3月19日，小鵬汽車(chē)發(fā)布了2023年第四季度及全年的財務(wù)報表。在2023年的最后一個(gè)季度，小鵬汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入達到了130.5億元，同比2022年同期大幅增長(cháng)154%。凈虧損為13.48億元，同比收縮42.9%。汽車(chē)毛利率僅為4.1%?？v觀(guān)2023年，小鵬汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入共計306.8億元，同比上漲14.2%。凈虧損為103.8億元，相較于2022年的91.4億元，虧損幅度擴大13.6%。全年的汽車(chē)毛利率為-1.6%。
曾經(jīng)的車(chē)壇銷(xiāo)冠小鵬汽車(chē)陷入了低谷。年度虧損超過(guò)百億元，汽車(chē)毛利率為負，從2023年的財務(wù)表現來(lái)看，小鵬汽車(chē)無(wú)疑是三大造車(chē)新勢力中處境最為艱難的一家。
小鵬汽車(chē)方面解釋稱(chēng)：“主要原因包括促銷(xiāo)活動(dòng)的增加、新能源汽車(chē)補貼的到期，以及與G3i及現有車(chē)型升級相關(guān)的存貨撥備和采購承諾虧損，這些都給本財政年度的汽車(chē)毛利率帶來(lái)了2.4個(gè)百分點(diǎn)的負面影響。若扣除這些因素，汽車(chē)毛利率可達0.8%?！?/p>
盡管如此，小鵬汽車(chē)的整車(chē)毛利率依然為正，但與2022年的9.4%相比，仍有著(zhù)明顯的差距。面對競爭激烈的汽車(chē)市場(chǎng)，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在財報電話(huà)會(huì )議上再次強調，2024年至2027年將是中國智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)的淘汰賽，而今年是我國汽車(chē)行業(yè)步入“高強度競爭”的第一年。為了在激戰中立足，何小鵬多次強調，小鵬汽車(chē)將繼續進(jìn)行組織、渠道、品牌等多方面的變革。他曾言，過(guò)去小鵬汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)和短板都十分突出，未來(lái)將繼續彌補短板，以迎接挑戰。
何小鵬還表示，小鵬汽車(chē)即將在4月北京車(chē)展正式發(fā)布全新品牌，正式進(jìn)軍10萬(wàn)-15萬(wàn)元區間汽車(chē)市場(chǎng)，首款車(chē)型將于今年第三季度上市交付。該新品牌名為“MONA”。
