IT之家 9 月 9 日消息，根據電池中國網(wǎng)報道，梅賽德斯-奔馳在今年慕尼黑車(chē)展上首次展示了 CLA 概念車(chē)，并計劃 2024 年推出量產(chǎn)車(chē)型。
該車(chē)在續航里程方面可以達到 750 公里，有望搭載來(lái)自比亞迪的磷酸鐵鋰（LFP）刀片電池，MMA 平臺將支持 800 伏超快充功能。
梅賽德斯-奔馳董事會(huì )主席 Ola Kaellenius 在慕尼黑車(chē)展上表示：“電動(dòng)車(chē)的浮動(dòng)成本包括電池原材料、軟件開(kāi)發(fā)以及電力成本等，占總成本比例相當高，在可見(jiàn)將來(lái)仍會(huì )占較高比例，并且不易轉嫁給消費者”。
IT之家查詢(xún)相關(guān)資料，發(fā)現比亞迪和奔馳母公司戴姆勒于 2010 年就已經(jīng)展開(kāi)工作，雙方共同出資成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，各持有 50% 股份，后于 2021 年年底進(jìn)行了股權調整，比亞迪和戴姆勒分別持有騰勢 90% 和 10% 股份。
戴姆勒、豐田等車(chē)企于 2020 年先后以“一號客戶(hù)”身份到訪(fǎng)比亞迪電池工廠(chǎng)，隨后，比亞迪與豐田、戴姆勒分別達成不同方向的合作。
