2022年5月19日零時(shí)，京廣大通道空域結構調整方案（南段方案）正式啟用，標志著(zhù)連接我國京津冀地區和粵港澳大灣區兩大世界級城市群的南北空中交通大動(dòng)脈將由原先“單上單下”的雙車(chē)道變?yōu)椤半p上雙下”的四車(chē)道，進(jìn)一步提升運行安全和飛行效率。
據了解，京廣大通道空域結構調整是民航空中大通道建設以來(lái)影響范圍最廣、軍民航協(xié)調最充分、準備時(shí)間最長(cháng)的一次。從規劃到最后實(shí)施歷時(shí)8年時(shí)間。方案涉及京廣沿線(xiàn)7個(gè)省區（河北、河南、湖北、湖南、廣西、廣東、江西）、2個(gè)直轄市（北京、天津）以及香港、澳門(mén)特區，影響145個(gè)機場(chǎng)，占全國運輸機場(chǎng)總數的57.1%。其中，千萬(wàn)級機場(chǎng)8個(gè)。
5月19日啟用的京廣大通道南段方案主體由兩組4條航線(xiàn)組成，主要是將湖北區域以南的原京廣航路（A461）進(jìn)行“平行單向化改造”，同時(shí)打通京廣分流航線(xiàn)（W45）至粵港澳大灣區的銜接部分，再結合西側W102航線(xiàn)，實(shí)現“兩上兩下，單向循環(huán)”的大通道格局，有效串聯(lián)起北京兩場(chǎng)、天津、鄭州、武漢、長(cháng)沙、廣州、深圳、香港、澳門(mén)等重要區域性樞紐機場(chǎng)。據統計，京廣大通道南段方案共新辟及調整19條航路航線(xiàn)，新增航線(xiàn)里程2313公里，調整優(yōu)化13個(gè)機場(chǎng)相關(guān)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序，調整班機航線(xiàn)走向約5000條。經(jīng)評估，運行安全方面，每日將減少京廣大通道沿線(xiàn)航路航線(xiàn)交叉匯聚沖突調配次數約572次。節能減排方面，北京首都至港、深、珠、澳的航班單程可節省約125公里，全年可節省約318萬(wàn)公里里程，節省燃油約1.7萬(wàn)噸，減少碳排放約5.4萬(wàn)噸。飛行流量方面，京廣大通道空域方案實(shí)施后可降低京廣沿線(xiàn)主要擁堵航路點(diǎn)飛行流量，最高可降為實(shí)施前的67.1%，將大幅緩解航路擁堵情況，有效提升京津冀地區和粵港澳大灣區間航路通行能力。
自2013年底京昆大通道開(kāi)通以來(lái)，我國民航已相繼順利開(kāi)通6條空中骨干大通道，民航日均航班量也由2013年的10360架次增長(cháng)到2019年的16388架次，有力支撐了全國58.2%的航班量增量，為我國民航的高速發(fā)展提供了高質(zhì)量的空域保障。
此次實(shí)施的京廣大通道是“10+3”條空中骨干大通道規劃建設中的第7條大通道。方案通過(guò)優(yōu)化調整京廣主干航線(xiàn)和沿線(xiàn)樞紐機場(chǎng)空域，提升整體運行效率，經(jīng)測算，預計可為京津冀地區和粵港澳大灣區及沿線(xiàn)地區航班提升近40%的空域容量，對推進(jìn)京津冀地區、粵港澳大灣區以及沿線(xiàn)地區經(jīng)濟建設，暢通國內大循環(huán)、促進(jìn)國內國際雙循環(huán)具有十分重大的意義。
據統計，京廣A461航路擁有日均1000架次左右的繁忙航路點(diǎn)6個(gè)，日均超過(guò)600架次的繁忙航段10個(gè)，是世界最繁忙航路之一。理順京廣航路航線(xiàn)，對于解決全國性的空域擁堵問(wèn)題具有牽一發(fā)而動(dòng)全身的重大戰略意義，也將對地區經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生巨大促進(jìn)作用。
據了解，京廣大通道是我國民航“10+3”空中骨干大通道中的一條，也是國家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分。自2012年起，民航局緊密?chē)@國家戰略、行業(yè)發(fā)展和旅客需求，對我國航線(xiàn)航路網(wǎng)絡(luò )制定了建設“整體大循環(huán)，局部微循環(huán)、各單元協(xié)同”的目標，并按照 “東部擴展、西部延伸、南部分流、北部拉直、中部疏通”的空域革新思路，全面推進(jìn)全國民航干線(xiàn)航路網(wǎng)絡(luò )規劃設計，以單向循環(huán)設計理念推進(jìn)航路大通道建設工作，規劃了“10+3”空中骨干大通道建設。截至目前，京昆、廣蘭、滬蘭、滬哈、滬蓉、中韓、京廣7條空中大通道相繼開(kāi)通，標志著(zhù)我國已逐步構建起全國民航航路航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )基本構架。中國民航始終堅持以服務(wù)國家戰略、服務(wù)人民出行、服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，全面建設規模領(lǐng)先、覆蓋廣泛、通達通暢、便捷高效、保障有力的航空運輸網(wǎng)絡(luò )體系、國際航空運輸通道體系和航空樞紐功能體系。以期在“十四五”時(shí)期實(shí)現國內城市高效暢通、偏遠地區有效連通、國內國際互聯(lián)互通，為新時(shí)代民航強國建設提供有力保障。（總臺央視記者 曹丹）
