8月4日消息，日產(chǎn)汽車(chē)公布了7月中國區業(yè)績(jì)，7月份中國銷(xiāo)量為59507輛，而其去年同期為100,203輛，總銷(xiāo)量同比大跌43.61%。
不僅如此，相較6月份，日產(chǎn)7月份同樣是銷(xiāo)量跌跌不休。數據顯示，日產(chǎn)汽車(chē)6月的總銷(xiāo)量為69139輛，與7月環(huán)比下降13.93%；
客觀(guān)而言，日產(chǎn)汽車(chē)當前中國市場(chǎng)銷(xiāo)量持續下跌，與其新能源未推出爆款車(chē)型，以及全新車(chē)型不足有關(guān)。
目前日產(chǎn)的走量車(chē)型，仍為軒逸、天籟、逍客等老牌車(chē)，最近幾年，日產(chǎn)并未在國內推出全新車(chē)型搶占市場(chǎng)，本身這些車(chē)型產(chǎn)品力就是在逐年下滑，而疊加新能源的沖擊后，日產(chǎn)牌在國內新車(chē)市場(chǎng)的出鏡率也越來(lái)越低。
此外，不僅是日產(chǎn)汽車(chē)，國內整個(gè)日系車(chē)品牌都出現了明顯了下滑趨勢，日系車(chē)對國人的吸引力也是越來(lái)越低。
本田中國日前發(fā)布的數據顯示，7月，本田在中國的終端汽車(chē)銷(xiāo)量為89691輛；其去年同期銷(xiāo)量為133,556輛，同比下降32.8%。而今年1-7月本田在中國的終端汽車(chē)累計銷(xiāo)量為619382輛，銷(xiāo)量同樣是連續多月下滑。
而日系車(chē)“消失的銷(xiāo)量”，幾乎都被國產(chǎn)車(chē)企搶走，以比亞迪為例，7月份其銷(xiāo)量為262161輛，同比增加61.3%，在當前國內車(chē)市中，銷(xiāo)量和增速表現都相當驚人。
事實(shí)上，如果日系車(chē)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)，還不能快速拿出爆款車(chē)型，打造帶頭效應，日系車(chē)在國內的銷(xiāo)量下滑情況，還將會(huì )繼續上演。
