7月5日，本田中國發(fā)布了6月份的“戰報”：上月，本田在中國的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為141142輛，同期比119.4%（即同比增長(cháng)19.4%）。
其中，廣汽本田汽車(chē)有限公司6月終端汽車(chē)銷(xiāo)量為70774輛；東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司6月終端汽車(chē)銷(xiāo)量為70368輛，二者表現十分接近。
14.1萬(wàn)臺，這個(gè)成績(jì)著(zhù)實(shí)讓人驚喜，也一舉超越了比亞迪（13.4萬(wàn)輛），在合資品牌里算得上是頭部的存在了。
今年上半年，本田在中國終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量達到了679227輛，同期比86.4%（即同比下降13.6%），其中，搭載了SPORT HYBRID（銳·混動(dòng)）雙電機混合動(dòng)力系統的車(chē)型2022年1-6月終端銷(xiāo)量累計為100022輛。
具體來(lái)看，廣汽本田汽車(chē)有限公司1-6月終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量為351203輛；東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司2022年1-6月終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量為328024輛。
今年下半年，本田還將密集發(fā)布多款新車(chē)，包括思域混動(dòng)、全新一代XR-V、全新一代CR-V、全新的ZR-V致在、思域Type-R等，預計隨著(zhù)更多新車(chē)的倒入，本田下半年的銷(xiāo)量將再攀新高。
不過(guò)需要指出的是，目前本田在新能源這方面布局頗少，上半年廣汽本田倒是上市了一款名為e:NP1極湃1的純電SUV，但它的售價(jià)高達17.5-21.8萬(wàn)元，而且就尺寸而言也比較小，屬實(shí)亮點(diǎn)不多，也難以勾起消費者的購買(mǎi)欲望。
目前電動(dòng)化浪潮已經(jīng)席卷全球，本田若還是如此佛系，怕是會(huì )追不上大部隊。
