40天超90億人次出行，鐵路、民航發(fā)送旅客量、自駕出行量均創(chuàng )新高
從春運圖景看流動(dòng)中國活力(2025春運一線(xiàn))
2月22日，2025年春運落下帷幕。
這是春節申遺成功后的首個(gè)春運，也是有著(zhù)史上最長(cháng)春節假期的春運。40天內，超90億人次在960多萬(wàn)平方公里的土地上交織流動(dòng)。其中，鐵路、民航發(fā)送旅客量分別達到5.1億人次和9020萬(wàn)人次，自駕出行量71.7億人次，均創(chuàng )下歷史新高。
連日來(lái)，大江南北、關(guān)山內外，人潮涌動(dòng)、車(chē)流如織。日趨完善的交通網(wǎng)絡(luò )、多樣豐富的交通工具、加速落地的智能應用、不斷優(yōu)化的服務(wù)流程，讓更多人享受到平安、便捷、溫馨的春運。新時(shí)代的春運圖景里，寄托著(zhù)奔向美好生活的幸福期盼，也映照出流動(dòng)中國的滿(mǎn)滿(mǎn)活力。
運力與基建齊升——
“一日千里”照進(jìn)現實(shí)
踏上歸途，千里返鄉要多久？
到粵打拼20多年的吳子林，曾是摩托車(chē)大軍中的一員。前些年的春運，他幾乎都是騎摩托車(chē)返鄉。載好愛(ài)人孩子、拎上大包小包，一大早從中山出發(fā)，騎行12個(gè)小時(shí)?！奥飞喜桓因T快，遇到下雨全身濕透?！?/p>
幾年過(guò)去，回家的路還是那一條，時(shí)間刻度卻不同了。這兩年，家里添置了小汽車(chē)，摩托車(chē)正式“退役”了?！安坏?小時(shí)就能到家，安全舒適！”
10多年前，浩浩蕩蕩的摩托車(chē)大軍從珠三角地區出發(fā)，沿國道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉，曾是春運遷徙潮中的獨特畫(huà)面。
如今，越來(lái)越多的人自駕奔馳在返鄉路上，南來(lái)北往、車(chē)流如梭，在中華大地上畫(huà)出一條別樣的“春運曲線(xiàn)”。今年春節期間，自駕出行占比近八成，全國高速公路總流量達4.36億輛次。
仔細觀(guān)察，今年春運還有不少“新面孔”：
16架?chē)a(chǎn)大飛機C919投入春運，航跡遍及東西南北中；全新升級的CR400BF-S新型復興號智能動(dòng)車(chē)組，從外觀(guān)到內飾都令人耳目一新；國產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達·魔都號”開(kāi)啟新春主題航次，載著(zhù)近5000人在海上共度中國年……
多樣的交通工具，共同組成了最強運力，讓空間拓展、時(shí)間“折疊”——
1月14日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)施春運列車(chē)運行圖，每天超1.4萬(wàn)列火車(chē)晝夜奔馳；今年春運期間，全國民航日均航班達1.85萬(wàn)班，同比增長(cháng)8.3%，讓更多旅客快速飛往目的地；全國高速公路新能源汽車(chē)日均突破650萬(wàn)輛，較去年同期上升超60%。
大國基建鋪就暢達之路，讓便捷春運成為可能——
看公路，高速公路服務(wù)區內，3.5萬(wàn)臺充電樁和超4萬(wàn)個(gè)充電停車(chē)位虛位以待，為新能源車(chē)主自駕出行保駕護航。
看鐵路，滬蘇湖、集大原等一批新線(xiàn)路加入，新線(xiàn)新站豐滿(mǎn)了“春運地圖”，更便捷了人口流動(dòng)。
看民航，各大航空公司通過(guò)加密航班、調換大機型執飛等方式，優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )、強化運力供給，助力旅客運輸量創(chuàng )新高。
設備更新、線(xiàn)路上新、航網(wǎng)煥新，走過(guò)春運70年，中國交通版圖已面貌一新。日趨完善的交通網(wǎng)絡(luò )，拉近了家的時(shí)空距離，彰顯了大國綜合實(shí)力。
科技與服務(wù)護航——
讓出行體驗更加美好
春運路上，空鐵換乘有多快？
“不出車(chē)站就能上城際列車(chē)，一刻鐘便能到機場(chǎng)航站樓?！贝汗澾^(guò)后，河南省安陽(yáng)市民王宇決定帶家人搭乘吉祥航空去芬蘭旅游，從安陽(yáng)乘高鐵到鄭州東站后，通過(guò)空鐵換乘，節省了1個(gè)小時(shí)。
今年，鄭州機場(chǎng)攜手鐵路部門(mén)、航空公司，加強空鐵銜接、優(yōu)化服務(wù)流程，讓出行無(wú)縫銜接。放眼全國，鐵路12306空鐵聯(lián)運服務(wù)已接入7家航空公司，服務(wù)覆蓋國內97個(gè)樞紐城市、192個(gè)換乘車(chē)站和6149條通達線(xiàn)路。
信息技術(shù)落地應用，讓道路交通更有序。
赤洪高速，無(wú)人機盤(pán)旋高空，高速交警空中喊話(huà)，遠程提示擁堵預警、指揮車(chē)輛有序排隊。
依托913個(gè)智能攝像頭，配備90多臺智能巡檢車(chē)及無(wú)人機，湖北省交通運輸廳搭建起智能應急指揮調度系統，實(shí)現了對高速公路路況的實(shí)時(shí)監控，一旦出現逆行、擁堵等情況，立即展開(kāi)應急處理。
電子發(fā)票全面推廣，讓旅客出行更從容。
洛陽(yáng)龍門(mén)站，熙熙攘攘。過(guò)去，打印發(fā)票的人群排起長(cháng)龍，如今，卻鮮有乘客排隊打印車(chē)票報銷(xiāo)憑證。
從卡紙車(chē)票、磁介質(zhì)車(chē)票到“刷臉”進(jìn)站、電子發(fā)票……隨著(zhù)去年11月數字化電子發(fā)票全面推廣，我國鐵路客運車(chē)票實(shí)現無(wú)紙化，旅客從乘車(chē)購票到開(kāi)票報銷(xiāo)均可實(shí)現一鍵處理。
服務(wù)升級，科技助力，讓春運旅途充滿(mǎn)暖意。
上線(xiàn)“e路暢通”微信小程序，路況資訊、道路救援、服務(wù)區信息等一鍵了解；投用毫米波人體成像安檢儀，旅客平均安檢時(shí)間從30秒縮短到15秒；掃碼“召喚”移動(dòng)充電機器人進(jìn)行充電，變“人找充電樁”為“充電樁找人”……大數據、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)加速應用落地，讓春運效能全面提升、體驗更加美好。
歸途與旅途交織——
春運有了更多“打開(kāi)方式”
今年春節，換種方式怎么過(guò)？
北京市民石佳選擇換一種過(guò)法：除夕，坐高鐵回山東老家過(guò)年；大年初三，帶著(zhù)全家人自駕至河北張家口滑雪；大年初六，坐高鐵返京復工。
8天春節長(cháng)假催生出“轉場(chǎng)式休假”，不少人先回家探親、再出行旅游、最后返工返學(xué)，歸途與旅途交織，帶火了假日出行，也催生出火熱的文旅市場(chǎng)。
滴滴租車(chē)數據顯示，今年的春運訂單中，約35%是“轉場(chǎng)式休假”的長(cháng)租訂單，即回家探親后再外出用車(chē)，春運用車(chē)平均租期達5日，是平日的2.5倍。
從“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年”到“我來(lái)到你的城市”，人們的出行需求在變，供給也隨之改變。
創(chuàng )造新場(chǎng)景，旅客變游客。
新年伊始，全國首趟冰雪旅拍主題列車(chē)——K5197次列車(chē)，從哈爾濱站緩緩駛出。車(chē)隨人走，景隨車(chē)移，在風(fēng)格各異的主題車(chē)廂內，旅客可以換上不同服裝，免費體驗旅拍打卡服務(wù)。
依托鐵路站車(chē)資源，國鐵哈爾濱局開(kāi)通的冰雪旅拍主題列車(chē)串聯(lián)起哈爾濱站、亞布力南站等網(wǎng)紅車(chē)站，讓交通工具變身旅游場(chǎng)景。今年春運，列車(chē)客座率提高到超九成，旅客數量上升到高峰期往返1600余人。
適應新需求，小眾成大眾。
今年春運，不少航空公司開(kāi)辟小眾航線(xiàn)，熱度持續上升。除哈爾濱、長(cháng)春、烏魯木齊等“冰雪游”目的地和?？?、三亞等“避寒游”目的地旅客量大幅增長(cháng)外，吉林延吉等小眾目的地機票訂單也增長(cháng)迅速。隨著(zhù)免簽“朋友圈”進(jìn)一步擴大，春運出入境旅游迎來(lái)高峰。從去哪兒旅行數據看，外國游客熱衷深度了解中國，江蘇南通、浙江臺州、新疆伊寧等二、三線(xiàn)城市國際旅客量迎來(lái)增長(cháng)。
春運完滿(mǎn)結束，流動(dòng)中國的畫(huà)卷仍在鋪展。透過(guò)氣象一新的春運圖景，活力滿(mǎn)滿(mǎn)的中國正闊步走進(jìn)希望的春天。
(本報記者姜曉丹參與采寫(xiě))
本報記者 韓 鑫 李心萍 邱超奕
《人民日報》(2025年02月24日 第 11 版)
