中國消費者報報道（記者萬(wàn)曉東）“在高速行駛的狀態(tài)下，小鵬P5汽車(chē)顯示屏突然跳出‘交通標志識別功能不可用’‘輔助駕駛NGP已退出’‘車(chē)道偏離預警功能故障’等提示，同時(shí)車(chē)速迅速下降?！被叵肫鹱约旱男※iP5汽車(chē)在高速公路上失速的情景，車(chē)主謝先生心有余悸，“這車(chē)才開(kāi)了4個(gè)多月，在高速路上已經(jīng)多次失速，但4S店檢測后告訴我這是正?，F象，不是質(zhì)量問(wèn)題?！?/p>
這究竟是怎么回事？《中國消費者報》記者近日對此進(jìn)行了調查。
小鵬NGP行駛中多次自動(dòng)退出
今年4月29日，謝先生從廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)小鵬公司）4S店花23萬(wàn)余元購買(mǎi)了一輛小鵬P5汽車(chē)。提車(chē)當天，謝先生還花1.25萬(wàn)元購買(mǎi)了NGP智能導航輔助駕駛包。
“銷(xiāo)售人員當時(shí)告訴我，NGP是通過(guò)車(chē)上的多個(gè)攝像頭和多個(gè)雷達對車(chē)輛周邊的環(huán)境進(jìn)行感知，從而控制車(chē)輛自動(dòng)行駛。由于我經(jīng)常跑高速公路，考慮到駕駛的便捷性和安全性，我額外掏錢(qián)買(mǎi)了這個(gè)輔助駕駛包?！敝x先生說(shuō)。
但讓謝先生沒(méi)想到的是，這輛車(chē)隨后多次出現在高速行駛狀態(tài)下NGP自動(dòng)退出的情況，讓他很苦惱。
第一次發(fā)生NGP退出的情況是在7月4日。謝先生告訴記者，當天下午，他正駕駛汽車(chē)以90公里/小時(shí)左右的速度行駛在北京東南六環(huán)路上，汽車(chē)突然發(fā)出警報“請立即接管，NGP已退出”，顯示屏隨即跳出“交通標志識別功能不可用”“輔助駕駛NGP已退出”“車(chē)道偏離預警功能故障”“車(chē)道偏離抑制功能故障”等提示。同時(shí)，車(chē)速從90公里/小時(shí)左右迅速降到50公里/小時(shí)左右。此時(shí)，他才反應過(guò)來(lái)是車(chē)輛失速了，趕緊踩油門(mén)踏板，車(chē)輛重新起速。
事后，謝先生聯(lián)系了小鵬公司北京來(lái)廣營(yíng)4S店工作人員。對方表示，可能是位于車(chē)內后視鏡前面的三目攝像頭臟了，導致NGP功能退出。謝先生對此提出了異議：攝像頭封在框子里，人是觸摸不到的，怎么會(huì )臟？
7月20日和8月5日，謝先生駕駛汽車(chē)在北京的高速路上行駛時(shí)，又多次發(fā)生NGP自動(dòng)退出的情況。7月21日，謝先生曾將車(chē)開(kāi)到小鵬公司北京來(lái)廣營(yíng)4S店對NGP退出問(wèn)題進(jìn)行檢查。4S店工作人員告訴他，負責感知車(chē)輛狀態(tài)的三目攝像頭、雷達等沒(méi)有問(wèn)題。
8月21日，謝先生駕車(chē)行駛在城市道路上，在沒(méi)有啟動(dòng)NGP輔助駕駛功能的情況下，車(chē)輛顯示屏突然跳出“前向三目攝像頭故障，輔助駕駛功能不可用”提示，與4S店的檢查結果不符。
隨后，謝先生多次聯(lián)系小鵬公司及4S店，對方分析了多種可能：可能是攝像頭臟了，也可能是陽(yáng)光照射所致，還有可能是NGP軟件系統存在漏洞。4S店提出更新軟件系統的建議，但不能保證更新系統后能解決NGP自動(dòng)退出的問(wèn)題。
小鵬稱(chēng)退出原因為偶遇強光
據小鵬公司介紹，NGP是一套先進(jìn)的基于導航開(kāi)啟狀態(tài)下的智能輔助駕駛系統。使用期間，車(chē)輛可以在安全的情況下，智能輔助進(jìn)出匝道、超越慢車(chē)、限速調節。NGP可以識別諸多道路物體與參與者，并及時(shí)提醒駕駛員提高駕駛安全性。
NGP智能輔助駕駛系統頻繁退出的原因到底是什么？小鵬公司回復《中國消費者報》記者稱(chēng)“由于三目攝像頭偶遇強光干涉導致高速NGP退出“。小鵬公司還稱(chēng)，由于車(chē)輛行駛過(guò)程中，三目攝像頭在某角度遇到強光直射，產(chǎn)生盲點(diǎn)報錯，該情況屬于正常光物理現象，并非攝像頭質(zhì)量問(wèn)題。
對于記者提出的“謝先生的小鵬P5汽車(chē)一共發(fā)生多少次NGP故障，分別是什么時(shí)間““NGP系統退出后能否引起‘道路標識識別系統’‘防車(chē)道偏離系統’故障”等問(wèn)題，小鵬公司并未答復。
小鵬公司一位工作人員告訴記者，直面強光的時(shí)候，汽車(chē)的三目攝像頭會(huì )提示視線(xiàn)受阻，然后退出NGP。 強制退出輔助駕駛是為了避免駕駛人過(guò)度依賴(lài)輔助技術(shù)，在技術(shù)弱視場(chǎng)景下造成誤判。
NGP自動(dòng)退出存在安全隱患
對小鵬汽車(chē)的解釋?zhuān)x先生并不認同。他認為，汽車(chē)在道路上行駛，位于擋風(fēng)玻璃的最上方三目攝像頭必然會(huì )被強光照射，如果因為強光照射就無(wú)征兆退出，那輔助駕駛系統就太脆弱了。而且，在陽(yáng)光刺眼的情況下，司機視線(xiàn)受阻，正是需要輔助駕駛系統發(fā)揮作用的時(shí)候，強光照射就退出的設計與實(shí)際需求相悖。
謝先生告訴記者，在使用NGP系統前，車(chē)主需要學(xué)習NGP的使用規范并進(jìn)行測試，只有測試通過(guò)后才能使用該系統。但學(xué)習視頻和考試中都沒(méi)有提到強光照射可能導致NGP退出的相關(guān)情況。
記者查看NGP的使用規范發(fā)現，其中提到遇雨雪天氣、大急彎、前方有靜止車(chē)輛及物體、前車(chē)急剎、施工路段等情況時(shí)，司機應及時(shí)接管車(chē)輛，并未提及強光照射可能導致NGP退出。
在測試中，涉及NGP退出原因的測試題包括“以下哪種場(chǎng)景不適合使用NGP”“使用NGP時(shí)，遇到以下哪些場(chǎng)景時(shí)，您應該立即接管車(chē)輛”“以下哪些物體，NGP有可能無(wú)法識別”等，在其答案中也并未提及強光照射。
“NGP功能只能在部分城市快速路和高速路使用，NGP毫無(wú)征兆地退出，致使高速行駛的車(chē)輛突然失速，存在很大的安全隱患?！敝x先生希望小鵬公司能夠改變設計理念，盡快解決強光照射會(huì )導致NGP退出的問(wèn)題。
《中國消費者報》記者將對此事繼續關(guān)注。
