8月30日上午，在新建福廈鐵路廈門(mén)北站施工現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一組500米長(cháng)鋼軌順利鋪設，我國首條跨海高鐵——新建福（州）廈（門(mén)）鐵路全線(xiàn)鋪軌貫通。
中國鐵路南昌局集團有限公司相關(guān)負責人介紹，由于海上水文環(huán)境復雜，風(fēng)險系數高，新建福廈鐵路全線(xiàn)鋪軌有三處難度極大的施工地點(diǎn)，分別為湄洲灣、泉州灣、安海灣三座跨海大橋。為此，施工單位采用國內先進(jìn)的本鄰兩線(xiàn)鋪軌作業(yè)設備，左右兩線(xiàn)長(cháng)鋼軌同時(shí)鋪設，比傳統鋪軌機組提高60%的作業(yè)效率，日進(jìn)度可鋪設長(cháng)軌約6公里，為新建福廈鐵路按期開(kāi)通打下堅實(shí)基礎。
據了解，新建福廈鐵路設計時(shí)速350公里，正線(xiàn)全長(cháng)277.42公里，全線(xiàn)共設8座車(chē)站。鐵路建成通車(chē)后，福州、廈門(mén)兩地將實(shí)現“一小時(shí)生活圈”，廈門(mén)、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時(shí)交通圈。（記者周義、林善傳）
