物流園區內車(chē)來(lái)車(chē)往、自動(dòng)化分揀系統高速運轉、快遞業(yè)務(wù)量連創(chuàng )紀錄……39天破100億件、67天破200億件、96天破300億件、124天破400億件。截至5月31日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已達500億件，比2019年達到500億件提前了155天，比2022年提前了27天。今年以來(lái)，快遞業(yè)務(wù)量增速逐月提速向好，不僅彰顯了“流動(dòng)”中國的生機活力，也傳遞出我國居民消費信心增強、經(jīng)濟持續回升的積極信號。
國家郵政局近日公布的郵政行業(yè)運行數據顯示，今年1月至4月，快遞業(yè)務(wù)量累計完成371.0億件，同比增長(cháng)17.0%。其中，4月份快遞業(yè)務(wù)量完成102.1億件，同比增長(cháng)36.4%。國家郵政局新聞發(fā)言人、政策法規司司長(cháng)曾軍山表示，隨著(zhù)宏觀(guān)經(jīng)濟持續向好，線(xiàn)上消費日漸活躍，快遞業(yè)實(shí)現了質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng)，連通線(xiàn)上線(xiàn)下、經(jīng)濟“晴雨表”作用充分顯現，為全年郵政行業(yè)發(fā)展奠定基礎，為推動(dòng)國民經(jīng)濟整體好轉提供有力支撐。
規模實(shí)力穩步提升
今年春茶上市時(shí)節，快遞物流業(yè)交出了高時(shí)效性的滿(mǎn)意答卷。
據安徽順豐速運有限公司供應鏈中心負責人王超介紹，今年，前一天還在茶樹(shù)上的嫩芽，第二天就能送到消費者手中。安徽順豐在各茶葉主產(chǎn)區投入攬收點(diǎn)超6000個(gè)，攬收人員過(guò)萬(wàn)人。同時(shí)，開(kāi)設15條茶葉市場(chǎng)直發(fā)線(xiàn)路、1條大客戶(hù)直發(fā)線(xiàn)路。深入拓展黃山茶區高鐵及航空資源，直發(fā)業(yè)務(wù)新增8座城市，800公里以上11座城市實(shí)現上午寄件次日上午12點(diǎn)派送，合肥實(shí)現即日晚上10點(diǎn)派送。
農產(chǎn)品通過(guò)專(zhuān)機運到全國各地，已不再是新鮮事。從開(kāi)辟全國第一條櫻桃貨機運輸專(zhuān)線(xiàn)，到形成果農采摘、電商采購、貨機速運、快遞到家的24小時(shí)運輸產(chǎn)業(yè)鏈，越來(lái)越多的郵政快遞企業(yè)布局航空物流運輸鏈，行業(yè)發(fā)展能力持續提升。
從規?？?，4月快遞發(fā)展規模指數為387，同比提升35.1%。行業(yè)緊抓生鮮、春茶等節令產(chǎn)品上市機遇，提升冷鏈保鮮寄遞水平，市場(chǎng)規?；厣黠@。其中，4月上中旬，快遞市場(chǎng)規模持續擴大，單日最高業(yè)務(wù)量超3.9億件。
從基礎設施建設看，4月快遞發(fā)展能力指數為213.6，同比提升25%。一方面，快遞樞紐體系不斷健全。新疆烏魯木齊智能科技電商快遞產(chǎn)業(yè)園、鄂西南（沙市）智能科技電商快遞產(chǎn)業(yè)園加速建設，南寧國際鐵路港分撥中心、鄂州花湖機場(chǎng)轉運中心、嘉興全球航空物流樞紐、深圳航空貨運中心等穩步推進(jìn)。另一方面，跨境服務(wù)能力著(zhù)力提升?？爝f企業(yè)新開(kāi)通長(cháng)沙至以色列特拉維夫、武漢至阿聯(lián)酋阿布扎比等一批國際貨運航線(xiàn)，國際航空寄遞干線(xiàn)運輸能力得到提升。
“這些年，快遞企業(yè)在科技研發(fā)、基礎建設、設備設施、運輸能力等方面持續加大投入，服務(wù)能力日益增強，使得行業(yè)連接生產(chǎn)供給和消費需求有了根本保障?！北本┼]電大學(xué)郵政發(fā)展研究中心主任趙國君分析說(shuō)，快遞業(yè)是經(jīng)濟活動(dòng)和消費活力的“晴雨表”，與經(jīng)濟增長(cháng)密切相關(guān)。隨著(zhù)交通、通信等國家基礎設施不斷完善，以及我國經(jīng)濟企穩向好加速回暖，消費市場(chǎng)需求不斷釋放，郵政快遞行業(yè)今年的發(fā)展態(tài)勢持續向好，基礎性、戰略性、先導性作用日益凸顯，在貫通經(jīng)濟流通大動(dòng)脈、暢通民生微循環(huán)方面發(fā)揮著(zhù)不可替代的作用。
農村寄遞更加暢通
翻看前4月我國快遞業(yè)務(wù)量結構數據，東、中、西部地區快遞業(yè)務(wù)量比重分別為76.0%、16.2%和7.8%，業(yè)務(wù)收入比重分別為76.3%、14.1%和9.6%。與去年同期相比，中部地區快遞業(yè)務(wù)量比重上升1.0個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入比重上升0.9個(gè)百分點(diǎn)；西部地區快遞業(yè)務(wù)量和快遞業(yè)務(wù)收入比重均上升0.3個(gè)百分點(diǎn)。
特別是一季度，郵政快遞業(yè)區域發(fā)展結構更加均衡，中西部快遞占比持續提升。例如，中部所有省份增速均高于全國平均增速，其中湖南以34%的增速領(lǐng)跑中部。西部地區陜西以52.4%的增速領(lǐng)跑全國，新疆、貴州、廣西、甘肅和重慶等省份增速超過(guò)20%。
從各省份快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入情況來(lái)看，海南快遞業(yè)務(wù)量表現十分亮眼。數據顯示，前4月，海南快遞業(yè)務(wù)量超8000萬(wàn)件，同比增長(cháng)超48%，高于全國平均增速31個(gè)百分點(diǎn)；快遞業(yè)務(wù)收入超13億元，同比增長(cháng)超30%，高于全國平均增速18個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)量和收入同比增速均位居全國前三位。
“荔枝季為快遞業(yè)務(wù)量增添了動(dòng)力，是今年前4月行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)之一?！焙Ｄ鲜∴]政管理局相關(guān)負責人介紹，今年以來(lái)，為助推海南熱帶特色農產(chǎn)品銷(xiāo)售，適時(shí)引導中國郵政、順豐速運等快遞企業(yè)開(kāi)通“?？凇暇薄昂？凇贾荨薄昂？凇钲凇薄昂？凇本钡榷鄺l荔枝航空運輸專(zhuān)線(xiàn)，為海南荔枝朝發(fā)夕至提供了強有力保障。據統計，4月份，海南省農村地區快遞業(yè)務(wù)量超200萬(wàn)件，同比增長(cháng)達70%。
農村郵政快遞網(wǎng)絡(luò )是農產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費品下鄉進(jìn)村的重要渠道之一，對滿(mǎn)足農村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農村消費潛力、促進(jìn)鄉村振興具有重要意義。
得益于行業(yè)政策利好持續釋放，農村寄遞渠道更加暢通。曾軍山說(shuō)，今年以來(lái)，國家郵政局持續推動(dòng)農村寄遞物流體系建設，印發(fā)了《2023年郵政業(yè)服務(wù)鄉村振興工作要點(diǎn)》，推動(dòng)縣級寄遞公共配送中心建設，加快建設開(kāi)放惠民、集約共享、安全高效、綠色低碳、雙向暢通的農村寄遞物流體系。
例如，重慶市郵政管理局一分局認真實(shí)施郵政業(yè)“兩進(jìn)一出”試點(diǎn)工作，因地制宜、因區（縣）施策，把深化推進(jìn)“客貨郵”融合發(fā)展作為加快快遞進(jìn)村、助力鄉村振興的有力抓手。江西省郵政管理局持續實(shí)施“建制村直接通郵”“快遞下鄉”“快遞進(jìn)村”等工程，打造了一批具有示范效應的農村物流品牌，對助力鄉村振興和便利農村群眾生活起到了重要作用。
推進(jìn)服務(wù)質(zhì)效升級
“您好，智能快遞車(chē)已到達，請您帶好需寄遞物品前往寄件?！奔易√旖蚴形髑鄥^的常女士接到語(yǔ)音電話(huà)后，拿著(zhù)要寄送的包裹來(lái)到京東物流智能快遞車(chē)旁。根據收到的短信提示，輸入驗證碼、打開(kāi)格口、放好物品、關(guān)閉格口即可，“以前是智能快遞車(chē)送快遞，沒(méi)想到寄件也這么方便”。
為進(jìn)一步提升快遞站點(diǎn)的派送效率，京東物流近日在全國上線(xiàn)了智能快遞車(chē)攬收業(yè)務(wù)。據了解，京東快遞員接到寄件訂單后，可以與用戶(hù)進(jìn)行電話(huà)溝通，在獲得用戶(hù)同意后，便可將該用戶(hù)的攬收訂單調配到可用的智能快遞車(chē)系統上。
以京東快遞天津張窩小鎮營(yíng)業(yè)部為例，智能快遞車(chē)不僅能載著(zhù)快遞包裹自動(dòng)行駛到小區或園區外指定位置，等待用戶(hù)靈活安排時(shí)間來(lái)取件，還能針對一些路途較遠、貨量較多的配送區域，將一次裝不下的包裹接駁到京東快遞員身邊，輕松實(shí)現補貨。京東快遞天津張窩小鎮營(yíng)業(yè)部快遞員王彥龍說(shuō)：“隨著(zhù)攬收功能上線(xiàn)，智能快遞車(chē)能幫我們更好地服務(wù)用戶(hù)，攬派效率提升近2倍?！?/p>
京東物流相關(guān)負責人介紹，京東物流自2016年開(kāi)始致力于智能快遞車(chē)的研發(fā)和應用，目前智能快遞車(chē)已升級至第5代，最大可載重200公斤，續航100公里。目前，京東物流在30多座城市已投入運營(yíng)智能快遞車(chē)600多臺，不僅覆蓋社區、商圈的快遞攬派，還與七鮮等商超系統打通，提供超市訂單無(wú)人即時(shí)配送服務(wù)。
隨著(zhù)行業(yè)企穩回升，快遞企業(yè)持續優(yōu)化服務(wù)，實(shí)現攬派效率雙提升，服務(wù)質(zhì)量穩步升級。例如，前不久菜鳥(niǎo)聯(lián)合申通快遞宣布，啟動(dòng)全國重點(diǎn)經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務(wù)。
“此次推出的智選倉配次日達是‘支付到簽收’的真正次日達，而非一般快遞的‘攬收到簽收’?！辈锁B(niǎo)集團副總裁、國內供應鏈事業(yè)部總經(jīng)理帥勇介紹，菜鳥(niǎo)智選倉配次日達服務(wù)截單時(shí)間為晚上10點(diǎn)，與行業(yè)通常在下午4點(diǎn)至6點(diǎn)停止攬收相比，菜鳥(niǎo)多攬收6個(gè)小時(shí)，平均每個(gè)包裹提速8個(gè)小時(shí)。
一組數據也驗證了智能倉配次日達的效果?；诓锁B(niǎo)華東試點(diǎn)倉群今年4月較2月的情況來(lái)看，消費者從支付到簽收所需時(shí)間為30.5個(gè)小時(shí)，較市場(chǎng)平均水平的40.5個(gè)小時(shí)，快了11個(gè)小時(shí)；同時(shí)，商家物流原因退款率下降三分之二至1.7‰。
“當前，行業(yè)企業(yè)預期總體向好，市場(chǎng)活力持續增強?！壁w國君認為，下一步，行業(yè)企業(yè)要謀求自身的持續發(fā)展，應由價(jià)格驅動(dòng)向價(jià)值驅動(dòng)轉變，積極推動(dòng)成本分區、服務(wù)分層、產(chǎn)品分類(lèi)，滿(mǎn)足企業(yè)和消費者的個(gè)性化寄遞需求。 （記者 吉蕾蕾）
