隨著(zhù)出行人口增加，交通出行環(huán)境也將變得更加復雜，未來(lái)，選擇自動(dòng)駕駛載具將成為人們新的出行方式，除了緩解交通擁堵，提升出行效率，也將大幅提升出行的安全性。
據媒體報道，在今日舉行的第二屆智能交通上海論壇上，上海首批自動(dòng)駕駛高速公路正式開(kāi)放，包括嘉定區域內G1503繞城高速21.5公里、G2京滬高速19.5公里和嘉定區內303條、459.6公里地面道路。
據了解，此次嘉定區開(kāi)放道路里程達500.6公里，實(shí)現了嘉定自動(dòng)駕駛測試道路全域開(kāi)放，也實(shí)現了國內首個(gè)“大流量、高動(dòng)態(tài)、高復雜”高速公路場(chǎng)景的重大突破。自動(dòng)駕駛離現實(shí)生活更進(jìn)一步。
截至目前，上海累計開(kāi)放926條、1800公里測試道路、可測場(chǎng)景達到15000個(gè)。
今年10月，由我國牽頭制定的首個(gè)自動(dòng)駕駛測試場(chǎng)景領(lǐng)域國際標準ISO 34501《道路車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統測試場(chǎng)景詞匯》正式發(fā)布。
該標準主要規范了自動(dòng)駕駛系統、動(dòng)態(tài)駕駛任務(wù)、設計運行范圍及條件等概念，明確了場(chǎng)景、動(dòng)靜態(tài)環(huán)境和實(shí)體要素之間的關(guān)系，并形成了包括功能場(chǎng)景、抽象場(chǎng)景、邏輯場(chǎng)景和具體場(chǎng)景在內的場(chǎng)景層次描述規則。
