中新網(wǎng)株洲7月19日電?。▌⒙钕瑁┍本r(shí)間18日晚10時(shí)許，墨西哥城地鐵1號線(xiàn)整體現代化工程“系統+”項目首列車(chē)，在位于湖南株洲的中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司竣工亮相，這是中國企業(yè)自主研發(fā)的首列膠輪地鐵列車(chē)并首次出口海外。
墨西哥城是全球最大的膠輪地鐵車(chē)輛市場(chǎng)，膠輪地鐵車(chē)輛保有量超2000輛；墨西哥城地鐵1號線(xiàn)1969年開(kāi)始運營(yíng)，全長(cháng)18.83公里，設有20個(gè)車(chē)站，已有50余年運營(yíng)歷史，亟待現代化升級。
這是中國企業(yè)自主研發(fā)的首列膠輪地鐵列車(chē)并首次出口海外?！≈熊?chē)株洲電力機車(chē)有限公司供圖
2020年12月，中國中車(chē)獲得墨西哥城地鐵1號線(xiàn)整體現代化改造項目合同，這是中國中車(chē)首個(gè)海外“系統+”項目。項目涉及投融資、車(chē)輛新造、既有車(chē)輛通信信號系統、線(xiàn)路及機電系統全面現代化升級改造、全系統維保等內容，項目周期19年。
該項目列車(chē)外觀(guān)設計極具墨西哥風(fēng)情，造型硬朗、色彩鮮艷。車(chē)身以亮橙色為主色調，適應墨西哥城地鐵的系列化設計；客室設計以白色為主色調，局部點(diǎn)綴橙色，給人寬敞舒適之感。
客室設計以白色為主色調，局部點(diǎn)綴橙色，給人寬敞舒適之感?！≈熊?chē)株洲電力機車(chē)有限公司供圖
列車(chē)為9節編組（編組形式為6動(dòng)3拖），最高運營(yíng)速度80公里每小時(shí)，列車(chē)總長(cháng)150.9米，寬2.52米，最大載客量為2252人，能滿(mǎn)足8%的爬坡能力（傳統鋼輪地鐵爬坡能力一般為4%）和45米的曲線(xiàn)半徑通過(guò)能力。
該膠輪地鐵列車(chē)轉向架采用大膠輪走行、小膠輪導向的結構，可有效降低運行過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲。同時(shí)，車(chē)輛配備了鋼輪作為安全輪，可以保證車(chē)輛在極端情況下安全運行，做到“雙保險”。此外，橡膠輪胎較鋼輪爬坡性能更好，能很好地適應墨西哥當地地形條件。
與此前墨西哥城地鐵列車(chē)相比，該項目列車(chē)采用了新材料、新技術(shù)，以及輕量化設計結構，使得整車(chē)能耗更低。同時(shí)，該列車(chē)配備的信號控制系統，可以實(shí)現車(chē)地之間的雙向通信，確保行駛安全，實(shí)現高效運營(yíng)。（完）
