2021年以來(lái),汽車(chē)圈迎來(lái)許多摩拳擦掌的“門(mén)外漢”?？萍?、房產(chǎn)、家電等行業(yè)的知名企業(yè)“虎視眈眈”,都想在汽車(chē)智能化的新時(shí)代分一杯羹,由于是跨界,所以在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的人才儲備是不足的,所以也就導致了市場(chǎng)汽車(chē)人才需求量激增。
根據科銳國際發(fā)布的2021汽車(chē)行業(yè)薪酬報告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報告”)指出,隨著(zhù)新能源汽車(chē)廠(chǎng)商車(chē)型陸續上市及量產(chǎn),傳統汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛入局,無(wú)論是政策導向還是市場(chǎng)需求側,在未來(lái)的4-5年,新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將占到汽車(chē)保有量的25%左右,相關(guān)人才缺口將達到幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的量級。特別是新能源汽車(chē)技術(shù)、研發(fā)類(lèi)的高端人才十分搶手,同時(shí)隨著(zhù)行業(yè)數字化轉型步伐不斷加速,汽車(chē)企業(yè)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域的布局加速的趨勢下,具備互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)跨界經(jīng)驗的人才也越來(lái)越受歡迎。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨界造車(chē),新能源汽車(chē)人才需求火熱
隨著(zhù)小米、阿里巴巴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛跨界進(jìn)入汽車(chē)行業(yè),傳統的產(chǎn)業(yè)格局正被逐步打破,新能源汽車(chē)行業(yè)的關(guān)注度持續提升。
據報告指出,在人才需求方面,雖然新能源汽車(chē)行業(yè)人才緊缺的情況在近年間一直存在,但隨著(zhù)跨界造車(chē)企業(yè)的入局,各主車(chē)廠(chǎng)商也紛紛加大了相關(guān)人才的招募,新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的缺口在近兩年顯著(zhù)擴大。此外,隨著(zhù)新能源汽車(chē)廠(chǎng)商車(chē)型陸續上市及量產(chǎn),傳統汽車(chē)廠(chǎng)商紛紛入局,消費者對電動(dòng)車(chē)的接受度提升,市場(chǎng)進(jìn)入成熟的節點(diǎn)。新能源汽車(chē)領(lǐng)域人才需求旺盛,特別是技術(shù)、研發(fā)類(lèi)人才需求火熱。同時(shí),隨著(zhù)新能源產(chǎn)業(yè)布局不斷完善,需求量日益增長(cháng),除技術(shù)研發(fā)類(lèi)需求外,各工序段工藝類(lèi)和設備開(kāi)發(fā)類(lèi)的核心人才需求也較往年增長(cháng)趨勢顯著(zhù)。
報告顯示,2021年汽車(chē)行業(yè)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)高精尖技術(shù)人才職位薪酬仍然保持20%左右的跳槽漲幅,其中智能駕駛仿真以及智能駕駛芯片開(kāi)發(fā)相關(guān)人員薪資漲幅最高可達30%及以上。
汽車(chē)行業(yè)數字化升級,需要互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)跨界人才
隨著(zhù)行業(yè)數字化轉型步伐不斷加速,車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域的布局加速的趨勢下,汽車(chē)企業(yè)對于營(yíng)銷(xiāo)模式正不斷探索,新的消費商業(yè)模式的落地迫在眉睫。結合新技術(shù)的迭代更新,汽車(chē)行業(yè)正朝著(zhù)“以用戶(hù)為中心”的數字化營(yíng)銷(xiāo)體系等方向發(fā)展,同步激增了對于用戶(hù)運營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)、數字化營(yíng)銷(xiāo)、品牌體驗、產(chǎn)品體驗及相關(guān)數據前中后臺營(yíng)銷(xiāo)軟硬件人才需求量。
報告指出,從人才流動(dòng)來(lái)看,在新冠肺炎疫情的推動(dòng)下,汽車(chē)流通業(yè)向數字化轉型的步伐不斷加快。隨著(zhù)大數據、云平臺和人工智能等各類(lèi)技術(shù)的應用與日俱增,對于人才能力需求不同于以往,具備互聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)跨界經(jīng)驗的人才越來(lái)越受歡迎,薪資漲幅最高可達30%。
此外,疫情等外部因素雖然影響了汽車(chē)行業(yè)出海的整體節奏,但整個(gè)車(chē)企出海的趨勢依然處于穩步增長(cháng)的階段。一方面,汽車(chē)出口到海外,對于海外市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)人員依然保持需求。同時(shí),國內電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展,對于三電領(lǐng)域的海外國際化人才、零部件領(lǐng)域的研發(fā)型人才都依然處于需求增長(cháng)的階段。
對于尋找“汽車(chē)人才”的企業(yè)來(lái)說(shuō),科銳國際專(zhuān)家建議:車(chē)企可以加深與外部招聘在線(xiàn)平臺與專(zhuān)業(yè)獵頭公司的合作,吸納并重新建立顛覆企業(yè)傳統崗位積累的人才庫資源,從外部引入大量數字化轉型下的新型崗位人才。相應的,也可以提升院校協(xié)同的人才培養和技術(shù)創(chuàng )新水平,通過(guò)舉辦行業(yè)技術(shù)交流賽事,參賽項目涵蓋了環(huán)境感知系統、車(chē)載軟件與算法、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )、智能駕駛測試等多個(gè)細分領(lǐng)域,培養對“汽車(chē)+IT+通信”等高層次復合型人,去填補汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級背后的人才缺口。
除此之外,對于未來(lái)汽車(chē)人才缺口的補給,科銳國際也將依托其在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節的資源優(yōu)勢,通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的人力資源解決方案和技術(shù)產(chǎn)品服務(wù),為面臨升級考驗的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供強有力的人才支撐。
