11月5日，第四屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )在上海國家會(huì )展中心開(kāi)幕。豐田汽車(chē)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)豐田)參與本屆進(jìn)博會(huì )，亮相2.1H汽車(chē)行業(yè)展館，參展主題為“攜手共建人與自然生命共同體”，旨在通過(guò)全方位電動(dòng)化技術(shù)助力實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全生命周期碳中和。
豐田倡導全生命周期碳中和
2020年，中國提出“2030碳達峰”、“2060碳中和”這一“3060”雙碳目標。在此背景下，豐田作為扎根中國的汽車(chē)企業(yè)，致力于通過(guò)全方位環(huán)保技術(shù)為中國節能減排事業(yè)貢獻一臂之力。在本屆進(jìn)博會(huì )上，豐田以氫燃料電池技術(shù)和純電動(dòng)技術(shù)為重點(diǎn)，向公眾展示其在推進(jìn)全方電動(dòng)化過(guò)程中構建低碳社會(huì )的各項舉措。
眾所周知，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現碳中和必須要從車(chē)輛生產(chǎn)、使用到回收的各個(gè)環(huán)節來(lái)減少二氧化碳的排放。豐田從全生命周期的視角出發(fā)，努力降低制造、儲存、使用、回收再利用、廢棄處理等環(huán)節的二氧化碳排放。
在此次進(jìn)博會(huì )中，豐田介紹了氫燃料電池和純電動(dòng)車(chē)型在全生命周期內的減碳技術(shù)。以氫燃料電池技術(shù)為例，在制造環(huán)節，豐田希望擴大生產(chǎn)源于可再生能源生產(chǎn)的氫能來(lái)加速屬地消費，推進(jìn)整個(gè)地區的氫能利用;在存儲過(guò)程中，豐田通過(guò)相關(guān)技術(shù)革新儲氫罐的制造技術(shù)，減少碳纖維等的使用，提升存儲性能的同時(shí)，實(shí)現輕量化;在使用階段，豐田與中國合作伙伴共同開(kāi)發(fā)出了適合中國商用車(chē)使用環(huán)境的高功率、長(cháng)耐久的氫燃料電池系統TL Power 100;在回收再利用方面，豐田與中國企業(yè)開(kāi)始合作研究FCEV報廢車(chē)輛的妥善處置方法及核心零部件的資源循環(huán)利用;最后，在報廢處理階段，豐田通過(guò)二氧化碳循環(huán)設施，回收工廠(chǎng)廢氣中的二氧化碳，用于燃料生產(chǎn)。
豐田堅信，人類(lèi)實(shí)現碳中和的最大敵人是二氧化碳，而不是燃油車(chē)。為此，豐田希望通過(guò)技術(shù)實(shí)現節能減排，并在2015年發(fā)布了《環(huán)境挑戰2050》等一系列二氧化碳零排放的舉措，包括積極推動(dòng)HEV、PHEV、EV、FCEV的技術(shù)進(jìn)步與普及。數據顯示，目前豐田在全球HEV累計銷(xiāo)量超過(guò)1800萬(wàn)輛，電池量相當于約26萬(wàn)輛EV，但二氧化碳減排效果則相當于約550萬(wàn)輛EV。通過(guò)普及HEV，豐田實(shí)現了通過(guò)少量的電池達到有效減少二氧化碳排放的效果。
從氫燃料電池汽車(chē)在以上各個(gè)環(huán)節的技術(shù)改善來(lái)看，豐田在產(chǎn)品全生命周期內都有相應的減碳舉措，正是基于這種LCA視角，豐田在減少二氧化碳排放方面取得了階段性成果。
據了解，與2006年相比，2020年豐田工廠(chǎng)生產(chǎn)單車(chē)的二氧化碳排放量減少了46%，廢棄物減少了88%，今后將繼續通過(guò)使用綠色電力等措施減少二氧化碳排放。同時(shí)，豐田還在核心經(jīng)銷(xiāo)商店中推動(dòng)使用綠色電力，并發(fā)展廢舊電池回收再利用事業(yè)。此外，從2001年開(kāi)始，豐田參與植樹(shù)造林活動(dòng)，目前已累計植樹(shù)超過(guò)600萬(wàn)棵。
持續擴充電氣化產(chǎn)品陣容
除了通過(guò)提升技術(shù)達到節能減排的目的外，今后，豐田還將通過(guò)擴充電動(dòng)化車(chē)型，以及攜手更多合作伙伴，持續減少二氧化碳排放，并助力中國實(shí)現“雙碳”目標。
在本屆進(jìn)博會(huì )上，豐田帶來(lái)了TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列首款全球量產(chǎn)車(chē)型的概念車(chē)“TOYOTA bZ4X CONCEPT”，其量產(chǎn)車(chē)TOYOTA bZ4X將于2022年年中開(kāi)始全球銷(xiāo)售。據豐田方面介紹，為進(jìn)一步擴充電動(dòng)化車(chē)型，其將在2025年前導入35款新電動(dòng)化車(chē)型，其中，TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列7款車(chē)型中的5款車(chē)型將導入中國，到2025年導入中國市場(chǎng)10款純電車(chē)型。與此同時(shí)，到2025年，豐田的電動(dòng)化車(chē)輛銷(xiāo)量占比將達到50%。
當然，實(shí)現“雙碳”目標并不能僅靠某一家企業(yè)、某一個(gè)行業(yè)來(lái)完成，而是需要多方勢力聯(lián)合起來(lái)共同為這一目標努力。豐田汽車(chē)表示，今后其將繼續擴大與中國企業(yè)的合作，與志同道合的伙伴一起努力為實(shí)現碳中和而努力?，F階段，豐田在自動(dòng)駕駛、出行服務(wù)、純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池系統等領(lǐng)域，與多家中國企業(yè)達成合作，這其中不乏百度、寧德時(shí)代、一汽、東風(fēng)、廣汽、比亞迪等本土知名企業(yè)。
助力實(shí)現“綠色奧運”
豐田的朋友圈，除了以上提及的互聯(lián)網(wǎng)、科技公司、整車(chē)制造商及零部件企業(yè)之外，還有可口可樂(lè )中國、英特爾中國、中國聯(lián)通等，其將與這些企業(yè)一起助力奧運，為2022年北京冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )貢獻一份力量。
豐田與奧運早就結下了不解之緣，早在2015年就提出了“通過(guò)體育運動(dòng)構建和平、平等的社會(huì )”，“通過(guò)移動(dòng)推動(dòng)可持續發(fā)展社會(huì )”的理念，并成為多屆奧運會(huì )的移動(dòng)合作伙伴。據豐田方面透露，在2022北京冬奧會(huì )中，豐田提供的節能與清潔能源車(chē)輛在小客車(chē)中占比100%，在全部車(chē)輛中占比85.84%，為歷屆冬奧會(huì )最高。
值得一提的是，豐田在2022北京冬奧會(huì )上將首次在中國大規模使用FCEV“第二代Mirai”、“柯斯達氫擎”，以及多款新近推出的EV、HEV車(chē)型。此外，其還將使用搭載了豐田氫燃料電池系統的北汽福田氫燃料電池大巴共計約200余臺。豐田方面表示：北京冬奧會(huì )后，豐田還將積極推進(jìn)本次冬奧會(huì )賽事交通服務(wù)用車(chē)中的FCEV的后續再利用、并希望以此為契機不斷推動(dòng)中國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
由此來(lái)看，豐田正通過(guò)全方位電動(dòng)化移動(dòng)出行產(chǎn)品，為運動(dòng)員提供安全、安心且綠色環(huán)保的出行服務(wù)，全力支持2022北京冬奧會(huì )及冬殘奧會(huì )，為實(shí)現“綠色辦奧，科技辦奧”貢獻力量。
寫(xiě)在最后：自2020年中國提出“雙碳”目標以來(lái)，社會(huì )各界力量均積極參與，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為碳排放的重要來(lái)源之一，備受業(yè)內重視。如今，豐田已經(jīng)通過(guò)技術(shù)革新在節能減排方面取得了階段性成效，接下來(lái)，其將繼續通過(guò)擴大電動(dòng)化車(chē)型、攜手更多中國企業(yè)、助力打造綠色奧運等方面進(jìn)行減碳行動(dòng)，并從LCA全方位減碳出發(fā)，助力中國如期實(shí)現“碳中和”目標。
