新華社北京8月29日電 題：中國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期
新華社記者涂銘、郭宇靖、吉寧
裝載大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的重型卡車(chē)、采用自由組合換電塊的換電站、智能調節充電時(shí)間的充電站……2022世界新能源汽車(chē)大會(huì )8月26日起在北京、海南兩地以線(xiàn)下、線(xiàn)上方式舉行，集中展現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游技術(shù)創(chuàng )新和應用場(chǎng)景。
在北京展會(huì )現場(chǎng)，來(lái)自全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域的40余家參展企業(yè)，展出新能源汽車(chē)整車(chē)、綜合零部件、動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機、汽車(chē)電控、氫燃料電池等領(lǐng)域產(chǎn)品及技術(shù)，吸引了大量觀(guān)眾駐足交流。
其中，一臺裝載了氫燃料電池發(fā)動(dòng)機的重型卡車(chē)格外引人注目。這款長(cháng)續航、高功率的燃料電池重型卡車(chē)，搭載了240千瓦氫燃料電池發(fā)動(dòng)機，代表國內氫燃料電池發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)水平。
“目前車(chē)輛正在進(jìn)行路測，預計今年底或明年初將正式發(fā)售?！北本﹥|華通科技股份有限公司副總裁付曉明說(shuō)，在國家新能源政策的大力支持下，氫燃料電池汽車(chē)得到高速發(fā)展，特別是商用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品正在加快進(jìn)入市場(chǎng)。
中國是汽車(chē)生產(chǎn)和消費大國，近年來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷(xiāo)量和保有量位居世界前列。受訪(fǎng)專(zhuān)家普遍認為，中國新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。
盡管受到疫情影響，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍然火爆。根據中汽協(xié)數據顯示，7月國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)1.2倍達到59.3萬(wàn)輛，繼續保持高速增長(cháng)勢頭。1月至7月，國內新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為319.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.2倍。
日前召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定將已兩次延期實(shí)施、今年底到期的免征新能源汽車(chē)購置稅政策，再延期實(shí)施至明年底，預計新增免稅1000億元。保持新能源汽車(chē)消費其他相關(guān)支持政策穩定，繼續免征車(chē)船稅和消費稅，在上路權限、牌照指標等方面予以支持。
在政策的“保駕護航”下，行業(yè)對新能源汽車(chē)的發(fā)展走勢給予了積極判斷。中汽協(xié)方面表示，對全年中國新能源車(chē)銷(xiāo)量保持550萬(wàn)輛的預期。
除了整車(chē)產(chǎn)品，諸多能源供給及配套設施也在本次展會(huì )上亮相。從事新能源汽車(chē)充電網(wǎng)建設和運營(yíng)的特來(lái)電公司，展示了“風(fēng)光儲充放”一體的新能源充電網(wǎng)沙盤(pán)。通過(guò)光伏板和儲能系統，可以進(jìn)行能量?jì)Υ?，并讓?chē)輛在用電峰谷的不同時(shí)段進(jìn)行充電調度。
在電池制造企業(yè)寧德時(shí)代的展臺，一臺為新能源汽車(chē)更換電池的換電站正進(jìn)行演示?！跋Ｍㄟ^(guò)最新研發(fā)的換電產(chǎn)品，讓電池成為共享資產(chǎn)，化解續航里程、補電便捷性和購置使用成本三大電動(dòng)車(chē)用戶(hù)痛點(diǎn)?！睂幍聲r(shí)代相關(guān)負責人表示，未來(lái)?yè)Q電模式將和充電模式互為補充，共同支撐消費者的補能需求。
北京交通發(fā)展研究院節能減排中心主任劉瑩認為，國家戰略的堅定指引、車(chē)輛技術(shù)不斷提升、使用環(huán)境便利性以及各種降本措施綜合使用，讓新能源汽車(chē)對消費者更具吸引力。
重慶長(cháng)安汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)朱華榮認為，中國已經(jīng)培育出全球最成熟的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，并構建起了全球最大的補能網(wǎng)絡(luò )，持續改善新能源汽車(chē)的使用環(huán)境。
劉瑩表示，下一步，各城市要依托全國新能源車(chē)加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構調整和轉型升級，優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)能布局，保證新車(chē)供給能力，還要持續提高新能源汽車(chē)核心技術(shù)產(chǎn)品性能，不斷提升完善整個(gè)供應鏈。
