7月7日-10日，以“智聯(lián)世界 眾智成城”為主題的2021世界人工智能大會(huì )在上海世博展覽館舉行，該展會(huì )是全球人工智能領(lǐng)域最具影響力的展會(huì )之一。
本次大會(huì )吸引了來(lái)自全球優(yōu)秀企業(yè)的積極參與，展示各自在人工智能領(lǐng)域前沿創(chuàng )新的技術(shù)和產(chǎn)品。作為汽車(chē)芯片領(lǐng)域的“新勢力”，芯馳科技首次參展，并發(fā)布自動(dòng)駕駛戰略，向大眾展示了芯馳科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)成果以及未來(lái)發(fā)展路徑。
全開(kāi)放UniDrive平臺 共創(chuàng )靈活自動(dòng)駕駛解決方案
當前，隨著(zhù)自動(dòng)駕駛賽道的日益明晰，各汽車(chē)廠(chǎng)商將高級別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)落地視為其核心競爭力，并圍繞這一領(lǐng)域展開(kāi)激烈競爭。但是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈不僅巨大、復雜、冗長(cháng)，而且涉及面很廣，融合了傳感器、計算平臺、自動(dòng)駕駛系統、芯片、汽車(chē)制造等多個(gè)細分行業(yè)，需要產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節彼此之間深度合作交流，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢才能真正實(shí)現高級別的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化落地。
然而，從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)路徑眾多，彼此之間存在差異化，從底層OS到頂層算法都有所不同。對于行業(yè)領(lǐng)導者無(wú)論是車(chē)企還是無(wú)人出行服務(wù)運營(yíng)商，都對掌握自動(dòng)駕駛相關(guān)的系統、算法和數據，從而根據自身需求采用定制化的自動(dòng)駕駛方案的需求非常迫切，這也是構建自動(dòng)駕駛體系能力的重要環(huán)節。行業(yè)亟需一個(gè)基于開(kāi)放的開(kāi)發(fā)環(huán)境打造，具有高度擴展性、兼容性和靈活性的自動(dòng)駕駛平臺工具進(jìn)行適配。
在本次發(fā)布會(huì )上，芯馳科技發(fā)布了基于V9系列芯片開(kāi)發(fā)的全開(kāi)放自動(dòng)駕駛平臺——UniDrive。該平臺是一個(gè)模塊化全開(kāi)放的軟硬件及生態(tài)平臺，提供算力支持、硬件及傳感器參考、可供評估的傳感器及實(shí)車(chē)組合套件、系統框架、參考算法、工具鏈等底層支撐。芯馳的簽約客戶(hù)、合作伙伴和主機廠(chǎng)等可在平臺上充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，自由的開(kāi)發(fā)、適配和組合自動(dòng)駕駛的完整系統，快速導入基于芯馳芯片的全系統設計，敏捷化驗證迭代，芯馳科技UniDrive以“生而開(kāi)放”的心態(tài)和戰略目標助力產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節實(shí)現其最大自主程度的自動(dòng)駕駛技術(shù)和服務(wù)落地。
靈活開(kāi)放的底層設計理念賦予了UniDrive自動(dòng)駕駛平臺“全開(kāi)放”的基因。UniDrive平臺采用了通用計算硬件加速，能夠兼容不同合作伙伴的算法。在底層，UniDrive不僅支持QNX、RTOS、AUTOSAR等主流車(chē)規OS，同時(shí)也支持Linux；在模塊層，該平臺能夠兼容AP AUTOSAR、ROS、Cyber等計算框架。UniDrive還能夠提供一套仿真和部署的工具鏈,幫助合作伙伴用最快的方式驗證算法并在芯片上實(shí)現部署, 從而能以最快的速度實(shí)現自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。
作為統一開(kāi)發(fā)平臺，UniDrive具有極強的可擴展性，可支持從L1/L2級別 ADAS（高級駕駛輔助系統）到未來(lái)L4/L5級別的Robotaxi的開(kāi)發(fā)，在幫助客戶(hù)降低開(kāi)發(fā)成本的同時(shí)也能快速滿(mǎn)足市場(chǎng)的不同需求。
發(fā)布自動(dòng)駕駛路線(xiàn)圖 以務(wù)實(shí)的態(tài)度支持商業(yè)化落地
在本屆世界人工智能大會(huì )上，芯馳科技還發(fā)布了在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的路線(xiàn)圖。從2019年到2020年，芯馳科技先后發(fā)布了V9L/F和V9T自動(dòng)駕駛芯片，分別可支持ADAS（高級駕駛輔助系統）以及域控制器。
面向集成度更高的汽車(chē)電子電氣架構，未來(lái)兩年芯馳科技還將陸續推出能夠滿(mǎn)足更高級別自動(dòng)駕駛的高算力芯片。2022年，芯馳科技計劃發(fā)布算力在10-200T之間的自動(dòng)駕駛芯片——V9P/U，該產(chǎn)品擁有更高算力集成，可支持L3級別的自動(dòng)駕駛。到2023年，芯馳科技將推出具有更高算力的V9S自動(dòng)駕駛芯片，該芯片面向中央計算平臺架構研發(fā)，算力高達500-1000T，可支持L4/L5級別的自動(dòng)駕駛的Robotaxi。
近年來(lái)，全球汽車(chē)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)實(shí)現了遞進(jìn)式的快速發(fā)展：相關(guān)法規從無(wú)到有、相關(guān)企業(yè)從少到多、技術(shù)發(fā)展從慢到快。技術(shù)路徑上也逐漸明晰，行業(yè)普遍認可自動(dòng)駕駛將會(huì )經(jīng)歷從以ADAS為主要形態(tài)的L1/L2級別，發(fā)展到L2.x/L3級別的有條件自動(dòng)駕駛，最終實(shí)現L3+/L4級別真正的無(wú)人駕駛。
由于自動(dòng)駕駛的實(shí)現需要與駕駛生態(tài)與基礎環(huán)境相結合，因此量產(chǎn)化和商業(yè)化落地是讓汽車(chē)進(jìn)階為“出行工具”的重要指標。從2018年成立之初起，芯馳科技就將發(fā)展自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)品作為公司的重要戰略，并以務(wù)實(shí)的態(tài)度推出了符合市場(chǎng)節奏，貼合客戶(hù)需求的產(chǎn)品。此外，芯馳科技還打造了一支專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛研發(fā)團隊，團隊總監陶圣博士畢業(yè)于清華大學(xué)，研究方向是昆蟲(chóng)視覺(jué)神經(jīng)系統的仿生設計。其他核心成員涵蓋了自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)所需要的感知、決策規劃、系統、仿真、slam等方向, 均都擁有5年以上的行業(yè)經(jīng)驗，是國內最早一批從事無(wú)人駕駛研發(fā)的團隊。
隨著(zhù)產(chǎn)品矩陣的不斷豐富，芯馳科技未來(lái)將為客戶(hù)提供從初階ADAS到完全自動(dòng)駕駛的全區間自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)品，滿(mǎn)足市場(chǎng)多元化的需求，助力客戶(hù)實(shí)現自動(dòng)駕駛車(chē)型的快速量產(chǎn)落地。
攜手生態(tài)合作伙伴 打造本土化自動(dòng)駕駛解決方案
隨著(zhù)自動(dòng)駕駛業(yè)態(tài)的加速壯大與成熟，自動(dòng)駕駛各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域的組成也越愈發(fā)細分化。在這種背景之下，汽車(chē)芯片也不僅僅是底層支持的硬件產(chǎn)品，而是成為和軟件、系統以及整個(gè)生態(tài)緊密相連的關(guān)鍵一環(huán)。從某種程度上來(lái)說(shuō)，硬件、軟件、算法等不同參與者之間的融合程度決定了自動(dòng)駕駛水平的高低。
芯馳科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域正與合作伙伴緊密合作，共建面向量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛生態(tài)圈。芯馳科技深度參與到合作伙伴早期產(chǎn)品定義階段，充分發(fā)揮各自在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢協(xié)同創(chuàng )新，為客戶(hù)提供具有差異化和本地化的自動(dòng)駕駛解決方案，增強市場(chǎng)競爭力。
芯馳科技CEO仇雨菁表示：“芯馳科技作為汽車(chē)芯片供應商，秉持開(kāi)放的態(tài)度向合作伙伴提供開(kāi)放的軟硬件平臺以支撐客戶(hù)算法的驗證和適配。未來(lái)，我們將持續打造自動(dòng)駕駛開(kāi)放生態(tài)圈，攜手更多的產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，共同助力自動(dòng)駕駛的商業(yè)化量產(chǎn)落地?！?/p>
在發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，縱目科技創(chuàng )始人，CEO唐銳表達了對雙方未來(lái)合作的期許：“芯馳V9系列芯片是一款面向未來(lái)的產(chǎn)品，具有靈活的擴展性、適配性和易開(kāi)發(fā)性，而且在功能安全上也等級很高。未來(lái)，我們期待能夠與芯馳在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展開(kāi)合作，實(shí)現優(yōu)勢互補，為中國市場(chǎng)提供最完美的自動(dòng)駕駛解決方案?！笨v目科技是目前國內領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)，專(zhuān)注于為客戶(hù)提供汽車(chē)自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統（ADAS）技術(shù)和產(chǎn)品。
在本屆世界人工智能大會(huì )期間，芯馳科技還在場(chǎng)外展示了與生態(tài)合作伙伴流馬銳馳基于芯馳科技V9F智能駕駛芯片提供的面向量產(chǎn)的APA解決方案。該方案采用4個(gè)魚(yú)眼攝像頭和12個(gè)超聲波雷達實(shí)現APA功能，基于CV算法，完成對車(chē)位的識別和障礙物檢測，結合超聲波雷達，適應多種車(chē)位和工況。流馬銳馳專(zhuān)注做低速自動(dòng)駕駛大規模量產(chǎn)，是首家融合方式全自動(dòng)泊車(chē)乘用車(chē)量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛創(chuàng )業(yè)公司。
流馬銳馳總經(jīng)理于宏嘯表示：“流馬銳馳憑借創(chuàng )新研發(fā)能力及量產(chǎn)經(jīng)驗，聯(lián)合芯馳科技車(chē)規級芯片研發(fā)的獨家優(yōu)勢，搭載芯馳V9系列芯片合作進(jìn)行APA（全自動(dòng)泊車(chē)輔助系統）及AVP（自主泊車(chē)）技術(shù)研發(fā)。這一技術(shù)的整合，可以同時(shí)滿(mǎn)足主機廠(chǎng)及Tier1的軟硬件需求，為各類(lèi)客戶(hù)提供定制化的產(chǎn)品，將會(huì )改變傳統的汽車(chē)芯片供應鏈格局?！?/p>
作為支撐汽車(chē)行業(yè)智能化轉型的核心硬件支撐，自動(dòng)駕駛芯片的發(fā)展為行業(yè)發(fā)展注入了巨大動(dòng)能。芯馳科技作為一家汽車(chē)芯片供應商， 未來(lái)將繼續以開(kāi)放的態(tài)度，與更多行業(yè)參與者一起提供更高水平的自動(dòng)駕駛解決方案，助推產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展。
