一
作為中國電影界最出名的“慢手”，王家衛上一次擔任導演拍攝的電影，距今已經(jīng)過(guò)去了近十年的時(shí)間。
歷時(shí)十年的《一代宗師》上映之后，好評如潮。電影中的格局、思維如同那句經(jīng)典臺詞一樣：念念不忘，必有回響。
《一代宗師》里，關(guān)于武學(xué)傳承的哲學(xué)思考，放在任何一個(gè)行業(yè)，都發(fā)人深省。
原本，“武學(xué)千年，煙消云散的事兒，我們見(jiàn)得還少嗎？”
但在葉問(wèn)的傳承理念中，卻是“天下之大，又何止南北。勉強求全，等于固步自封。所謂大成若缺，有缺憾才能有進(jìn)步?！?/p>
電影說(shuō)的是武學(xué)，葉問(wèn)要將中華武術(shù)傳承到全世界，打開(kāi)了武學(xué)發(fā)揚天下的新格局。
武學(xué)之外，講的也是世界。
“深藏若虛”固然是另一種值得敬佩的人生態(tài)度，但“珍藏密斂”，在很多時(shí)候卻會(huì )阻礙技術(shù)的進(jìn)步，勉強求全，反而固步自封。
或許也正是因為這樣的原因，世界上才多了許多與時(shí)代背景不符的“未解之謎”：那些曾經(jīng)擁有最先進(jìn)技術(shù)的國家和個(gè)人，為求秘不外泄，只在極少數人之間傳承，反而致使技術(shù)斷層、失傳。
如今，盡管競爭猶在，參差尚存，但越來(lái)越多的掌握著(zhù)先進(jìn)技術(shù)的個(gè)人和企業(yè)，站在更高的視野之上，將造福全人類(lèi)視為已任，從而不斷促進(jìn)開(kāi)放包容，以求共襄盛舉。
這一切的基礎，與電影中異曲同工：有識之士，志同道合。
近一百多年來(lái)，科技的進(jìn)步與運用超過(guò)了人類(lèi)歷史上的任何一個(gè)時(shí)期，而這一切在造福的同時(shí)，也在一定程度上，讓人們透支了未來(lái)。
氣候變化早已肉眼可見(jiàn)。研究成果顯示，近百年間，地球表面的年平均氣溫上升了約0.6攝氏度，各地高溫屢創(chuàng )新高。而造成這種狀況的原因之一，是近兩個(gè)世紀以來(lái)，人類(lèi)不斷燃燒石油產(chǎn)品、天然氣和煤炭。
在世界氣象組織發(fā)布的2022年全球氣候狀況報告中，指出全球氣候變化指標和影響將進(jìn)一步惡化。
但這一情況并不是近期才被發(fā)現，在更早的時(shí)間里，各國政府、各大企業(yè)以及產(chǎn)、學(xué)、研組織，都在積極探索破解之法，尋求清潔能源來(lái)代替生產(chǎn)、生活所必需的燃料。
作為宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，氫構成了宇宙質(zhì)量的75%，既是二次能源，更是世界上最干凈的能源，且資源豐富，可持續發(fā)展。
進(jìn)入21世紀以來(lái)，氣候問(wèn)題日益嚴峻，化石燃料儲量不斷減少，作為最受期待的清潔能源，氫的制取、儲存、運輸、應用技術(shù)更受到全世界關(guān)注。
國際能源署在《2022年全球氫能回顧》報告中指出，到2030年，氫可以幫助減少約140億立方米/年的天然氣使用量、2000萬(wàn)噸/年的煤炭使用量和36萬(wàn)噸/年的石油使用量。
現今，各國政府正在不斷提高氫能的戰略地位，截至目前已有26個(gè)國家將其作為能源結構的支柱之一。
只有大規模普及，清潔能源的運用才能從根本上改善環(huán)境問(wèn)題?；谶@樣現實(shí)的原因，人們將希望的目光，放在了運用最廣、基數最大的交通運輸工具——汽車(chē)領(lǐng)域。
對于技術(shù)的發(fā)展、傳承、普及、運用，天下大同或許目前仍是一個(gè)理想，但精誠合作攜手共建，已經(jīng)照進(jìn)了現實(shí)。
二
10月24日，豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）奠基儀式在北京市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區隆重舉行。在氫燃料電池領(lǐng)域，此項目是豐田在中國導入和推廣氫燃料電池技術(shù)的重要戰略舉措。項目主體由聯(lián)合燃料電池系統研發(fā)（北京）有限公司（FCRD）及華豐燃料電池有限公司（FCTS）構成，將建設燃料電池系統生產(chǎn)線(xiàn)、檢測線(xiàn)和研發(fā)中心，生產(chǎn)燃料電池系統產(chǎn)品，并進(jìn)行燃料電池系統相關(guān)研發(fā)工作。
豐田汽車(chē)公司與中國合作伙伴共同成立的FCTS及FCRD董事長(cháng)董長(cháng)征表示：“我們堅信，隨著(zhù)兩家公司的正式落成并迅速投產(chǎn)運營(yíng)，將有助于推動(dòng)北京市氫能創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展壯大、助推全國氫能技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們也將從豐田燃料電池在中國的起步之地——北京，面向全國各地，努力推進(jìn)氫燃料電池的普及，助力實(shí)現碳中和?！?/p>
目前，兩家公司已經(jīng)基于中國市場(chǎng)的需求，向市場(chǎng)推出了兩款產(chǎn)品，而適合各種商用車(chē)市場(chǎng)需求的系列產(chǎn)品正在研發(fā)中。
從2019年開(kāi)始，豐田在華加速推進(jìn)氫燃料電池車(chē)布局。豐田燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（一期）、兩家公司所推出的產(chǎn)品，正是豐田不斷擴大朋友圈后，結出的“果實(shí)”。
2020年8月，豐田汽車(chē)公司、中國第一汽車(chē)集團有限公司、東風(fēng)汽車(chē)集團有限公司、廣州汽車(chē)集團股份有限公司、北京汽車(chē)集團有限公司、北京億華通科技股份有限公司、共同成立了FCRD，該公司主要業(yè)務(wù)為在中國開(kāi)展能為構建清潔環(huán)保的移動(dòng)出行社會(huì )作出貢獻的商用車(chē)燃料電池系統研發(fā)工作。
2021年3月，億華通和豐田在中國成立推進(jìn)商用車(chē)燃料電池系統事業(yè)的合資公司FCTS，新公司將生產(chǎn)及銷(xiāo)售FCRD開(kāi)發(fā)的燃料電池系統。
除此之外，2021年11月，豐田和重塑科技就共同開(kāi)發(fā)商用車(chē)燃料電池系統簽訂合約。自2019年起，豐田和重塑科技就展開(kāi)合作，開(kāi)始在商用車(chē)上搭載采用了豐田氫燃料電堆等零部件的重塑科技氫燃料電池系統。
短短三年多的時(shí)間里，豐田攜手中國合作伙伴，完善了中國專(zhuān)用燃料電池系統從開(kāi)發(fā)到市場(chǎng)投入以及服務(wù)的全流程體系建設，未來(lái)將進(jìn)一步加快氫燃料電池技術(shù)在中國的商業(yè)化普及，迎來(lái)更多志同道合的伙伴，積極助推中國氫能社會(huì )的構建。
豐田始終認為，環(huán)保車(chē)只有實(shí)現普及才能真正為環(huán)境做貢獻。
因此，面向碳中和目標的實(shí)現，豐田致力于全方位電動(dòng)化產(chǎn)品布局，包括氫燃料電池技術(shù)、純電動(dòng)、混合動(dòng)力等在內的全方位環(huán)保技術(shù)的應用和普及。
只有給予消費者不同階段和條件下的多樣化選擇，才能真正地實(shí)現技術(shù)改變環(huán)境。
但改變環(huán)境，從來(lái)不是一個(gè)人、一家企業(yè)的事。
正如董長(cháng)征所言，普及離不開(kāi)志同道合的朋友。不斷擴大朋友圈，與有識之士攜手共建中國的氫能社會(huì )，正是豐田在華全面推進(jìn)氫能戰略的核心理念之一。
三
豐田于氫能領(lǐng)域的貢獻，遠遠不止于此。
眾所周知，豐田在全球汽車(chē)市場(chǎng)上，最知名且普及程度最高的環(huán)保技術(shù)，是混合動(dòng)力。而事實(shí)上，在1997年發(fā)售首款混合動(dòng)力車(chē)型之前，豐田早在1992年就開(kāi)始了氫燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域的研發(fā)工作。
豐田30年前就開(kāi)始進(jìn)行技術(shù)儲備的“終極環(huán)保車(chē)”，如同蝴蝶的翅膀，在30年后，掀起了氫能廣泛運用的風(fēng)潮。
2014年，豐田推出了世界首款量產(chǎn)氫燃料電池車(chē)型MIRAI，進(jìn)一步驗證了豐田氫燃料電池技術(shù)的先進(jìn)性和安全性都代表了世界頂級水平。2020年底，第二代MIRAI上市銷(xiāo)售。
截至目前，MIRAI的銷(xiāo)量已超過(guò)20,000輛，累計行駛距離5.33億公里，相當于繞地球13,000圈。
近年來(lái)，我國對氫能的重視程度不斷加深，相關(guān)政策相繼出臺，政府扶持力度也持續加大。尤其是在北京冬奧會(huì )上，氫燃料電池車(chē)實(shí)現大規模應用后，更象征著(zhù)氫能已經(jīng)具備了一定的普及基礎。
今年3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》，意味著(zhù)國家層面首次明確了氫的能源屬性，對中國氫能發(fā)展具有轉折性意義。
而在氫能領(lǐng)域深耕多年的豐田中國，則將圓滿(mǎn)完成北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )服務(wù)工作的氫燃料電池車(chē)MIRAI在北京、上海、廣州、佛山開(kāi)展大規模示范運營(yíng)活動(dòng)。
在剛剛開(kāi)幕的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )上，豐田攜最新的商用氫燃料電池系統產(chǎn)品以及氫燃料電池車(chē)型參與展覽。據悉，在本屆進(jìn)博會(huì )展出的豐田第二代MIRAI計劃在今年年末首批進(jìn)口限量50臺并通過(guò)廣汽豐田渠道在中國進(jìn)行銷(xiāo)售，開(kāi)拓氫燃料電池車(chē)的家用乘用車(chē)市場(chǎng)。
目前，豐田在氫能領(lǐng)域的合作伙伴覆蓋了整車(chē)制造、FC系統集成/生產(chǎn)/銷(xiāo)售、車(chē)輛運營(yíng)使用以及制氫、儲氫、運氫等全產(chǎn)業(yè)鏈上下游。
豐田已經(jīng)逐步繪制出了氫燃料電池車(chē)推廣普及的藍圖。因此，近兩年來(lái)，豐田一直在中國市場(chǎng)積極擴大氫燃料電池車(chē)的應用場(chǎng)景，持續探索氫能源發(fā)展與應用的新途徑。
在擴大朋友圈之外，豐田助力中國推進(jìn)氫能社會(huì )建設的另一個(gè)關(guān)鍵詞就是：商用車(chē)與乘用車(chē)兩手抓，持續推進(jìn)FCEV應用場(chǎng)景的擴大。
與MIRAI一同服務(wù)北京2022年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )的柯斯達氫擎，是專(zhuān)門(mén)為北京2022 年冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )設計開(kāi)發(fā)，由豐田中國研發(fā)中心進(jìn)行研發(fā)，在四川一汽豐田進(jìn)行生產(chǎn)。這也是豐田汽車(chē)首次在海外實(shí)現氫燃料電池技術(shù)從研發(fā)到生產(chǎn)的全流程“本土化”。
豐田在中國所進(jìn)行的氫燃料電池技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)、推廣和普及，已經(jīng)擴展到“產(chǎn)、學(xué)、研”各個(gè)領(lǐng)域，攜手各界志同道合之士，共同推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極探討“適合中國的氫能應用”，攜手共建中國的氫能社會(huì )。
豐田章男曾表示，他的信念是，未來(lái)要靠大家共同創(chuàng )造。
天下之大，何止南北；造福社會(huì )，同心同德。
天下一言：
大道之行也，天下為公
