假如將地球想象成一枚雞蛋，那么人類(lèi)至今還不知道蛋清是生的還是熟的?，F在，有一艘承載人類(lèi)探索地球深部奧秘夢(mèng)想的“國之重器”，像一根鋒利的針，正準備著(zhù)以其全球領(lǐng)先的綜合性能，帶我們了解雞蛋內部的樣子。
為了實(shí)現這一偉大愿景，“夢(mèng)想”號要具備遠超一般科考船的極強性能。這艘總噸33000，長(cháng)179.8米，寬32.8米，排水量42600噸的龐然大物，不僅續航力達到了15000海里，更是擁有11000米深的鉆探能力。同時(shí)，它能夠滿(mǎn)足定員180人的日常需求，連續在海上工作120天?！皦?mèng)想”號的海況適應能力也很強，不僅具備全球海域無(wú)限航區作業(yè)能力，還能抵御16級的超強臺風(fēng)。
“夢(mèng)想”號能有如此強大的穩性，得益于其較低的重量重心和精心設計的船型，更重要的是，其擁有DP-3級動(dòng)力定位系統。DP主要用于穩定船只位置，船上的傳感器能迅速感知水流、風(fēng)向等環(huán)境因素，推進(jìn)器精準發(fā)力，船舶如定海神針般穩定，為海上作業(yè)提供堅實(shí)保障。
“夢(mèng)想”號有著(zhù)幾組特殊的推進(jìn)器：3個(gè)尾部全回轉推進(jìn)器+3個(gè)首部可伸縮式推進(jìn)器+1個(gè)首側推進(jìn)器。尾部全回轉推進(jìn)器就像汽車(chē)的后驅?zhuān)梢宰屗锏拇蟠缙?chē)行駛一般靈活，甚至能夠做到原地打轉。首部可伸縮式推進(jìn)器相當于汽車(chē)的前驅?zhuān)梢栽诒匾獣r(shí)伸出，幫助大船在惡劣的天氣和海況下穩穩地?？吭谝粋€(gè)地方。首側推進(jìn)器設計在船頭，它可以在船體靠近碼頭時(shí)伸出來(lái)，幫助大船平穩地靠岸或者離開(kāi)，相當于給汽車(chē)多加了一個(gè)橫向的“側驅”，以保證在泊位空間有限的情況下也能夠輕松進(jìn)出碼頭。像這種幾萬(wàn)噸重的大家伙，一般都需要小拖船幫忙拖進(jìn)拖出碼頭，而“夢(mèng)想”號卻像一輛擁有“蟹行模式”的汽車(chē)，依靠自身的動(dòng)力就可以實(shí)現停進(jìn)或開(kāi)出碼頭的泊位。
“夢(mèng)想”號采用長(cháng)首樓船型，在舯部區域建有月池，形狀非常引人矚目。這是一個(gè)新型連體式雙月池，既可以滿(mǎn)足4種鉆探模式的作業(yè)條件，又比傳統單月池減少了航行阻力。月池正上方配備有全球最先進(jìn)的新一代液壓舉升鉆機，裝機功率小、能耗低，而且鉆探效率高、補償能力強、響應速度快，可顯著(zhù)提高綜合鉆探能力。月池后方是管子堆場(chǎng)，與多功能共享貓道相組合。貓道是鉆井作業(yè)中的一個(gè)重要設施，主要用于從鉆臺起放管材和鉆井工具，以便作業(yè)人員可以在安全的環(huán)境下進(jìn)行提放鉆采工具的操作。
舯部前面區域是總面積超過(guò)3000平方米的船載實(shí)驗室，可滿(mǎn)足九大功能的實(shí)驗需求。配置了國際首個(gè)船載巖心自動(dòng)傳輸系統，從海底采集到的巖心樣品可實(shí)現從鉆臺到出庫轉運的無(wú)縫銜接。除了固定的九大功能實(shí)驗室，其頂部的主甲板上還建有可拆式模塊化堆場(chǎng)。該堆場(chǎng)主要用于交接和保管集裝箱，這些集裝箱可以是一個(gè)個(gè)專(zhuān)門(mén)的實(shí)驗室，可大幅擴展船載實(shí)驗室的功能。該堆場(chǎng)與管子堆場(chǎng)相結合，能輕松實(shí)現不同堆場(chǎng)的多功能組合和切換。
“夢(mèng)想”號上還有很多巧妙的設計和構思，置身于船中你總能驚嘆其裝備技術(shù)的先進(jìn)和各項功能的強大。期待這艘承載著(zhù)全球科學(xué)家“打穿地殼、進(jìn)入地球深部”科學(xué)夢(mèng)想的巨輪，在不久的將來(lái)，為共建人類(lèi)命運共同體作出新的更大貢獻。
廣州海洋地質(zhì)調查局 胡琳
中國地質(zhì)圖書(shū)館(中國地質(zhì)調查局地學(xué)文獻中心)李苒苒 陳萍
