新造車(chē)勢力一窩蜂地涌起，是不是因為真的掙錢(qián)呢？近日，第一財經(jīng)資訊統計了2021年13家車(chē)企CEO的薪資，一起來(lái)看看大佬們的“工資”吧。
排名第一的自然不是旁人，而是特斯拉CEO馬斯克，其去年薪資折合人民幣約1575億元，平均每天賺了4.3億！是的，就是這么夸張，之所以能掙這么多，主要得益于2018年特斯拉授予他的股票期權。
Stellantis、通用和福特的CEO年薪也超過(guò)了億元，他（她）分別為4.65億、2億和1.5億，當然跟馬斯克比起來(lái)還是天差地別，但對比其他車(chē)企CEO又是遙遙領(lǐng)先。
大眾CEO迪斯位列第五，年薪為7257萬(wàn)元，不到Stellantis集團CEO唐唯實(shí)的1/6，屬實(shí)有點(diǎn)低調了。
第六名為豐田章男，畢竟是全球第二市值的車(chē)企，豐田章男的年薪為3400萬(wàn)元，并不算夸張。
第七到第十三名均來(lái)自中國，他們分別是比亞迪王傳福（579.8萬(wàn)元）、長(cháng)城魏建軍（574.8萬(wàn)元）、長(cháng)安汽車(chē)朱華榮（247.48萬(wàn)元）、上汽集團陳虹（194.4萬(wàn)元）、北汽藍谷劉宇（160萬(wàn)元）、理想汽車(chē)李想（150.4萬(wàn)元）和小鵬汽車(chē)和小鵬（135.2萬(wàn)元）。
值得注意的是，在統計的13家車(chē)企中，國外車(chē)企CEO年薪中的大部分均是依靠股票或期權激勵形式獲得，這導致其薪酬均遠高于國內車(chē)企CEO。
