7月4日，華為nova10系列發(fā)布會(huì )召開(kāi)，余承東還在此次發(fā)布會(huì )上，正式發(fā)布了華為參與打造的新一代增程式SUV——AITO問(wèn)界M7。
對于增程式系統，余承東大加贊揚并表示，目前充電樁的完善與普及還需要時(shí)間，增程模式是目前最適合的新能源車(chē)模式。
他還強調，問(wèn)界M7純電驅動(dòng)，極致性能，純電可以跑200公里左右，足以應對日常所需，沒(méi)電時(shí)可用油，即使不充電，完全當油車(chē)用，油耗也僅是同級傳統燃油車(chē)的一半都不到。而且，他還公開(kāi)表示，感謝李想開(kāi)拓探索增程模式所付出的努力與貢獻。
不過(guò)，同時(shí)車(chē)圈內大佬，長(cháng)城汽車(chē)高端品牌魏牌CEO對此觀(guān)點(diǎn)表示公開(kāi)反對，魏牌CEO李瑞峰發(fā)博稱(chēng)：
“打鐵還需自身硬，增程式混動(dòng)技術(shù)落后是行業(yè)共識，再大的嘴，也不能大放厥詞?！?并在博文最后加了一個(gè)話(huà)題詞：“余承東稱(chēng)增程車(chē)不夠先進(jìn)是胡扯”。
車(chē)圈內兩位大佬隔空“對戰”，不少網(wǎng)友表示已搬好小板凳坐等吃瓜，在你看來(lái)，你支持哪方說(shuō)法呢？目前，余承東還未對此回應，后續保持關(guān)注。
