8月15日，理想汽車(chē)發(fā)布第二季度財報，第二季度營(yíng)收87.3億元，較上年同期的50.3億元同比增長(cháng)73.3%，較2022年第一季度的95.6億元環(huán)比下降8.7%。
相對于財報數據，理想創(chuàng )始人李想，在其后的電話(huà)會(huì )議上，關(guān)于增程技術(shù)與插電混動(dòng)（PHEV）技術(shù)之間優(yōu)劣的評價(jià)，引發(fā)業(yè)內關(guān)注。
李想在二季報電話(huà)會(huì )議上再放“豪言”：“長(cháng)期來(lái)看，增程對于SUV是非常好的體驗，非常有競爭力。增程式是電動(dòng)車(chē)，加了增程器，PHEV是輛燃油車(chē)，加了塊電池，這是有本質(zhì)區別的”；“如果這都搞不明白，我不相信他們能做好產(chǎn)品?！?/p>
李想的話(huà)似有所指，不少網(wǎng)友也秒懂，李想其實(shí)是在暗懟魏牌CEO李瑞峰以及其它魏牌高管，二者雖然并未公開(kāi)“掐架”，但是李瑞峰此前“狂噴”增程式系統，也讓李想心中多少有些不忿。
據悉，在7月初，華為發(fā)布了增程式SUV問(wèn)界M7，余承東對此大加贊揚，稱(chēng)增程模式是目前最適合的新能源車(chē)模式，并公開(kāi)感謝李想開(kāi)拓探索增程模式所付出的努力與貢獻。
但對此觀(guān)點(diǎn)，魏牌CEO李瑞峰表示公開(kāi)反對：打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。并撰寫(xiě)話(huà)題“余承東稱(chēng)增程車(chē)不夠先進(jìn)是胡扯”。
此事迅速引發(fā)熱議，李瑞峰又連發(fā)五條微博，拋出了 “增程式就是落后的，隔行如隔山，別把隨性當個(gè)性”“做增程的悶聲發(fā)大財就好了，大嘴何必說(shuō)出來(lái)?！钡纫幌盗性?huà)題，打擊增程式混動(dòng)。
對于李瑞峰的窮追猛打，之前，余承東和李想也都沒(méi)有做出回應，而今，李想首次表態(tài)，提出“增程式是電動(dòng)車(chē)，PHEV插混是燃油車(chē)”的觀(guān)點(diǎn)。不知李瑞峰還是否會(huì )接招？
