作者 | 田哲
編輯 | 李勤、楊軒
2月18日，春節假期后的第一天，高合員工沒(méi)有等來(lái)他們的開(kāi)工，除了部門(mén)總監等少數員工，大量人員在家收到了“停工停產(chǎn)6個(gè)月”的通知，以及“工資遲發(fā)，后續只發(fā)放2000多元基本工資”的消息。
2023年開(kāi)始的車(chē)市價(jià)格血拼，注定會(huì )沖擊到每一個(gè)玩家。而高合的停擺，為這場(chǎng)激戰添上了鮮明的注腳。
目前，大部分高合員工的工卡已被禁止進(jìn)入辦公樓，只有少量產(chǎn)品和服務(wù)支持員工留守工作。而為維持社保繳納，高合員工不得不另覓去處，也有同行車(chē)企前來(lái)挖角高合的核心工程團隊?？瓷先?，在去年威馬汽車(chē)破產(chǎn)重組后，高合汽車(chē)也在逐漸倒下。
高合是一家超高端定位的新造車(chē)品牌，相比于蔚來(lái)、小鵬和理想等無(wú)時(shí)不在行業(yè)的聚光燈下，高合汽車(chē)的曝光度不算高。但創(chuàng )始人丁磊則名震車(chē)圈，擁有“教父”級地位，其在1988年進(jìn)入上汽大眾，開(kāi)啟了長(cháng)達約30年的汽車(chē)人生涯，此后相繼出任上汽通用總經(jīng)理、上汽副總裁。此后更是在2013年，進(jìn)入政界，擔任上海浦東新區副區長(cháng)。
出任上汽通用總經(jīng)理期間，丁磊曾帶領(lǐng)公司跨入“百萬(wàn)銷(xiāo)量”時(shí)代；而在出任浦東副區長(cháng)期間，丁磊也積極接洽特斯拉，希望引入后者在當地建廠(chǎng)，并在浦東為特斯拉建成了當時(shí)海外最大的超級充電站，這也成為特斯拉工廠(chǎng)后續落地臨港的濫觴。
政商領(lǐng)域摸爬30年后，2017年，丁磊自主創(chuàng )業(yè)，進(jìn)軍造車(chē)，成立華人運通，品牌名高合汽車(chē)。憑借汽車(chē)圈的資源和地位，高合汽車(chē)沒(méi)有眷戀蔚來(lái)、理想主打的30-50萬(wàn)元市場(chǎng)，而是攢起豪華供應鏈陣營(yíng)，并配合張揚的造型設計，直奔60-80萬(wàn)元市場(chǎng)。
開(kāi)局相當順利。2020年， 高合汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型超跑SUV高合HiPhi X上市，售價(jià)為57-80萬(wàn)元。盡管價(jià)格頗高，但HiPhi X的銷(xiāo)量不低。2021-2022年，HiPhi X的銷(xiāo)量分別為4237、4349輛，輕松卡在蔚來(lái)們的更高一個(gè)位階。高合也在追求個(gè)性化的高端市場(chǎng)，打出名氣。
而高合付出的資源并不多。公開(kāi)信息顯示，高合汽車(chē)總融資額僅50億元，沒(méi)有像蔚來(lái)每年虧損動(dòng)輒百億元，建立起龐大的充換電、銷(xiāo)服和社區生活體系。
這場(chǎng)另辟蹊徑的高端化，似乎只需按照特斯拉從高到低的路徑，逐步下放技術(shù)和產(chǎn)品設計，就能進(jìn)入規?；拈_(kāi)闊地帶。但顯然，這條路已經(jīng)在“停工停產(chǎn)6個(gè)月”的通告下，遭遇斷層。
“6個(gè)月能有轉機嗎？”有不少高合員工發(fā)出了疑問(wèn)。比亞迪帶隊，眾車(chē)企在年初已經(jīng)發(fā)起激烈的價(jià)格戰攻勢，車(chē)企們無(wú)不惶惶度日，不敢錯失任何產(chǎn)品節奏，何況停工半年之久。
眼看人心惶恐，各覓去處，丁磊不得不現身，安撫員工?！巴．a(chǎn)6個(gè)月的消息反而像顆炸彈，炸出了不少鯊魚(yú)，不少機構對高合表示了興趣，想投資或者收購?！?月22日，丁磊帶領(lǐng)核心高管出現在上?？偛?，給出積極信號。
他任命了兩位執委會(huì )成員為特別小組領(lǐng)導，維持公司基本運營(yíng)三個(gè)月，并承諾用這三個(gè)月的窗口期，努力挽救公司?！叭绻蝗坏瓜?，我們誰(shuí)都不甘心?！倍±谡f(shuō)。
高合顯然急需一筆久旱甘霖的救命錢(qián)，但也更應該回溯，是如何從高光開(kāi)局，走到今天瀕危局面。
產(chǎn)品節奏脫節，將高合拖入資金危機
特斯拉無(wú)疑為國產(chǎn)造車(chē)浪潮提供了一個(gè)成熟樣本，但照抄作業(yè)可能是致命的。高合汽車(chē)顯然是這個(gè)案例。
學(xué)習特斯拉的“雙旗艦”策略，高合汽車(chē)連續推出了多款超高端定位產(chǎn)品。
2020年， 高合汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)型超跑SUV高合HiPhi X上市，售價(jià)為57-80萬(wàn)元。該車(chē)配置高合專(zhuān)利的NT展翼門(mén)，可編程智能大燈和全車(chē)真皮座椅等。
高合汽車(chē)HiPhi X
高合汽車(chē)對產(chǎn)品做工用料極為考究，不惜成本。高合汽車(chē)僅智能大燈的成本就超過(guò)10萬(wàn)元，并配備可智能調節三檔溫度的冰箱，以滿(mǎn)足用戶(hù)的不同需求?！?0萬(wàn)元的車(chē)，成本就能占40萬(wàn)元?！币晃桓吆掀?chē)員工表示，此外，高合汽車(chē)的音箱采用了英國品牌，疫情時(shí)期把車(chē)發(fā)到英國調校，再運回國交付。
在一位高合汽車(chē)員工看來(lái)，HiPhi X成功為高合汽車(chē)塑造了高端品牌形象。他透露，因為高合汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)定位相似，后者常在高合汽車(chē)挖人。
但也有員工認為，豪華的硬件配置，無(wú)法讓其形成核心競爭力。一位高合汽車(chē)員工表示，其產(chǎn)品的車(chē)聯(lián)網(wǎng)水平相對落伍，功能交互也非常初級，難以達到車(chē)規級交互的要求。
為鞏固高端定位，2022年8月，高合推出第二款旗艦車(chē)型HiPhi Z，整車(chē)造型機甲風(fēng)，配置自研的車(chē)機及智能駕駛系統，售價(jià)依然居高不下，在61-63萬(wàn)元。
“因為外形獨特，有爆款潛質(zhì)，丁總對HiPhi Z的銷(xiāo)量期待很高，稱(chēng)之為‘賽博朋克2077’?！币晃桓吆掀?chē)員工表示。但丁磊或許沒(méi)有察覺(jué)到，2022年，新造車(chē)頭部公司蔚來(lái)、理想等，已經(jīng)各自攛掇500億元巨額資金，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、服務(wù)和銷(xiāo)售渠道上全面擴張。留給高合向下走量的窗口期已經(jīng)被大幅壓縮。
高合汽車(chē)HiPhi Z
彼時(shí)高合首款車(chē)HiPhi X賣(mài)出了相對穩定的銷(xiāo)量，有不俗的資金進(jìn)賬，讓丁磊決定為第二款車(chē)型HiPhi Z加碼投入。
為保證HiPhi Z的穩定交付，高合汽車(chē)在2022年大量招聘員工，團隊規模由2021年的2000余人，達到2023年初的超5000人。不過(guò)，HiPhi Z未能復制首款車(chē)HiPhi X的銷(xiāo)量成績(jì)。在近四個(gè)月累計交付1000輛后，高合汽車(chē)較少公布HiPhi Z的銷(xiāo)量數據。
連續發(fā)布兩款高端車(chē)型，是高合汽車(chē)的“雙旗艦”戰略。十幾年前，特斯拉發(fā)售價(jià)格百萬(wàn)元的Model S和Model X，因強勁的性能表現和前衛的造型設計，吸引了美國各界名流購買(mǎi)，成功打造了高端品牌形象。
在多位高合員工看來(lái)，HiPhi Z的銷(xiāo)量不理想，原因是前兩款車(chē)型的產(chǎn)品配置相似，價(jià)格區間重疊，沒(méi)能打開(kāi)更多的客戶(hù)群體。
高成本投入的收益寥寥，導致高合汽車(chē)的資金明顯緊張，公司經(jīng)營(yíng)開(kāi)始進(jìn)入惡性循環(huán)。
為提高銷(xiāo)量， 對內，高合汽車(chē)允許員工以約6折購買(mǎi)新車(chē)，并返租給公司作為門(mén)店的試駕車(chē)。
對外，2023年高合汽車(chē)在全國新建300多家門(mén)店。此外，高合汽車(chē)還發(fā)布海外市場(chǎng)戰略，在德國、挪威開(kāi)設體驗中心?！坝袝r(shí)候一個(gè)月賣(mài)幾百輛車(chē)，平均每家店一個(gè)月賣(mài)一臺車(chē)，根本養不活自己?！?/p>
大量門(mén)店建設消耗了有限的資金，丁磊對采購審查更為嚴格，以節約成本。
一位高合汽車(chē)采購收到指示，除了寧德時(shí)代等強勢供應商必須結清貨款，對于其它較小的供應商，則扣押貨款或盡量不付款，除非供應商資金緊缺嚴重到影響經(jīng)營(yíng)，才可能付款?？量痰母犊顥l件，為后續高合的新車(chē)上量埋下了危機種子。
2023年7月，高合發(fā)布HiPhi Y，被內部稱(chēng)為“保命車(chē)”的第三款車(chē)型，寄予著(zhù)高合復刻特斯拉Model Y高銷(xiāo)量的希望。相對前兩款售價(jià)60萬(wàn)元以上的車(chē)型，HiPhi Y的售價(jià)33.9萬(wàn)元起，是高合汽車(chē)切入中高端車(chē)型市場(chǎng)的首次嘗試，毫無(wú)疑問(wèn)，也進(jìn)入蔚來(lái)、理想等當紅品牌的競爭腹地。
高合汽車(chē)HiPhi Y
高合汽車(chē)公布的數據顯示，HiPhi Y在2023年9月、10月的交付量分別為1556、1606輛。然而，供應商斷供中止了HiPhi Y沖擊更高銷(xiāo)量的可能。去年年末，因零部件供應不穩定，高合汽車(chē)的鹽城工廠(chǎng)在復工與停工之間切換。一位知情人士告訴36氪，多家供應商被拖欠貨款將近兩年，部分零部件供應商甚至因此倒閉。
2023年10月，資金消耗見(jiàn)底的高合汽車(chē)啟動(dòng)大規模裁員，裁員比例為20%。一位高合汽車(chē)員工表示，2023年年末，辦公室曾有段時(shí)間不開(kāi)燈辦公，垃圾袋也無(wú)保潔人員更換。直到2024年供應商集體討薪、高合汽車(chē)宣布停產(chǎn)停工。
在一位高合員工看來(lái)，如果將更走量的HiPhi Y作為第二款車(chē)型發(fā)布，或許資金狀況不至于如此緊張?！靶履茉雌?chē)市場(chǎng)已是紅海，現在并不適合雙旗艦產(chǎn)品的打法?！?/p>
在2月22日的演講中，丁磊承認，他的誤區是用傳統車(chē)企經(jīng)營(yíng)策略，應對這一場(chǎng)危機。
“現在將高合汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)的所有零部件湊在一起，也組裝不了一輛車(chē)?！鄙鲜鋈耸空f(shuō)。
信息繭房里的汽車(chē)老炮
“公司的最大問(wèn)題，在于高層領(lǐng)導?！辈恢挂晃粏T工對36氪如此表示。
高合汽車(chē)的管理團隊，總體分為三層，分別為CEO丁磊、執委會(huì )（Excom）和一級部門(mén)負責人（DH）。執委會(huì )由十余位VP構成，他們管理財務(wù)、人事、法務(wù)、產(chǎn)品規劃，工程、設計、供應鏈等部門(mén)，向丁磊匯報工作。十余位一級部門(mén)負責人管理二、三級部門(mén)，向VP或丁磊匯報工作。
多位高合汽車(chē)員工表示，盡管高合汽車(chē)的決策由十余人共同參與，但實(shí)際上只由丁磊一人拍板，而都是傳統車(chē)企背景的執委會(huì )成員，很難提出建設性意見(jiàn)。
“公司內部沒(méi)有對標文化，市面出現一款新車(chē)，各個(gè)模塊負責人應該第一時(shí)間了解其產(chǎn)品及功能定義，但是執委會(huì )成員觀(guān)察的競品，大多是燃油車(chē)?！币晃桓吆掀?chē)中層人士說(shuō)。
然而，掌握決策大權的丁磊，信息獲取渠道相對單一。上述人士告訴36氪，丁磊的行業(yè)信息獲取基本依賴(lài)于其助理，很多細致事項也由后者推動(dòng)完成。這在一定程度上，限制了丁磊對市場(chǎng)環(huán)境的了解，以及趨勢判斷。
與其相反，在理想汽車(chē)內部，李想本人組織架構之下的CEO辦公室，涵蓋品牌、產(chǎn)品、商業(yè)、戰略、供應部，大約500多人。他們形成了理想汽車(chē)的中央大腦，保證信息充分流轉。
高合汽車(chē)忽視市場(chǎng)變化的另一個(gè)例子是，高合汽車(chē)的ADAS團隊長(cháng)期人手緊張。
智能駕駛功能不僅是影響消費者購買(mǎi)的重要因素之一，還能成為車(chē)企的核心價(jià)值。2023年大眾汽車(chē)以7億美元入股小鵬汽車(chē)，原因之一是能共享小鵬汽車(chē)的智能駕駛技術(shù)。有理想汽車(chē)員工透露，內部曾做過(guò)控制變量分析，城區智駕的推出可以顯著(zhù)提高訂單轉化率。
但高合汽車(chē)ADAS部門(mén)，沒(méi)有受到公司重視。多位員工表示，高合汽車(chē)ADAS部門(mén)人數最多只有300人出頭，目前僅剩下270人左右，負責算法、規控、感知、融合，測試等工作。這意味著(zhù)，一名員工必須在保證本職工作之外，同時(shí)負責多種工作。作為對比，理想汽車(chē)去年末的智駕團隊超800人，小鵬汽車(chē)智駕研發(fā)團隊已突破3000人。
智能駕駛功能研發(fā)相對緩慢，被丁磊及多個(gè)部門(mén)員工認為，是產(chǎn)品銷(xiāo)量不高的重要原因?！叭ツ赇N(xiāo)量不高，丁總開(kāi)始緊盯ADAS部門(mén)的研發(fā)進(jìn)度?！?/p>
2023年末，高合汽車(chē)推出高速領(lǐng)航輔助駕駛，計劃于2024年第四季度推出城區領(lǐng)航輔助駕駛，而產(chǎn)品價(jià)格低于高合汽車(chē)的蔚來(lái)、理想等車(chē)企，已向全國多地車(chē)主推送城區領(lǐng)航輔助駕駛功能。
“高合的高速領(lǐng)航輔助還很初級，高速道路擁堵情況下加減速并不流暢?！庇袉T工透露。
“不想就這么輸了”
對高合來(lái)說(shuō)，能找到錢(qián)的明牌清晰可數。
鹽城和青島兩個(gè)地方政府，是高合汽車(chē)的重要投資方，兩地都為高合汽車(chē)投資建廠(chǎng)。
2017年9月，華人運通在鹽城市成立華人運通（江蘇）技術(shù)有限公司。2019年6月，與東風(fēng)悅達起亞確定工廠(chǎng)建設及生產(chǎn)計劃。其中東風(fēng)悅達起亞的母公司——江蘇悅達汽車(chē)集團有限公司的最大股東，為鹽城市人民政府。
此外，2022年1月，青島城投投資13.8億元參與華人運通境外股權投資，推動(dòng)高合汽車(chē)總部及整車(chē)生產(chǎn)基地項目落戶(hù)萊西。
“幾年間，高合汽車(chē)從地方政府累計獲得數十億元投資，但不能支撐高合長(cháng)期運營(yíng)。5000人的公司，每月的運營(yíng)成本就約6億元?！庇袉T工透露。
為了保證資金充足，高合汽車(chē)2022年計劃在港股上市，然而因銷(xiāo)量及營(yíng)收等未達到港股的上市要求，高合汽車(chē)上市中止。2023年高合汽車(chē)加快了尋找融資的速度。
中東資本伸出了橄欖枝。2023年6月，沙特投資部與華人運通簽署了約56億美元的諒解備忘錄，雙方將成立從事汽車(chē)研發(fā)、制造與銷(xiāo)售的合資企業(yè)。
但這筆投資至今沒(méi)有落地。一位知情人士表示，投資方要求高合汽車(chē)在沙特引入供應鏈、產(chǎn)線(xiàn)，并具備相應產(chǎn)能，達成以上要求后，投資方才會(huì )將56億美元在達成合作的10年內交給高合。這個(gè)要求對火燒眉毛的高合來(lái)說(shuō)，并不容易達成。
當年10月，華人運通獲得沙特阿拉伯主權財富基金沙特公共投資基金投資（PIF）的至少2.5億美元意向投資，PIF在實(shí)地考察高合汽車(chē)兩座工廠(chǎng)，了解銷(xiāo)量及產(chǎn)能規模后，沒(méi)有立即投資高合汽車(chē)。
但丁磊沒(méi)有放棄。上述知情人士稱(chēng)，新年前一周，丁磊帶領(lǐng)團隊與PIF、青島市國資委協(xié)商。
一位投資人表示，當下新能源汽車(chē)市場(chǎng)競爭激烈，車(chē)企生存需具備規模效應，或者公司形成差異化優(yōu)勢，以滿(mǎn)足投資者的某種需求，否則很難獲得投資。
2023年，蔚來(lái)汽車(chē)同樣因資金拮據身處險境，但其在一年內兩次獲得阿布扎比主權基金，累計約33億美元的投資，使其得以續命。此外，市場(chǎng)聲量相對較小的零跑汽車(chē)，去年則獲得Stellantis集團的15億歐元投資。
“這是因為蔚來(lái)汽車(chē)的高端品牌形象已牢固，且具備一定優(yōu)勢的換電體系建設、用戶(hù)服務(wù)。零跑汽車(chē)研發(fā)了中央集成式電子電氣架構，Stellantis可借此在海外市場(chǎng)加速推出電動(dòng)汽車(chē)?！?/p>
但提起高合汽車(chē)的核心價(jià)值時(shí)，外界難以得出答案，就連員工們也無(wú)法立即回答?！案吆贤ㄟ^(guò)標新立異的產(chǎn)品設計如展翼門(mén)，以及獨有的尊享配置，塑造了高端品牌形象，但幾乎沒(méi)有核心技術(shù)?！币晃桓吆掀?chē)員工表示。
高合汽車(chē)自救的時(shí)間已經(jīng)不多。年屆63歲的丁磊，也不想就此認輸，“我不想就這么輸了，也不想高合汽車(chē)成為收藏品?！?/p>
