電動(dòng)車(chē)的用車(chē)成本已經(jīng)遠低于燃油車(chē)，并且擁有不輸于燃油車(chē)的駕駛體驗和動(dòng)力性能，但是一些人仍然對電池衰減以及更換電池后的天價(jià)感到擔憂(yōu)。
近日，網(wǎng)上流傳了一份特斯拉更換電池費用清單，其顯示更換電池最貴的為特斯拉旗艦車(chē)型Model S/X，清單中顯示，更換電池最貴的是特斯拉旗艦車(chē)型Model S/X，動(dòng)力電池配件價(jià)格，75kWh電池22.12萬(wàn)元、85kWh為22.77萬(wàn)元、100kWh價(jià)格最高為24.69萬(wàn)元。
至于保有量更大的Model 3/Y車(chē)型，后驅版需要12.69萬(wàn)元（60kWh）、全驅版為14.67萬(wàn)元（78.4kWh）?？紤]到Model 3電池60kWh的容量，電池容量的價(jià)格超過(guò)2.1萬(wàn)元/kWh，價(jià)格同樣不菲。
不過(guò)，對于車(chē)主來(lái)說(shuō)無(wú)需對電池過(guò)于擔心，因為實(shí)測數據顯示，在正常駕駛情況下，車(chē)輛駛過(guò)的里程數很難跑到15萬(wàn)公里以上，因此不需要擔心電池衰減和更換問(wèn)題。
