寶駿享境在中國汽研風(fēng)洞實(shí)驗室完成了風(fēng)阻測試，憑借0.198超低風(fēng)阻系數，獲“中國汽研｜凱瑞認證”低風(fēng)阻汽車(chē)權威證書(shū)，風(fēng)阻水平全球領(lǐng)先，行業(yè)前二。寶駿享境追風(fēng)美學(xué)設計，完美融合空氣動(dòng)力學(xué)，優(yōu)雅流暢的車(chē)身線(xiàn)條同時(shí)實(shí)現了純電版600km超長(cháng)續航，超舒適駕駛體驗，有顏更有料，顏值實(shí)力派。
國際一流風(fēng)洞實(shí)驗室，權威認證技術(shù)實(shí)力
中國汽研風(fēng)洞實(shí)驗室是國內唯一具備低風(fēng)阻、低風(fēng)噪認證資質(zhì)的風(fēng)洞機構，配備六分力天平等尖端設備，為寶駿享境提供了精準的風(fēng)阻測試環(huán)境與強大的技術(shù)支持。寶駿享境經(jīng)歷了從油泥模型優(yōu)化到實(shí)車(chē)風(fēng)洞測試的全方位、嚴謹的驗證流程，超100小時(shí)風(fēng)洞實(shí)驗，超1000多輪仿真優(yōu)化，千錘百煉達成超低風(fēng)阻系數0.198。
19項系統性?xún)?yōu)化，匠心打磨成就風(fēng)阻極限
卓越的風(fēng)阻表現，離不開(kāi)細節上的精心雕琢。為實(shí)現超低風(fēng)阻系數0.198，研發(fā)團隊在概念設計階段，就針對車(chē)身大面進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)CFD仿真技術(shù)，結合空氣動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗和流場(chǎng)評價(jià)方法，規劃車(chē)身、尾部等總體氣流流動(dòng)路徑。在開(kāi)發(fā)階段，根據大量CFD仿真模擬和油泥模型風(fēng)洞試驗重點(diǎn)優(yōu)化車(chē)輛尾部，進(jìn)一步降低整車(chē)壓差阻力。在驗證階段，實(shí)車(chē)經(jīng)過(guò)工程師對每一處細節匠心錘煉、毫米級風(fēng)洞試驗和CFD仿真模擬測試的反復迭代，最終完成19項系統性風(fēng)阻優(yōu)化。
同級最長(cháng)2.5米靈動(dòng)大溜背，行業(yè)最強破冰隱藏式門(mén)把手，逸動(dòng)性感尾翼，超流暢的造型設計有效減少了空氣阻力。主動(dòng)進(jìn)氣格柵，能根據車(chē)型運行狀態(tài)自動(dòng)調節開(kāi)合度，滿(mǎn)足散熱的同時(shí)阻擋氣流進(jìn)入機艙內，提高進(jìn)氣利用率。平整的底盤(pán)設計能夠減少氣流通過(guò)時(shí)的阻力，并降低紊流產(chǎn)生的升力，降低風(fēng)阻。
超低風(fēng)阻只為更優(yōu)駕乘體驗：更長(cháng)續航、更靜空間、更穩操控
技術(shù)上的突破，是為了給用戶(hù)帶來(lái)更高品質(zhì)的駕乘體驗。風(fēng)阻系數每降低0.01，續航增加6-10公里，當速度為120km/h，風(fēng)阻約占整車(chē)行駛阻力的70％。車(chē)輛高速行駛時(shí)，風(fēng)阻系數越小，用來(lái)對抗風(fēng)阻所消耗的能量就越少，超低風(fēng)阻系數0.198，實(shí)現更低能耗、更長(cháng)續航。良好的空氣動(dòng)力學(xué)性能，使寶駿享境在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的風(fēng)噪被削弱，打造更靜謐舒適的駕乘空間，同時(shí)抓地力增強，操控穩定性得到提升，馭風(fēng)而行，恣意暢享每一程。
寶駿享境獲權威認證超低風(fēng)阻系數0.198，彰顯了寶駿汽車(chē)設計與技術(shù)的硬核實(shí)力。家族化設計一脈相承，顏值與實(shí)力馭風(fēng)同行，寶駿云海風(fēng)阻系數0.259表現同樣優(yōu)異，位列全球量產(chǎn)SUV風(fēng)阻第一梯隊。寶駿品牌將始終踐行科技平權理念，為用戶(hù)帶來(lái)安全、舒適、高效的出行體驗。
