隨著(zhù)汽車(chē)研發(fā)技術(shù)的不斷更新迭代，汽車(chē)座艙逐漸成為人們生活的“第三空間”，越來(lái)越多的消費者在選購愛(ài)車(chē)的時(shí)候，都會(huì )將車(chē)輛舒適性作為重要考量因素。賽力斯汽車(chē)立足當下消費者多樣化的用車(chē)需求，以打造車(chē)內健康環(huán)境、智能網(wǎng)聯(lián)系統，以及舒適的座艙設計等多個(gè)維度，為廣大消費者帶來(lái)前所未有的智能與舒適的駕乘體驗。
近日，問(wèn)界M7在中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中汽中心”）進(jìn)行了整車(chē)舒適座艙認證，憑借其在舒適性領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)應用，以?xún)?yōu)異的成績(jì)順利通過(guò)試驗認證，成功獲得舒適座艙6A級認證證書(shū)。
汽車(chē)舒適性如何量化測評？
許多消費者有著(zhù)這樣的疑問(wèn)：汽車(chē)座艙的舒適程度作為主觀(guān)體驗，除了親自去試乘試駕，還能通過(guò)其他方法進(jìn)行測評嗎？
實(shí)際上，為了更好地促進(jìn)整車(chē)舒適性技術(shù)的發(fā)展，中汽中心發(fā)揮消費者調查研究和軟科學(xué)研究等優(yōu)勢，牽頭成立了中國汽車(chē)舒適性研究工作組，將車(chē)輛舒適性維度客觀(guān)量化為整車(chē)靜謐性、CN95清新空氣座艙、整車(chē)駕乘舒適性、整車(chē)熱舒適性、整車(chē)空間舒適性以及座椅舒適性六項A級認證，本次問(wèn)界M7歷經(jīng)重重考驗，在上述六項測試中均取得A級認證，完美詮釋了豪華舒適空間與科技感的完美結合。
問(wèn)界M7六項測評均成績(jì)優(yōu)秀
整車(chē)靜謐舒適性方面，問(wèn)界M7半消音室進(jìn)行的整車(chē)隔聲量測試中表現優(yōu)秀，座艙內依然保持極致的靜謐享受。而在混音室內進(jìn)行的整車(chē)噪聲傳遞函數的測試中，像消費者比較關(guān)心的增程式發(fā)動(dòng)機所帶來(lái)的噪聲中，像前機艙、動(dòng)力總成和排氣系統的隔聲效果都是非常顯著(zhù)的。得益于靜音黑科技的加持，問(wèn)界M7車(chē)身采用156項車(chē)身風(fēng)噪控制技術(shù)，從降噪和隔音兩方面雙重保障，降低動(dòng)力系統噪音、路噪及風(fēng)噪對座艙的影響，車(chē)輛前風(fēng)擋和側窗采用4.76mm三面雙層隔音玻璃，內飾采用隔音墊+吸音棉對車(chē)輛進(jìn)行聲學(xué)封裝，能夠有效隔絕噪音。同時(shí)，問(wèn)界M7通過(guò)采用多層底盤(pán)隔震系統來(lái)抑制車(chē)輛行駛中產(chǎn)生的胎噪與振動(dòng)。前后副車(chē)架與車(chē)身通過(guò)襯套相連，能有效提升車(chē)輛在動(dòng)態(tài)過(guò)程中的舒適性和靜音性，降低車(chē)身振動(dòng)的同時(shí)也提升了乘坐的舒適性。低噪靜音輪胎在內壁還添加了吸音棉，能有效抑制胎噪的產(chǎn)生。
在CN95健康座艙（清新空氣）和整車(chē)熱舒適性的考察中，問(wèn)界M7表現出色，配備全車(chē)高級頭等艙式座椅，采用通風(fēng)棉+50%以上高壓縮率兼低壓縮永久變形高彈棉+60%以上高回彈低密度改性MDI發(fā)泡三層結構，使用高檔Nappa紋真皮材質(zhì)，優(yōu)秀的內飾材質(zhì)在確保乘坐舒適的同時(shí)，確保了車(chē)內空氣的清新健康。整車(chē)空調系統的測試中，空調平均溫度和前后排溫差的成績(jì)均達到了滿(mǎn)分，以?xún)?yōu)異的成績(jì)通過(guò)了整車(chē)熱舒適性的測試。
問(wèn)界M7在整車(chē)駕乘舒適性（平順性）和整車(chē)空間舒適性（人機工效）方面，也有著(zhù)不俗的表現。作為一款標準的大型SUV，問(wèn)界M7車(chē)長(cháng)達5020mm，軸距為2820mm，恰到好處的軸距設計，讓轉彎半徑僅為5.87m，車(chē)輛轉彎、掉頭、停車(chē)靈活性提升，讓全尺寸空間與轎跑操控感可以兼得。獨創(chuàng )的六合一增程器動(dòng)力總成讓乘員艙前向空間得到拓展，使縱向長(cháng)度達2605mm，空間轉化率達到92.4%，用更少的“公攤”把更多空間留給用戶(hù)。搭載HarmonyOS智能座艙，在保證流暢清晰的系統操作下，還提供了豐富的智能場(chǎng)景功能，不愧為智能座艙的天花板。在整車(chē)空間舒適性的考核中，問(wèn)界M7在舒適性、可視性、空間性、可達性四個(gè)維度的測試成均獲得優(yōu)秀成績(jì)，其中，在座椅與人體舒適性、肩部、腿部空間性、以及可達性的兩個(gè)測試中均達到滿(mǎn)分。
值得一提的是，問(wèn)界M7擁有業(yè)界首款商用AITO零重力座椅，該座椅創(chuàng )新性地采用獨創(chuàng )的3軸動(dòng)態(tài)調節，通過(guò)6電機驅動(dòng)的雙滑軌聯(lián)動(dòng)調整，座椅可實(shí)現向后、向左移動(dòng)，盡可能地把車(chē)內前后的空間都巧妙地利用起來(lái)，達到極致空間體驗，而且應用了大扭矩調角器，大角度卷收器，使座椅經(jīng)過(guò)電動(dòng)調節快速平穩達到零重力狀態(tài)，讓人感覺(jué)就像漂浮在水面或云端，打造真正的零壓懸浮感。在座椅舒適性測試中，問(wèn)界M7在靜載特性、沖擊吸能、側翼剛度、頭枕保持性方面都獲得了滿(mǎn)分，而在引入中國人體模版數據的壓力分布測試中，其5%-95%人體模版測試的分數接近滿(mǎn)分。
結尾
集極致設計、舒適空間、智能化、卓越性能、超長(cháng)續航、豪華配置等于一身的問(wèn)界M7，已經(jīng)滿(mǎn)足了家庭用戶(hù)的多方面用車(chē)需求。作為賽力斯汽車(chē)和華為聯(lián)合設計的第二款車(chē)型，問(wèn)界M7從發(fā)布開(kāi)始就似乎牢牢把握住了流量密碼。這與賽力斯汽車(chē)“致力于構建出以人為中心的全新駕乘體驗”的宗旨是分不開(kāi)的。問(wèn)界M7的問(wèn)世將滿(mǎn)足家庭和商務(wù)用戶(hù)對于高品質(zhì)出行的追求，讓大型豪華SUV進(jìn)入新的智能時(shí)代。
