7月3日上午10點(diǎn)，隨著(zhù)一聲響亮的爆破，由中鐵十六局集團參建的首條集高寒、高海拔、高瓦斯、高硫化氫于一體的“四高”隧道——國道569曼德拉至大通公路祁連山2號隧道順利實(shí)現右線(xiàn)貫通，為全線(xiàn)貫通及通車(chē)運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。
祁連山2號隧道位于海拔3500米以上的青海省海北藏族自治州門(mén)源縣仙米鄉寧纏河谷。隧道左洞長(cháng)6044米，右洞長(cháng)5963米，隧洞內圍巖地質(zhì)極其復雜，穩定性極差，開(kāi)挖后極易發(fā)生變形、塌方和突泥涌水，加之煤系地層的高瓦斯、高硫化氫有毒有害氣體，被青海省交通廳列為青海省“頭號高風(fēng)險工程”，也是青海省目前施工難度最大的公路隧道。
該項目于2015年9月開(kāi)工建設。為安全順利洞穿祁連山，項目部提升安全風(fēng)險等級，組織專(zhuān)家現場(chǎng)勘察，調整施工方案，施工設備也全部進(jìn)行防爆改造和升級。謹慎細致的風(fēng)險應對方式和可靠的系統保障，為“四高”隧道施工筑起了安全防護墻。
為科學(xué)高效開(kāi)展施工，青海省交通建設管理有限公司還組織中鐵十六局曼大公路1標項目部成立了創(chuàng )新工作室，形成授權專(zhuān)利13項，創(chuàng )新施工工法6項，護航隧道安全穿越580米淺埋堆積體碎石土段、1628米高瓦斯段、400米煤與瓦斯突出段，填補多項公路隧道施工空白，為同類(lèi)型隧道施工積累了豐富經(jīng)驗。
曼大項目的建設者被稱(chēng)為在“煤氣罐”里施工的“尖兵連”。在潮濕悶熱的隧道中，施工人員需戴著(zhù)防毒面罩，背著(zhù)約3公斤重的自救器，還要承受著(zhù)高海拔的考驗，頭暈、惡心、眼痛、呼吸困難，每隔幾分鐘都會(huì )因缺氧而停下來(lái)大口喘氣。每天從隧道出來(lái)，他們的臉上都覆蓋著(zhù)厚重的煤灰和油污，連人臉識別系統都無(wú)法辨認。
從艱難穿越500多米的軟弱富水偏壓地段，到成功攻克一次達8000立方米的突泥涌水；從入巖后遭受高瓦斯、高硫化氫等有毒有害氣體侵襲，到拋出煤量達515噸、瓦斯涌出量達2.5萬(wàn)立方米的煤與瓦斯突出……3000多個(gè)日夜的堅守里，施工隊伍始終嚴要求、高標準施工，在重任面前沒(méi)有任何退縮，終于迎來(lái)了重大突破。
“祁連山2號隧道右線(xiàn)的順利貫通只是一個(gè)階段性的突破，后續的任務(wù)更艱巨，施工難度更大。下一步我將帶領(lǐng)項目團隊全力以赴、科學(xué)組織，確保左線(xiàn)安全順利貫通?！敝需F十六局一公司曼大公路項目負責人溫嘉偉介紹。
據了解，國道569曼德拉至大通公路全面建成通車(chē)后，將實(shí)現京藏高速與連霍高速?lài)乐鞲删€(xiàn)在西部地區短距離快速連接，打通青海省省會(huì )西寧與連霍高速中號節點(diǎn)甘肅省武威市的快速便捷通道，車(chē)程將由過(guò)去的八小時(shí)縮短為兩個(gè)半小時(shí)，對拉動(dòng)青海、甘肅、內蒙古、寧夏、陜西五省區的經(jīng)濟發(fā)展和促進(jìn)省市間的交流合作具有重要意義。
