雖然兩輪電動(dòng)車(chē)的功能越來(lái)越多，但對于大部分用戶(hù)來(lái)說(shuō)，續航仍然是選購時(shí)的決定性因素。據《2022年中國兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)白皮書(shū)》統計，有60.9%的消費者對電池及續航的關(guān)注超過(guò)了對質(zhì)量和性能的要求。近日，新日上新了一款長(cháng)續航電動(dòng)車(chē)——新日遠航雙核系列K5 3.0，憑借著(zhù)獨步行業(yè)的創(chuàng )新續航技術(shù)將續航里程提升至一次充電 不止200KM，受到了很多消費者的青睞，剛剛上市就成為熱賣(mài)單品，實(shí)力可見(jiàn)一斑！
續航，不只是電池與動(dòng)力大小的問(wèn)題
多年來(lái)，兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)對于“續航”的理解一直都處于一個(gè)怪圈當中：認為只要增加電量輸入，減少動(dòng)力輸出，續航就會(huì )得以保證。但隨著(zhù)近幾年技術(shù)發(fā)展和認知提升，我們會(huì )發(fā)現單一的增大電量不僅會(huì )加重車(chē)子自重和成本負擔，還會(huì )降低用戶(hù)的騎行體驗，并存在安全隱患，因此，尋找其他增強續航的方式已迫在眉睫。
新日作為行業(yè)領(lǐng)軍品牌，憑借著(zhù)強大的技術(shù)實(shí)力與前瞻力，研發(fā)出了X-TEC遠航雙核系統，并應用到新日遠航雙核系列產(chǎn)品之上，實(shí)現了在保障動(dòng)力輸出的情況下，通過(guò)減小內耗來(lái)提升續航水平，為解決用戶(hù)續航焦慮以及行業(yè)續航難題提供了新的思路。
新日X-TEC遠航雙核系統，實(shí)現不止200KM續航的核心技術(shù)力
所謂雙核，即通過(guò)“動(dòng)能核”與“節能核”兩大核心來(lái)調節平衡動(dòng)力與能耗，既保證了用戶(hù)的騎行體驗與騎行安全，又提升了電動(dòng)車(chē)的續航能力。
動(dòng)能核：采用了高動(dòng)能轉化率的1200W X-TEC變頻電機，可將大部分電能轉化為動(dòng)能，讓動(dòng)力不減；使用X-TEC石墨烯電池，性能穩定，無(wú)懼高低溫環(huán)境；X-TEC控制器獨創(chuàng )EABS智能管控，可有效提升能量回收率；X-TEC 0摩擦靜音碟剎，剎車(chē)盤(pán)不與剎車(chē)片接觸，不僅減少了摩擦阻力，還縮短了剎車(chē)距離，讓車(chē)輛行駛更加安全可靠。
節能核：即使用低能耗組件和設計，包括X-TEC低滾阻輪胎、X-TEC低風(fēng)阻造型設計、X-TEC高承載軸承以及X-TEC低阻熱電纜，有效地降低了能量的損耗，為續航提升起到了輔助作用。
正是有了這2大核心、8項能力的全面升級，讓新日遠航雙核系列K5 3.0的不止200KM遠距離出行有了可靠的技術(shù)保障。
新日遠航系列K5 3.0，軟硬實(shí)力看得見(jiàn)
新日遠航系列K5 3.0沿襲了新日K系列家族造型特征，并加入科技基因，更顯高端奢華。勞斯萊斯星空頂造型前大燈格柵，有很強的視覺(jué)沖擊感，仿若星空觸手可及。簡(jiǎn)約的三色儀表，清晰大氣，一目了然。790mm的沙發(fā)級超長(cháng)鞍座以及370mm大檔距，乘坐空間和腿部空間都得到了充分釋放。配備的36L大座桶可輕松放下大部分的日常所需物品及頭盔。設置了全車(chē)NFC解鎖，無(wú)論是車(chē)鎖還是鞍座鎖，都可以通過(guò)隨車(chē)贈送的便攜式加密NFC感應圓環(huán)進(jìn)行解鎖，省去了帶鑰匙繁瑣。
新日遠航雙核系列K5 3.0軟硬實(shí)力兼具，使它具備了超強的市場(chǎng)競爭力，這也是它一經(jīng)上市就成為熱賣(mài)產(chǎn)品的主要原因。
續航作為廣大消費者最為關(guān)注的電動(dòng)車(chē)基礎指標，并不會(huì )隨著(zhù)時(shí)間的推移而改變，只有摒棄“增大電池，減小動(dòng)力”的固有認知，才能獲得技術(shù)瓶頸的突破。新日X-TEC遠航雙核系統的研發(fā)和應用，新日遠航雙核系列K5 3.0的上市，完美地解決了電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的續航難題，從另一個(gè)角度開(kāi)辟出新的續航提升思路，為行業(yè)續航領(lǐng)域的可持續發(fā)展做出了不可替代的貢獻！
