繼《蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X)》中文版和英文版重磅發(fā)布后，《蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X)》第二版由中國信科集團副總經(jīng)理/總工程師/科技委主任、無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信全國重點(diǎn)室驗室主任、移動(dòng)通信及車(chē)聯(lián)網(wǎng)國家工程研究中心主任、IEEE Fellow陳山枝博士領(lǐng)銜，并聯(lián)合其團隊專(zhuān)家共同編撰，近日重磅發(fā)布。
作為跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨學(xué)科的前沿交叉創(chuàng )新領(lǐng)域，車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)逐漸演進(jìn)，C-V2X車(chē)路云應用已經(jīng)成為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和智慧交通發(fā)展的重要力量，并在全球范圍內得到了廣泛關(guān)注和部署。本書(shū)緊貼時(shí)代脈搏，深入洞察技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，深層次挖掘行業(yè)痛點(diǎn)、應用場(chǎng)景與需求，結合第一版出版后近3年的C-V2X實(shí)踐心得，著(zhù)重結合技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的新進(jìn)展全面分析了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)路云協(xié)同系統對智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能交通和智慧城市的賦能作用，補充了C-V2X車(chē)路云協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)、標準研究和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的最新進(jìn)展，以及C-V2X與衛星通信、低空智聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展展望等內容。
本書(shū)不僅能為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧交通、車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士提供系統而全面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)參考，涵蓋從基礎理論到最新進(jìn)展的全方位知識，深入剖析了C-V2X技術(shù)的最新研究成果與應用實(shí)踐，也能幫助智慧交通、智能駕駛等相關(guān)領(lǐng)域的讀者建立C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)及車(chē)路云協(xié)同應用全面的知識體系。
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傾情推薦
本書(shū)得到了信息與通信領(lǐng)域專(zhuān)家鄔賀銓院士、人工智能與機器人領(lǐng)域專(zhuān)家鄭南寧院士、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域專(zhuān)家李駿院士和李克強院士的傾情推薦。
陳山枝博士2013年5月17日世界電信日大會(huì )上，在國內外率先提出有機融合蜂窩與直通通信的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)——LTE-V2X，還與其大唐團隊聯(lián)合相關(guān)企業(yè)從2015年開(kāi)始在3GPP主導制定蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）國際標準（含LTE-V2X及其演進(jìn)的NR-V2X）。
C-V2X已得中國、美國等認可和采用，是我國繼4G和5G后的又一重大科技創(chuàng )新。
我相信，本書(shū)的出版，對于車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)演進(jìn)及其跨行業(yè)應用，對于我國自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧城市等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)變革和模式創(chuàng )新，必將起到重要的推動(dòng)作用。
----鄔賀銓
全書(shū)涵蓋了當前車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域相關(guān)標準和關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展前沿。無(wú)論對于從事車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信的專(zhuān)業(yè)人士，還是對于智能交通、自動(dòng)駕駛等相關(guān)領(lǐng)域的讀者，都具有重要的參考價(jià)值。
我相信，在自動(dòng)駕駛的發(fā)展道路上，C-V2X技術(shù)將大大提升道路和車(chē)輛的信息化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，必將加速賦能智能交通和自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
----鄭南寧
陳山枝博士最早在國際上提出LTE-V，并組織大唐團隊聯(lián)合產(chǎn)業(yè)界制定國際標準、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化，成績(jì)顯著(zhù)，在國內外學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界具有重要影響力。
我相信，該書(shū)的出版，對于推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展、促進(jìn)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，具有重要意義。
----李駿
陳山枝博士是C-V2X技術(shù)的開(kāi)創(chuàng )者，在國際上首次將蜂窩通信與短距直通通信有機融合，發(fā)表了3篇C-V2X奠基性論文，確立了C-V2X的系統架構和技術(shù)路線(xiàn)。陳博士及其所在的大唐團隊，已在C-V2X技術(shù)研究、國際標準制定與產(chǎn)業(yè)應用領(lǐng)域深耕十多年，在國內外的學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界均有重要的影響力。
我相信，本書(shū)的出版，對于信息通信、汽車(chē)、交通行業(yè)跨界合作、融合創(chuàng )新、積極踐行“中國方案”，攜手成為全球技術(shù)趨勢開(kāi)放者與引領(lǐng)者，具有重要意義，并將最終實(shí)現智能安全、互聯(lián)高效、共享和諧、綠色環(huán)保的車(chē)路云一體化深度融合的創(chuàng )新生態(tài)。
----李克強
作為C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)創(chuàng )者和奠基者，陳山枝博士最早于2013年5月17日世界電信日大會(huì )上率先在國際提出LTE-V（即LTE-V2X）車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念及關(guān)鍵技術(shù)，確立了蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）系統架構及直通通信技術(shù)的理論框架。十多年辛勤耕耘下，陳山枝博士帶領(lǐng)中國信科（大唐）團隊積極推動(dòng)C-V2X的國際標準化及其演進(jìn)，持續開(kāi)展C-V2X技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)；他還持續致力于推動(dòng)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)在智慧交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的應用研究、測試驗證和商用實(shí)踐，引領(lǐng)C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng )新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革，推動(dòng)通信、汽車(chē)、交通等產(chǎn)業(yè)跨領(lǐng)域、跨學(xué)科交叉融合創(chuàng )新，重塑傳統產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，催生出圍繞C-V2X車(chē)路云布局的新商業(yè)模式和社會(huì )價(jià)值。
本書(shū)為《蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）》的第二版，第一版于2020年12月由人民郵電出版社出版，2023年1月Springer出版社出版了其英文版本。自本書(shū)第一版出版后，C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能交通、智慧城市的重要推動(dòng)力量，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)取得了重要進(jìn)展：
·依托C-V2X的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)車(chē)路云一體化路線(xiàn)得到了我國國家戰略及各部委的高度重視與政策支持，我國確立了20個(gè)城市開(kāi)展“車(chē)路云一體化”應用試點(diǎn)工作。多省市將車(chē)路云一體化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)寫(xiě)入2025政府工作報告，協(xié)同推進(jìn)智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展。
·C-V2X得到汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界快速應用，被納入中國新車(chē)評價(jià)規程（C-NCAP，China-New Car Assessment Program）的汽車(chē)主動(dòng)安全測試項，正在引領(lǐng)NCAP體系發(fā)展。截至目前已有十幾家車(chē)企發(fā)布了C-V2X前裝量產(chǎn)車(chē)型，C-V2X車(chē)端滲透率不斷提升。
·C-V2X在全球范圍內部署進(jìn)程提速，多個(gè)國家和地區正積極推動(dòng)該技術(shù)發(fā)展應用。美國已發(fā)布C-V2X全國部署計劃，旨在大力推動(dòng)C-V2X技術(shù)發(fā)展，使車(chē)輛與道路基礎設施等互聯(lián)互通，提升出行安全、保障生命安全。韓國放棄了DSRC技術(shù)，采用C-V2X作為唯一車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)。加拿大明確C-V2X技術(shù)路線(xiàn)，已分配頻譜。歐洲主要車(chē)企宣布選擇C-V2X技術(shù)，日本啟動(dòng)C-V2X技術(shù)研究支持新一代ITS。
綜上，C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展正在進(jìn)入全面落地的重要時(shí)期，本書(shū)緊密結合技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，旨在通過(guò)剖析C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統架構，并結合產(chǎn)業(yè)形勢，為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)、交通行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域提供全面、權威的參考指南。通過(guò)系統而深入地探討車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心概念、關(guān)鍵技術(shù)、應用場(chǎng)景及未來(lái)趨勢，本書(shū)致力于幫助讀者構建對車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的系統認知，進(jìn)而推動(dòng)形成一套完善的理論與實(shí)踐體系，本書(shū)價(jià)值對行業(yè)發(fā)展意義重大：
1、本書(shū)第一作者為蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）的原創(chuàng )提出者，書(shū)中聚焦并深入淺出地介紹了蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)的提出背景、技術(shù)與標準發(fā)展和技術(shù)原理。
2、本書(shū)作者團隊為蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）3GPP國際標準的主導制定者，在蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、芯片研制、車(chē)端與路側通信設備研制、基于蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)解決方案領(lǐng)域，始終是國內的先行者。本書(shū)是作者團隊十余年技術(shù)與實(shí)踐工作的總結。
3、自本書(shū)第一版出版后，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)路云一體化等得到了國家戰略及各部委的高度重視與政策支持，C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線(xiàn)在國際上已經(jīng)取得基本共識。本書(shū)根據最新進(jìn)展修訂形成第二版，能夠更好地面向最新的技術(shù)與應用進(jìn)展。
4、目前很多學(xué)校開(kāi)設了車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的課程，本書(shū)增加了各章的思考題，可供高等院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)參考。
