IT之家 7月21日消息，近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)呈現出快速發(fā)展的趨勢，隨之將會(huì )產(chǎn)生大批量的報廢動(dòng)力電池。這些報廢動(dòng)力電池如果處理不當，將會(huì )給環(huán)境帶來(lái)嚴重的破壞，同時(shí)造成大量的資源浪費。
據上證報，在今日上午舉行的“2022 世界動(dòng)力電池大會(huì )”上，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(cháng)張云明在致辭時(shí)表示，我國已初步建立了動(dòng)力電池的回收再利用體系，“目前，我國在地市級行政區已建設了 1 萬(wàn)多個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?！?/p>
張云明稱(chēng)，未來(lái)將進(jìn)一步健全回收利用體系，加快制定回收利用管理辦法，加強央地工作聯(lián)動(dòng)，形成協(xié)調監管機制，完善動(dòng)力電池回收利用標準體系，支持智能拆解、材料再生等技術(shù)攻關(guān)和推廣應用，加快培育一批梯次利用和回收再生的相關(guān)企業(yè)。
值得一提的是，在今天的大會(huì )上，寧德時(shí)代董事長(cháng)曾毓群在世界動(dòng)力電池大會(huì )上稱(chēng)，上游原材料資本的炒作給動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)了短期的困擾。碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液原材料以及負極的石油焦等上游材料均出現價(jià)格暴漲。曾毓群稱(chēng)，實(shí)際上，礦產(chǎn)資源并不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前已探明的鋰資源儲量可以生產(chǎn) 160 TWh 的鋰電池，隨著(zhù)鋰資源繼續探明后會(huì )更多。
IT之家了解到，曾毓群提到，寧德時(shí)代通過(guò)陶瓷鋰一系列技術(shù)提升了優(yōu)勢礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)利用水平，而且電池中的絕大多數材料可以回收利用。目前鎳鈷回收率達 99%，鋰回收達 90% 以上，預計到 2035 年退役電池的回收材料能滿(mǎn)足大部分市場(chǎng)需求。
據測算，2021 年我國廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規模將進(jìn)一步增長(cháng)至 150 億元左右，到 2025 年市場(chǎng)規模將超 400 億元。
