IT之家 9 月 10 日消息，傳記作家沃爾特?艾薩克森（Walter Isaacson）在關(guān)于埃隆?馬斯克的書(shū)摘中分享了有關(guān)特斯拉下一代電動(dòng)汽車(chē)平臺的新細節。
艾薩克森在其中詳細描述了馬斯克記錄在案的一些信息，例如他對于下一代電動(dòng)汽車(chē)（EV）平臺的愿景。
雖然特斯拉今年早些時(shí)候宣布會(huì )考慮在尚未建成的墨西哥超級工廠(chǎng)打造下一代電動(dòng)汽車(chē)平臺，但艾薩克森稱(chēng)馬斯克已經(jīng)將 Robotaxi 平臺的最初建設地點(diǎn)更改為奧斯汀超級工廠(chǎng)。
“特斯拉的工程需要上線(xiàn)才能取得成功，而讓每個(gè)人都搬到墨西哥是永遠不可能的”，馬斯克如此說(shuō)道。
特斯拉應該會(huì )在未來(lái)的墨西哥超級工廠(chǎng)生產(chǎn)新一代車(chē)型，但設計工程師會(huì )在奧斯汀超級工廠(chǎng)實(shí)現接近裝配過(guò)程的愿望，從而使工程師能夠立即獲得反饋，而無(wú)需搬到墨西哥。
在今年早些時(shí)候，墨西哥新萊昂州的州長(cháng) Samuel García Sepúlveda 表示，汽車(chē)制造商將在蒙特雷城外建立一條生產(chǎn)線(xiàn)，以生產(chǎn)特斯拉價(jià)值 2.5 萬(wàn)美元（IT之家備注：當前約 18.4 萬(wàn)元人民幣）的緊湊型汽車(chē)。
根據艾薩克森另一篇報告中提到的內容，特斯拉即將到來(lái)的 Robotaxi EV 平臺預計將受到 Cybertruck 的啟發(fā)，并與之前傳聞的 2.5 萬(wàn)美元車(chē)型共享相同的架構設計。
他認為，這兩款電動(dòng)車(chē)預計會(huì )采用相似的設計，甚至可能使用相同的裝配線(xiàn)。從特斯拉愿景推測，這兩款電動(dòng)汽車(chē)的一個(gè)關(guān)鍵區別在于，Robotaxi 可能不一定包括方向盤(pán)，而乘用車(chē)必然擁有方向盤(pán)。
艾薩克森還分享了今年 2 月舉行的一次電動(dòng)汽車(chē)設計審查會(huì )議的細節，當時(shí)特斯拉首席設計師 Franz von Holzhausen 展示了 2.5 萬(wàn)美元車(chē)型的設計和 Robotaxi 設計，馬斯克對此反應熱烈。
“當其中一款車(chē)駛過(guò)拐角時(shí)，人們會(huì )認為他們在看到來(lái)自未來(lái)的東西，”馬斯克在會(huì )議上說(shuō)。
艾薩克森指出，馬斯克對 Robotaxi 項目的熱情遠比對 2.5 萬(wàn)美元車(chē)型的熱情要高，而且他十分期望通過(guò)自動(dòng)駕駛車(chē)型重新定義交通。
