近日
兩條時(shí)速350公里高鐵建設
迎來(lái)新進(jìn)展
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西康高鐵
近日
西安至安康高速鐵路
(簡(jiǎn)稱(chēng)西康高鐵)
鎮安西站站房主體結構順利完工
這是西康高鐵
首座完成主體結構施工的車(chē)站
西康高鐵是國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》“八縱八橫”高鐵通道包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線(xiàn)全長(cháng)約171公里，設計時(shí)速350公里。線(xiàn)路自規劃西安東站南端引出，跨越?jīng)汉?，穿越秦嶺，經(jīng)過(guò)柞水、鎮安、旬陽(yáng)，接入規劃安康西站，設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個(gè)車(chē)站。
鎮安西站位于陜西省商洛市鎮安縣，站場(chǎng)規模2臺4線(xiàn)，站房建筑面積約4000平方米，采用對稱(chēng)布局，地上二層、地下二層。
鎮安西站效果圖
鎮安西站地處秦嶺腹地，施工單位嚴格落實(shí)環(huán)保要求，采用鋼制可周轉材料施工，減少環(huán)境污染；采取鋼筋加工降噪屏障、灑水車(chē)專(zhuān)人降塵等措施，實(shí)現環(huán)保達標、綠色高鐵建設目標。
西康高鐵建成通車(chē)后，西安至安康的列車(chē)最快運行時(shí)間將由現在的3小時(shí)左右縮短至1小時(shí)以?xún)?，大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區的時(shí)空距離，改善沿線(xiàn)地區客貨運輸服務(wù)水平，對助力鄉村振興、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
西十高鐵
1月9日
西安至十堰高速鐵路
(簡(jiǎn)稱(chēng)西十高鐵)
天竺山二號隧道順利貫通
西十高鐵全線(xiàn)施工取得階段性進(jìn)展
西十高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線(xiàn)長(cháng)約256公里，設計時(shí)速350公里，設西安東、藍田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、十堰東6個(gè)車(chē)站。
天竺山二號隧道位于陜西省山陽(yáng)縣境內，為秦嶺南麓低山區，全長(cháng)約4118米。該隧道穿越多條斷裂帶，施工難度大、安全風(fēng)險高，為全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。
為確保施工順利推進(jìn)，施工單位成立科研攻關(guān)小組，積極采用超前地質(zhì)預報，加強監控量測管理，運用智能信息化先進(jìn)機械設備，提升隧道施工效率，確保隧道施工安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)。
西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現1小時(shí)內到達，西安至武漢的列車(chē)最快運行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，將拉近陜西與長(cháng)三角、珠三角等地區的時(shí)空距離，加強關(guān)中城市群與長(cháng)江中游城市群聯(lián)系，對促進(jìn)中部地區崛起、共建“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。
(來(lái)源：中國鐵路)
