作為動(dòng)力電池一哥，寧德時(shí)代掌握了電動(dòng)車(chē)最關(guān)鍵的資源，電池業(yè)務(wù)已經(jīng)打進(jìn)了多家知名汽車(chē)品牌的供應鏈，寧德時(shí)代會(huì )不會(huì )造車(chē)？現在官方回應了了——不會(huì )造車(chē)。
有投資者在互動(dòng)平臺詢(xún)問(wèn)“公司考不考慮跨界造車(chē)、做整車(chē)研發(fā)”的相關(guān)問(wèn)題，寧德時(shí)代今日回應稱(chēng)，公司不造車(chē)。
6月23日，寧德時(shí)代正式發(fā)布CTP3.0麒麟電池，系統集成度創(chuàng )全球新高，體積利用率破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實(shí)現整車(chē)1000公里續航，將于2023年量產(chǎn)上市。
據介紹，通過(guò)全球首創(chuàng )的電芯大面冷卻技術(shù)，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動(dòng)及10分鐘快充。
在相同的化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%。
6月10日消息，中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟在其官微，發(fā)布了2022年5月國內動(dòng)力電池企業(yè)裝車(chē)量前15名的榜單。
5月份，寧德時(shí)代電池裝車(chē)量為8.51GWh，市場(chǎng)占比達到了45.85%，可以說(shuō)幾乎占據半壁江山，簡(jiǎn)單相加后可知，從第二名到第八名之和也比不過(guò)寧德時(shí)代一家。
