近日，媒體曝出松下清倉特斯拉，讓雙方的關(guān)系再度成為焦點(diǎn)。
日前，松下公司CEO楠見(jiàn)雄規就此事回應稱(chēng)，在松下出售了所持特斯拉的全部股份后，兩家公司之間的電池供應關(guān)系依舊穩定。
在記者會(huì )上被問(wèn)到出售股票是否表明兩家公司的合作關(guān)系正在減弱時(shí)，松下CEO楠見(jiàn)雄規（Yuki Kusumi）表示：“出售股票并未損壞我們與特斯拉之間的關(guān)系?！?/p>
此前，有媒體報道稱(chēng)，松下6月以約4000億日元（約合236億人民幣）的價(jià)格，出售了所持特斯拉的全部股份，以資助松下收購美國供應鏈軟件公司Blue Yonder交易。
今年4月，楠見(jiàn)雄規接替津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）出任松下CEO。在與特斯拉合作10年之后，松下開(kāi)始從該合作關(guān)系中獲利，與特斯拉的合作帶來(lái)的收入約占松下汽車(chē)業(yè)務(wù)總收入的40%左右。
松下在日本建立了一條測試生產(chǎn)線(xiàn)，用于生產(chǎn)一種新的電芯。特斯拉表示，這種新技術(shù)將使電池成本減半，并有助于提高電池產(chǎn)量。
與此同時(shí)，松下還將擴大與特斯拉在內達華州建立的電池合資企業(yè)的規模，并考慮在挪威建立鋰離子電池業(yè)務(wù)，以吸引歐洲汽車(chē)制造商成為其客戶(hù)，減少對特斯拉的依賴(lài)。
此外，特斯拉也在尋求電池供應鏈多元化，與LG能源解決方案公司，以及寧德時(shí)代簽署了電池供應合同。
