網(wǎng)友吐槽“小康呢？”
