27日，在哈伊高鐵鐵力至伊春段伊春西站施工現場(chǎng)，重達556噸的站房屋面球形網(wǎng)架結構順利頂升到位，標志著(zhù)由中鐵建設集團承建的我國最北高鐵站——伊春西站正式封頂。至此，哈伊高鐵鐵力至伊春段全線(xiàn)站房施工將全面轉入站房屋面和裝飾裝修階段。
哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，是我國在建的最北端高速鐵路，全線(xiàn)設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車(chē)站。其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時(shí)候車(chē)。
伊春西站整體以“林海雪原 松韻龍騰”為設計理念，在38根樹(shù)狀弧形柱共同支撐下，雛形初顯的伊春西站正以挺拔之姿與周邊的小興安嶺遙相呼應。據施工單位中鐵建設集團鐵伊站房項目經(jīng)理張國平介紹，考慮伊春當地全年雨雪天氣較多、氣候冷暖多變等特點(diǎn)，伊春西站在站房屋面設計上引用超大弧度坡屋頂結構做法，站房南北坡屋頂最大坡度近76度，在大幅提升屋面排水性能基礎上有效解決站房屋頂冬季積雪多、消融時(shí)間長(cháng)的問(wèn)題。
為有效解決高寒地區施工周期短、交叉作業(yè)工序繁雜、季節性低溫跨度長(cháng)等制約因素，施工方中鐵建設集團還積極開(kāi)展技術(shù)課題攻關(guān)，首次在高寒高鐵建設中創(chuàng )新應用站臺裝配式雨棚。相較目前廣泛應用的現澆式雨棚，裝配式雨棚工廠(chǎng)化預制、機械化吊裝優(yōu)勢明顯，外觀(guān)整潔精美，成型質(zhì)量更好、更加節能環(huán)保，現場(chǎng)工期可節省30%以上，現場(chǎng)用工節省約60%，可減少木模板用量和建筑垃圾80%左右。
