2020年7月27日，狂風(fēng)肆虐，暴雨來(lái)襲，車(chē)輪碾過(guò)之處激起了一米高的水花。
這是蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛車(chē)輛在北京順義實(shí)測的場(chǎng)景。
當天，北京迎來(lái)暴雨，降雨量達到148.8毫米，低洼地區積水最深有30厘米。車(chē)輛安全順暢地完成了嚴重積水路段通行、雙向無(wú)隔離帶道路會(huì )車(chē)，一路暢通無(wú)阻。
蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛突破暴雨極端場(chǎng)景
蘑菇車(chē)聯(lián)是一家全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛全棧技術(shù)與運營(yíng)服務(wù)提供商。與華為、百度、小馬智行等中國自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)一道，蘑菇車(chē)聯(lián)正在為加速自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地、迎接新出行時(shí)代到來(lái)而不斷努力。
今年3月，蘑菇車(chē)聯(lián)與衡陽(yáng)市政府達成戰略合作，雙方在智能終端、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛及智慧交通領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，推動(dòng)城市級自動(dòng)駕駛大規模落地和商業(yè)化運營(yíng)。
據了解，該項目總投資約5億元，首期自動(dòng)駕駛車(chē)隊已批量駛入衡陽(yáng)市主干道進(jìn)行測試,并將于9月陸續投入商業(yè)化運營(yíng)，應用于衡陽(yáng)旅游觀(guān)光巴士、微循環(huán)公交、園區通勤擺渡、快速路公交等，后期還將覆蓋智能駕駛網(wǎng)約車(chē)等城市公共出行場(chǎng)景以及市內物流車(chē)、清掃車(chē)、巡邏車(chē)等城市公共服務(wù)場(chǎng)景。
蘑菇車(chē)聯(lián)在自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地上的探索，或許正是中國自動(dòng)駕駛迎來(lái)變革的星星之火。
蘑菇車(chē)聯(lián)率先啟動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運營(yíng)
破土而出
蘑菇，在人們的印象中，總是一夜就能夠長(cháng)出來(lái)。實(shí)際上，這得益于其地下菌絲體的功勞。菌絲集中成密集的球體，排列成一個(gè)個(gè)子實(shí)體，當細胞變長(cháng)時(shí)，菌絲形成的球體就會(huì )長(cháng)出地面形成蘑菇。待蘑菇衰老后，又再次形成袍子，散落在地里形成菌絲，如此往復、生生不息。
蘑菇車(chē)聯(lián)也恰如其名，默默完成了近四年技術(shù)積累和落地實(shí)踐，最終成為自動(dòng)駕駛商業(yè)化應用的領(lǐng)軍者。
蘑菇車(chē)聯(lián)成立于2017年11月，2019年獲得由騰訊領(lǐng)投的1.2億美元A輪融資，同年便與中國電信、騰訊車(chē)聯(lián)達成戰略合作，并在國家級智慧交通示范基地北京順義北小營(yíng)鎮落地了國內首個(gè)開(kāi)放式5G商用智慧交通車(chē)路協(xié)同項目。
值得一提的是，這一示范路段狹窄且雙向無(wú)隔離帶，涵蓋貨運車(chē)輛、非機動(dòng)車(chē)、加油站、臨時(shí)路障等多種道路元素，是典型的開(kāi)放混合城市交通場(chǎng)景。
2020年7月，蘑菇車(chē)聯(lián)在上述路段實(shí)現了國內首個(gè)車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛落地。這也是全球唯一可在暴雨、黑夜等極端環(huán)境下安全穩定運行的自動(dòng)駕駛系統。
目前，目前，蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛項目已經(jīng)在北京、蘇州、衡陽(yáng)等多地開(kāi)展實(shí)施。至此，蘑菇車(chē)聯(lián)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域率先實(shí)現了大規模商業(yè)化落地。
蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共出行車(chē)輛
探索實(shí)踐
當前，車(chē)路協(xié)同已經(jīng)成為我國自動(dòng)駕駛大規模商業(yè)化應用的主流路線(xiàn)。
6月11日，第11屆中國汽車(chē)論壇上，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)付炳鋒表示，智能汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)即將納入統一管理?，F在中國已經(jīng)明確走車(chē)路協(xié)同的路線(xiàn)。
日前，清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院（AIR）與百度Apollo聯(lián)合發(fā)布的車(chē)路協(xié)同技術(shù)創(chuàng )新白皮書(shū)同樣大力提倡車(chē)路協(xié)同的自動(dòng)駕駛方案，指出車(chē)路協(xié)同能讓自動(dòng)駕駛行車(chē)更安全、行駛范圍更廣泛、落地更經(jīng)濟，讓自動(dòng)駕駛規?；?、商業(yè)化落地門(mén)檻大大降低。
蘑菇車(chē)聯(lián)依托L4級單車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)路云一體化體系、智慧交通AI云平臺三大核心技術(shù)，打造了車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛系統，通過(guò)在暴雨等極端天氣中的突破表現，進(jìn)一步驗證了立足車(chē)路協(xié)同，自動(dòng)駕駛具備更好的穩定性和可靠性，并能有效提升交通管理效率。
蘑菇車(chē)聯(lián)單車(chē)自動(dòng)駕駛套件
憑借三大核心技術(shù)以及“國內首個(gè)開(kāi)放式5G商用智慧交通車(chē)路協(xié)同項目”、“國內首個(gè)車(chē)路云一體化的自動(dòng)駕駛”等實(shí)踐成果，蘑菇車(chē)聯(lián)成長(cháng)為自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地先行者。
駛向藍海
自動(dòng)駕駛是一片藍海中的藍海。
歐盟計劃在2022年前為所有新車(chē)“聯(lián)網(wǎng)”，以實(shí)現真正的智能交通管理，預計2030年將步入完全自動(dòng)駕駛社會(huì )。德國已經(jīng)通過(guò)法案，將于明年起允許L4級高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)出現在公共道路。
而我國發(fā)改委等十一部委早在2020年便聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng )新發(fā)展戰略》，明確提出到2025年，中國標準智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規標準、產(chǎn)品監管和網(wǎng)絡(luò )安全體系基本形成。
根據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數據，未來(lái)五年我國智慧交通將保持13%左右的年均復合增速，到2024年行業(yè)市場(chǎng)規模將超過(guò)1.5萬(wàn)億元。
可以預見(jiàn)的是，自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的大潮已經(jīng)來(lái)臨，城市智慧交通是自動(dòng)駕駛應用的萬(wàn)億級市場(chǎng)。立足全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛全棧技術(shù)與運營(yíng)服務(wù)提供商的角色，蘑菇車(chē)聯(lián)將成為這一市場(chǎng)的直接受益者。
蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車(chē)輛
未來(lái)，蘑菇車(chē)聯(lián)還將在全國更多城市開(kāi)展自動(dòng)駕駛測試并陸續投入商業(yè)化運營(yíng)，借助車(chē)路云一體化的系統級方案,全面提升城市出行的安全和效率，滿(mǎn)足市民便捷、高效、綠色環(huán)保的出行需求。
蘑菇車(chē)聯(lián)自動(dòng)駕駛城市公共服務(wù)車(chē)輛
結合國家在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展規劃方向，以及企業(yè)自身的前瞻戰略布局、落地實(shí)踐，蘑菇車(chē)聯(lián)無(wú)疑是符合國家戰略發(fā)展方向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的幸運兒。蘑菇車(chē)聯(lián)的一小步，或許也是中國自動(dòng)駕駛的一大步。
