東方紅響徹天空、神舟飛天、“嫦娥”奔月、“天問(wèn)”探火，北斗組網(wǎng)、“天宮”攬勝…… 近年來(lái)，我國在航空航天領(lǐng)域不斷取得突破式的進(jìn)步。航空制造業(yè)是典型的高端制造業(yè)，涉及材料、數學(xué)、力學(xué)、物理、化學(xué)、工程熱物理等門(mén)類(lèi)眾多的基礎學(xué)科，被譽(yù)為現代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其制造技術(shù)水平和生產(chǎn)能力是一個(gè)國家制造實(shí)力和水平的綜合體現。
而航空制造業(yè)的供應鏈同樣是集“高、精、尖”產(chǎn)品和服務(wù)于一體的行業(yè)，航空制造業(yè)規模宏大，涉及生產(chǎn)材料種類(lèi)眾多，一架飛機的零部件品種多達百萬(wàn)級別，這也導致航空制造業(yè)供應鏈龐大而復雜，形態(tài)和配套關(guān)系多樣，僅供應商就可以分為設計、測試、材料、航電系統、生產(chǎn)、動(dòng)力系統、機身系統、零部件、MRO等多個(gè)類(lèi)別。其中MRO由于長(cháng)尾商品多、服務(wù)場(chǎng)景多，使得整體交易鏈條冗長(cháng)、層次分散，進(jìn)一步加劇了供應鏈管理的復雜性。中航金網(wǎng)相關(guān)負責人也曾表示：“僅靠局部?jì)?yōu)化無(wú)法解決供應鏈效率、庫存、成本等綜合性問(wèn)題，必須推動(dòng)全程供應鏈的優(yōu)化?！?/p>
改善這一狀況的關(guān)鍵，不在于增加供應商數量，而在于精簡(jiǎn)供應層級、提升管理效率，以“高效供給”應對“復雜需求”。為此，近日中國航空工業(yè)集團旗下中航金網(wǎng)（北京）電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中航金網(wǎng)”）與京東工業(yè)品達成合作。京東工業(yè)品通過(guò)中航金網(wǎng)為中國航空工業(yè)集團與中國航空發(fā)動(dòng)機集團下轄的超百家成員單位提供工業(yè)品供應鏈技術(shù)服務(wù)，以采購管理和履約交付為切入點(diǎn)，幫助中國航空工業(yè)和中國航發(fā)降低MRO供應鏈管理的復雜度。
航空工業(yè)的MRO采購覆蓋機械加工、焊接、表面處理、原材料切割等眾多場(chǎng)景，每一個(gè)場(chǎng)景下都涉及大量不同類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)MRO品類(lèi)。傳統采購模式中，航空企業(yè)需要引入大量供應商參與服務(wù)，每一個(gè)供應商又需要單獨進(jìn)行招標、詢(xún)價(jià)、比價(jià)等流程，不僅耗時(shí)較長(cháng)、效率較低，更為關(guān)鍵的是不同供應商之間的服務(wù)能力也各不相同，使得商品規格、質(zhì)量、價(jià)格也難以統一。
京東工業(yè)品打造的工業(yè)品專(zhuān)屬采購管理平臺——京東工采，支持鑄造、鍛造、模具加工等場(chǎng)景下的智能選型、商品尋源、采購審批、BOM清單識別、對賬結算協(xié)同、實(shí)時(shí)監控履約流程等功能，能夠幫助中航金網(wǎng)快速構建專(zhuān)業(yè)商品尋源能力、實(shí)現對供應商的統一管理。同時(shí)，依托京東工業(yè)品搭建立的墨卡托標準商品庫，京東工采還能夠在全國范圍內實(shí)現標準統一的商品管理、確保項目交付的質(zhì)量。
在履約環(huán)節，由于中國航空工業(yè)和中國航發(fā)下屬企業(yè)超百家，廠(chǎng)區分散在全國各地，其中部分工廠(chǎng)更是位于交通不便的偏遠地區，使得每一單MRO物資及時(shí)、準確完成交付也是一項巨大挑戰。為此，京東工業(yè)品在中國航空工業(yè)和中國航發(fā)的多個(gè)廠(chǎng)區部署企配中心和京工柜，來(lái)提高“最后一公里”履約交付和現場(chǎng)物料管理效率。
企配中心是京東工業(yè)品推出的新一代基礎設施，能夠依托智能供應鏈決策體系鏈接品牌廠(chǎng)商、第三方物流以及中國航空工業(yè)和中國航發(fā)各分子公司，將履約過(guò)程中的分散包裹整合后統一配送，實(shí)現“萬(wàn)單合一”。在企配中心到庫房這段“最后一公里”，京東工業(yè)品還將協(xié)同屬地服務(wù)商針對中國航空和中國航發(fā)的入庫管理流程定制“到貨清單”，補充商品信息、采購申請單號、渠道訂單編號等信息，并提供專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)的配送服務(wù)。
京工柜則能夠將中國航空工業(yè)和中國航發(fā)的物料數據、員工數據與供應商數據打通，不僅將生產(chǎn)現場(chǎng)的每一件被領(lǐng)取物資自動(dòng)關(guān)聯(lián)加工場(chǎng)景中、匹配生產(chǎn)任務(wù)，精準統計生產(chǎn)成本，還能夠實(shí)時(shí)監控剩余庫存量、進(jìn)行預測性維護，提高整體MRO采購的計劃性。同時(shí)，柜內所有物資還會(huì )實(shí)施“先領(lǐng)用后采購”，即在工人領(lǐng)用物資之后，系統才會(huì )觸發(fā)結算流程，有效降低庫存資金占用。
京東工業(yè)品行業(yè)大客戶(hù)部總經(jīng)理康迪表示：航空產(chǎn)品的復雜性使得其在采購尋源和履約交付都有著(zhù)嚴格要求，僅僅注重單點(diǎn)環(huán)節的服務(wù)難以滿(mǎn)足供應鏈管理要求，必須從商品、采購、履約、運營(yíng)等全鏈路出發(fā)，配套相應的供應鏈技術(shù)服務(wù)。京東工業(yè)品作為京東面向工業(yè)產(chǎn)業(yè)提供工業(yè)品供應鏈技術(shù)服務(wù)的業(yè)務(wù)單元，不僅持續拓展專(zhuān)業(yè)商品資源，還深入行業(yè)一線(xiàn)、打造數字技術(shù)與基礎設施融合的產(chǎn)品能力，為航空制造業(yè)的供應鏈數智化轉型提供高質(zhì)量服務(wù)。
