鳳凰網(wǎng)科技訊 9月1日消息，2022世界人工智能大會(huì )(WAIC)今日在上海召開(kāi)，百度創(chuàng )始人、董事長(cháng)兼首席執行官李彥宏在會(huì )上表示，過(guò)去一年，無(wú)論是在技術(shù)層面還是在商業(yè)應用層面，人工智能都有了巨大的進(jìn)展，有些甚至是方向性的改變。談到自動(dòng)駕駛，李彥宏強調，“L2之后率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3”。
他認為，因為L(cháng)2和L4的事故責任界定都很清楚。L2責任在司機，L4運營(yíng)商要為事故負責。L3就不一樣了，司機在需要的時(shí)候進(jìn)行接管，這就使得事故責任很難界定。因此，他判斷L3的普及需要更長(cháng)的時(shí)間。
李彥宏表示，科技創(chuàng )新離不開(kāi)制度創(chuàng )新的配套，目前無(wú)人車(chē)普及仍面臨“四不一難”的問(wèn)題，即無(wú)人車(chē)不能入市、不能上牌、不能去掉安全員、不能運營(yíng)收費、事故責任難以認定?！拔覈詣?dòng)駕駛技術(shù)處于世界前列，但機會(huì )也稍縱即逝，需要持續推動(dòng)制度創(chuàng )新，進(jìn)一步突破政策瓶頸。只有這樣，才能實(shí)現人工智能和實(shí)體經(jīng)濟的雙向奔赴，才能推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步?！?/p>
