近日，奔馳CEO康林松在年度股東大會(huì )上透露，由于電動(dòng)汽車(chē)的普及速度未能達到預期，公司決定調整原先設定的目標，不再計劃在2030年前在主要市場(chǎng)全面轉向電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售。
康林松表示，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)為繼續生產(chǎn)內燃機汽車(chē)做好了準備，并計劃在未來(lái)十年內對其技術(shù)進(jìn)行更新。公司目前的戰略是到2027年推出全新的內燃機車(chē)型陣容，以確保內燃機汽車(chē)能夠持續至2030年代。
奔馳的這一決策得到了資本市場(chǎng)的積極反響。消息公布后，奔馳的股價(jià)上漲了5.9%，顯示出市場(chǎng)對奔馳調整戰略的認可。
此外，根據數據顯示，奔馳2023年的累計銷(xiāo)量達到249.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)1.5%。其中，純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量達到24萬(wàn)輛，同比增長(cháng)61%。盡管電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量有所增長(cháng)，但對于奔馳而言，24萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)仍不足以支撐起整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。因此，重新將燃油車(chē)作為未來(lái)的主要目標或許是一個(gè)更為明智的選擇。
值得注意的是，奔馳此次調整戰略也反映出歐洲市場(chǎng)對電動(dòng)汽車(chē)的熱情并不高。即使在汽車(chē)發(fā)源地歐洲，電動(dòng)汽車(chē)的普及速度也未能達到預期。這可能對全球汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢產(chǎn)生一定的影響。
